[m900] nuovo c..uore ducati

ciao raga a 54mila km ho deciso di mettere mano al motore...dato che iniziava a consumare un po' di olio...premetto che è un valvoloni 96..
..tramite la cesta delle meraviglie(io la chiamo cosi') dei miei meccanici e ...girando x internet sono arrivati

-cilindri nuovi marcati cagiva nuovi
-pistoni nuovi A.C del vecchio catalogo giocamoto..(quindi dovrebbero essere i RAM in alluminio stampato)
-bielle carrillo in acciaio profilo ad H nuove
-l'albero verrà alleggerito e ribilanciato
-cambio della serie sps con le marcie ravvicinate
-teste della serie 900ss i.e con cammes 134
-kit da 47 termignoni completo
-cuscinetti ecc..ecc. nuovi
io penso e spero che il monster così conciato sarà godurioso!!..voi che dite o pensate ?
se riesco vi vorrei postare delle foto..faccio sempre casino..
la moto ..si ..a pedali

il motore ..il mecc. siè meravigliato di trovare la guarnizione di carta in mezzo ai basamenti..è una vita che non si usano piu'




i cilindri e pistoni nuovi




oggi mi sono scordato di fare le foto alle bielle..poi le metto
prossimamente vi posterò le foto dell'albero poichè domani va in rettifica e spero che me lo diano prima dell'estate
spero di non annoiarvi con questo post..solo che volevo condividere con voi questa avventura

Ciao Duca...

Complimenti per il "vecchietto", per i km, ma soprattutto per il lavorone che stai per iniziare!!! :0

Seguirò con interesse

Lamps

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Anche ad inizio stagione si vedono bei lavoretti quindi...complimenti, ti seguo!

Ciao socio, ho cercato di sistemare le foto nel primo post.

Complimenti comunque per il progetto di ringiovanire un sempre magico pompone!
Buon lavoro e tienici aggiornati!

grazie del conforto.. raga§42§ ..e grazie micky x la sistemata alle foto... che dire ..tutto è partito nel trovare quei cilindri nuovi..e poi presi dalla foga dei miei amici mecc..e dalla mia malattia x l'elaborazione....siam partiti!!!....si soprattutto i meccanici che esordiscono chissà se il cambio /5 lo tiene (la 1marcia di questo cambio tira 120km)...ma poi scherzando vabbe montiamo quello dell'sps...poi ..mi sà che ho le bielle ...aspetta se son foro 19mm..e mi tira fuori qusta opera d'arte(almeno x me)...e allora dai che alleggeriamo l'albero.....e loro giocano...(bè vi dico che uno di loro correva con la gpm..e tt1-2ed altro anche una 916 telaio moretti..hanno creato anche il motore aspimolla 748))e poi hanno inziato a raccontarmi aneddotti su gente che correva x divertimento..(non faccio nomi)..e ora si ritrova a gestire team di superbike!!
comunque l'ultima di ieri ..aohh dobbiamo cambiare i cuscinetti..ed io ok che fo li devo comprare io o ci pensi tu?..no guarda ho questi nuovi della serie RS ..okkei ..montim questi!!!

grande duca.....
io di meccanica ci capisco poco, però questi lavori mi piacciono un cazino e stimo chi li sa fare.....
seguirò con interesse ....
ciao

come promesso ecco le foto delle bielle e il confronto con l'original....prossimamente le foto dell'alberomotore ...

Grandissimo Duca! topic interessantissimo

Sei seguito da uno della RT Racong???

Ciao Biss...i mie meccanici e amici sono rt racing..hanno inventato un motore 748 denominato aspimolla.ossia avevano tolto il desmo e messo delle molle x il comando delle valvole (per via dei regolamenti di gara?)e ..penso che un loro motore sia finito nelle mani di loreduc...domanda...a me stava venendo la tentazione di montare i famigerati kehin fcr ..a parte il loro prezzo.... ma pareri?...senno dovrei optare x un kit dyno..oppure dare una carburata agli originali?..come detto prima l'uso di questo motore è prettamente stradale..è stato creato solo x il gusto e la malattia dell' elaborazione...anche xchè i miei amici mi stanno trattando con i guanti (economicamente il prezzo dell'elaborazione supera il prezzo della moto)

"Duca99":

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come promesso ecco le foto delle bielle e il confronto con l'original....prossimamente le foto dell'alberomotore ...

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che figata.... meglio di cartier...

Complimenti per il progetto!!!
Ti divertirai di bestia appena avrai montato il tutto!!!
Grande!!!

"Duca99":

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Ciao Biss...i mie meccanici e amici sono rt racing..hanno inventato un motore 748 denominato aspimolla.ossia avevano tolto il desmo e messo delle molle x il comando delle valvole (per via dei regolamenti di gara?)e ..penso che un loro motore sia finito nelle mani di loreduc...domanda...a me stava venendo la tentazione di montare i famigerati kehin fcr ..a parte il loro prezzo.... ma pareri?...senno dovrei optare x un kit dyno..oppure dare una carburata agli originali?..come detto prima l'uso di questo motore è prettamente stradale..è stato creato solo x il gusto e la malattia dell' elaborazione...anche xchè i miei amici mi stanno trattando con i guanti (economicamente il prezzo dell'elaborazione supera il prezzo della moto)

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Proprio per regolamento, se ricordo bene, per correre nella stw i 4v dovevano essere massimo di 750cc e senza il desmo quello di Loreduc ho avuto la fortuna di vederla dal vivo, un'opera d'arte dal punto di vista tecnico/componentistico

Io andrei di keihin! se non avessi avuto problemi con il lavoro li avrei monti! in giro ci sono pareri discordanti, chi li monta ti dice che sono una bomba, chi non li monta li snobba....
Io dico PROVA tanto se non ti garbano li rivendi facilmente!

"$ BISS $":

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"Duca99":

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Ciao Biss...i mie meccanici e amici sono rt racing..hanno inventato un motore 748 denominato aspimolla.ossia avevano tolto il desmo e messo delle molle x il comando delle valvole (per via dei regolamenti di gara?)e ..penso che un loro motore sia finito nelle mani di loreduc...domanda...a me stava venendo la tentazione di montare i famigerati kehin fcr ..a parte il loro prezzo.... ma pareri?...senno dovrei optare x un kit dyno..oppure dare una carburata agli originali?..come detto prima l'uso di questo motore è prettamente stradale..è stato creato solo x il gusto e la malattia dell' elaborazione...anche xchè i miei amici mi stanno trattando con i guanti (economicamente il prezzo dell'elaborazione supera il prezzo della moto)

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Proprio per regolamento, se ricordo bene, per correre nella stw i 4v dovevano essere massimo di 750cc e senza il desmo quello di Loreduc ho avuto la fortuna di vederla dal vivo, un'opera d'arte dal punto di vista tecnico/componentistico

Io andrei di keihin! se non avessi avuto problemi con il lavoro li avrei monti! in giro ci sono pareri discordanti, chi li monta ti dice che sono una bomba, chi non li monta li snobba....
Io dico PROVA tanto se non ti garbano li rivendi facilmente!

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biss, un link dove poter vedere la bomba di Loreduc?

"FabioRox":

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"$ BISS $":

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"Duca99":

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Ciao Biss...i mie meccanici e amici sono rt racing..hanno inventato un motore 748 denominato aspimolla.ossia avevano tolto il desmo e messo delle molle x il comando delle valvole (per via dei regolamenti di gara?)e ..penso che un loro motore sia finito nelle mani di loreduc...domanda...a me stava venendo la tentazione di montare i famigerati kehin fcr ..a parte il loro prezzo.... ma pareri?...senno dovrei optare x un kit dyno..oppure dare una carburata agli originali?..come detto prima l'uso di questo motore è prettamente stradale..è stato creato solo x il gusto e la malattia dell' elaborazione...anche xchè i miei amici mi stanno trattando con i guanti (economicamente il prezzo dell'elaborazione supera il prezzo della moto)

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Proprio per regolamento, se ricordo bene, per correre nella stw i 4v dovevano essere massimo di 750cc e senza il desmo quello di Loreduc ho avuto la fortuna di vederla dal vivo, un'opera d'arte dal punto di vista tecnico/componentistico

Io andrei di keihin! se non avessi avuto problemi con il lavoro li avrei monti! in giro ci sono pareri discordanti, chi li monta ti dice che sono una bomba, chi non li monta li snobba....
Io dico PROVA tanto se non ti garbano li rivendi facilmente!

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biss, un link dove poter vedere la bomba di Loreduc?

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viewtopic.php?f=16&t=47792

Motore assemblato con teste Aspimolla e componenti RS, elettronica RS, ciclistica completa Double System, serbatoio in carbonio derivazione endurance, magnesio e titanio a go go...che dire

"$ BISS $":

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"FabioRox":

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"$ BISS $":

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"Duca99":

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Ciao Biss...i mie meccanici e amici sono rt racing..hanno inventato un motore 748 denominato aspimolla.ossia avevano tolto il desmo e messo delle molle x il comando delle valvole (per via dei regolamenti di gara?)e ..penso che un loro motore sia finito nelle mani di loreduc...domanda...a me stava venendo la tentazione di montare i famigerati kehin fcr ..a parte il loro prezzo.... ma pareri?...senno dovrei optare x un kit dyno..oppure dare una carburata agli originali?..come detto prima l'uso di questo motore è prettamente stradale..è stato creato solo x il gusto e la malattia dell' elaborazione...anche xchè i miei amici mi stanno trattando con i guanti (economicamente il prezzo dell'elaborazione supera il prezzo della moto)

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Proprio per regolamento, se ricordo bene, per correre nella stw i 4v dovevano essere massimo di 750cc e senza il desmo quello di Loreduc ho avuto la fortuna di vederla dal vivo, un'opera d'arte dal punto di vista tecnico/componentistico

Io andrei di keihin! se non avessi avuto problemi con il lavoro li avrei monti! in giro ci sono pareri discordanti, chi li monta ti dice che sono una bomba, chi non li monta li snobba....
Io dico PROVA tanto se non ti garbano li rivendi facilmente!

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biss, un link dove poter vedere la bomba di Loreduc?

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viewtopic.php?f=16&t=47792

Motore assemblato con teste Aspimolla e componenti RS, elettronica RS, ciclistica completa Double System, serbatoio in carbonio derivazione endurance, magnesio e titanio a go go...che dire

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sbav!

ma con tutta questa bella roba, a quanti cavalli puo' arrivare?

"MARSHAL":

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ma con tutta questa bella roba, a quanti cavalli puo' arrivare?

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Sull'ottantina

alla ruota giusto?

"MARSHAL":

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alla ruota giusto?

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si alla ruota ma senza copertone

bene e se mettessi una gomma piena ..come le biciclettine ..ci straei sui 90 cv?? .
..oggi se riesco faccio le foto all'albero..si di natale..