WSBK 2013 Aragon

oh beati voi che siete usciti in moto, ma vi ricordo che c'è anche la WSBK questo week end
minchia come stiamo fregati...checa a quasi 2 secondi...
tom sykes ritorna ad essere il pole man...seguito da un un sfilza di 4 cilindri ...chissà domani, se la vedo in un bar crucco sarò costretto a tifare BMW

settimi...credo che il buon checa non è molto contento,mah.... vediamo in gara due se esce qualcosa dal cilindro

Che caporetto... 15 secondi peggio dell'anno scorso, c'è poco da fare la Panigale per come è fatta si presta di più ad un regolamento da SuperStock che da SBK... troppo precoce per battagliare con le altre SBK più rodate e potenti anche di motore

gara 2 peggio di gara 1... ma la controprova sarà alla prossima gara...li daremo le prime sentenze veritiere..cmq forza Ducati!

"Fuck":

---

forza Ducati!

---

Sempre e comunque!!!

non ho potuto vedere le gare, ma prendere 30 secondi vuol dire non essere assolutamente competitivi.
non solo di velocità massima, ma anche di altro. boh vedremo che si riesce a fare

C'è poco da fare, la stk dimostra che la moto c'è, quello che la penalizza soprattutto in sbk è il fatto che il motore è progettato per girare in alto e nn può farlo per via degli air restrictor....

È un cane che si morde la coda, per quanto riguarda la ciclistica nn credo che siano tanto indietro, è una moto nuova, è normale che nn sia a punto come le altre.

Di certo per come è andata a phillip island il potenziale c'è per essere guidata. Nn ho idea di come possano risolvere per il motore invece....

la voglio vedere anche su altre piste guidate diciamo, non vorrei che la superpole fatta in australia fosse solo un fuoco di paglia.
resta il fatto che se perdi 22km/h sul rettilineo arriverai sempre dietro, soprattutto se in percorrenza e in accelerazione non hai la stessa forza del vecchio e normale bicilindrico su traliccio. c'è da lavorare parecchio secondo me a livello politico

"pasqualone749":

---

la voglio vedere anche su altre piste guidate diciamo, non vorrei che la superpole fatta in australia fosse solo un fuoco di paglia.

---

io credo di no...nel senso che probabilmente essendo il primo anno in sbk il potenziale della panigale non è quello di phillip island,ma neanche quello di aragon.
Di sicuro la prima gara era molto congeniale alla ducati, ma di certo aragon è totalmente l'opposto...
Staremo a vedere che succede il 28 ad Assen!

Oddio, Fuck, sono d'accordo con te (sopprimetemi!!!)

La panigale è acerba, e il suo attuale livello sta nel mezzo della prima con della seconda gara (a non tacere che Checa ha preso una legnata mica da ridere e non è, probabilmente, molto a posto sul piano fisico).

Certo mostra un gap importante, che non sarò facile recuperare (ammesso che il suo livello sia quello di Aragon, e non ci credo)

"fermoposta":

---

Oddio, Fuck, sono d'accordo con te (sopprimetemi!!!)

---

Come ho letto quello che hai scritto,ho dato due capocciate su uno dei monitor su cui lavoro e poi ho riguardato lo schermo per essere sicuro se avevo letto bene,ed effettivamente era cosi.... non ci posso creeeeedere
l'SBK è sempre la migliore,alla fine ci rende tutti quanti piu buoni

"Tronky!":

---

C'è poco da fare, la stk dimostra che la moto c'è, quello che la penalizza soprattutto in sbk è il fatto che il motore è progettato per girare in alto e nn può farlo per via degli air restrictor....

È un cane che si morde la coda, per quanto riguarda la ciclistica nn credo che siano tanto indietro, è una moto nuova, è normale che nn sia a punto come le altre.

Di certo per come è andata a phillip island il potenziale c'è per essere guidata. Nn ho idea di come possano risolvere per il motore invece....

---

Quoto.
Sara il periodo di merda in cui navigo da un po. Ma per la Panigale, se non cambiano i regolamenti, la vedo male male male.
E non mi vengano a dire che questo regolamento serve per non penalizzare le quattro cilindri. Perche quelle che stanno correndo negli ultimi anni tutto sono tranne che penalizzate.

"K.PAX":

---

"Tronky!":

---

C'è poco da fare, la stk dimostra che la moto c'è, quello che la penalizza soprattutto in sbk è il fatto che il motore è progettato per girare in alto e nn può farlo per via degli air restrictor....

È un cane che si morde la coda, per quanto riguarda la ciclistica nn credo che siano tanto indietro, è una moto nuova, è normale che nn sia a punto come le altre.

Di certo per come è andata a phillip island il potenziale c'è per essere guidata. Nn ho idea di come possano risolvere per il motore invece....

---

Quoto.
Sara il periodo di merda in cui navigo da un po. Ma per la Panigale, se non cambiano i regolamenti, la vedo male male male.
E non mi vengano a dire che questo regolamento serve per non penalizzare le quattro cilindri. Perche quelle che stanno correndo negli ultimi anni tutto sono tranne che penalizzate.

---

minchia la bmw di melandri sembra un missile terra aria

E' ancora prematuro trarre le somme ... ma per quanto visto il motore portante sembra mostrare i suoi limiti anche in SBK .

Checa sembrava faticare parecchio nel far voltare la moto ... di motore le Ducati non sono mai state Davanti alle jap .

"D@go":

---

E' ancora prematuro trarre le somme ... ma per quanto visto il motore portante sembra mostrare i suoi limiti anche in SBK .

Checa sembrava faticare parecchio nel far voltare la moto ... di motore le Ducati non sono mai state Davanti alle jap .

---

Il mio timore è proprio questo. Se oltre a problemi di erogazione (sembra quello il problema), ci aggiungiamo potenziali limiti del telaio, la Panigale sarà tanto bella quanto inefficace in pista. Spero di sbagliare e che lo sviluppo porti i suoi frutti.

Inviato dal mio HTC Desire HD con rantolite seborroica.

Aproposito!
Le Desmoskull pagelle.
http://www.motofan.it/notizie/desmoskul ... viso/12354


Inviato dal mio HTC Desire HD con rantolite seborroica.

è sempre troppo simpatico