Re: GMC- sezione Hot Special
-MODELLO MOTO DI PARTENZA: MONSTER 900
-CILINDRATA EFFETTIVA: 900 CC
-NOME MOTO: toro
-ANNO IMMATRICOLAZIONE: 1998
-NICK SOCIO: toro rosso3
taglio telaio e modifica per adattare telaietto post.916
mono post.916
codone 916 modificato per serbatoio monster
sella vtr artigianale e rivestita a mano
piastre maggiorate alluminio
scarichi originali monster modificati
strumentazione artigianale:porta contachilometri in lamiera zincata e rivestita con pellicola corbon look,gruppo spie a led artigianale incastonato in profilo di alluminio e icastrato nella piastra
copri frizione modificato
varie parti in carbonio
puntale
adesivi fatti su indicazione personale
pompa freno ant.derivata da 999
faro mt03 con staffe reggi frecce tardozzi adattate per faro
tappo ergal oro
leve snodabili ergal oro
tappi serbatoi freno frizione ergal oro
spingidisco frizione dp ergal oro
scodellini molle frizione ergal tricolore
coperchio ispezione faze ergal oro
varie viti ergal blu
coperchio blocchetto accensione in alluminio artigianale
motore 900 valvoloni
campana in ergal rosso
carter frizione fresato
kit spilli carburatori
Codice 12 Categoria S2r,S4re S4rs -MODELLO MOTO DI PARTENZA: MONSTER S4R DARK
-CILINDRATA EFFETTIVA: 996 CC
-NOME MOTO: La Scura Vs Squalo
-ANNO IMMATRICOLAZIONE: 2005
-NICK SOCIO: Squalo09
Foto Lato dx
Foto Lato sx
Foto Collage
INTRODUZIONE LIBERA
Tutto è nato dall’idea di voler personalizzare la moto cercando di renderla unica, con il pensiero fisso di reinterpretare un’icona storica come il Monster; quindi partendo da un s4r dark, senza nessun accessorio in carbonio, mi sono messo alla ricerca di accessori e ricambi che potevano fare di questa moto qualcosa che mi rappresentasse in tutto e per tutto.
Va premesso che la moto è marciante ed è stata personalizzata tutta home-made, senza interventi da parte di meccanici, e con la creazione di parti non presenti in commercio, come ad esempio il sottocodone in carbonio, la vaschetta del liquido di raffreddamento e le varie staffe, e d i vari accorgimenti per riposizionare il tutto (solo chi è un ducatista smanettone riesce a capire cosa vuol dire lavorare con tutto quel groviglio di fili e ammennicoli vari presenti nel traliccione….)
Il nome stesso “La Scura VS Squalo” spiega un po’ la storia del mio Monster: inizialmente era stato personalizzato esteticamente con una livrea bianca adesso, lo Squalo per metà “si è svestito” e per l’altra metà è diventato “La Scura” carboniosa.
La grafica l’ho studiata per un bel po’ di tempo con prove e controprove per cercare di trovare una soluzione unica nel suo genere, e alla fine il progetto è diventato realtà.
Prima di studiare la grafica è stato apportato un sol foro sul lato sinistro del serbatoio,e poi sverniciato completamente.
Comunque il lavoro più duro è stato quello di riportare tutto il serbatoio allo stato naturale… infatti essendo stato acquistato usato, aveva 4 mani di vernice… ma, poi, sono riuscito a far riveder la luce alla pelle nuda e cruda del mostro ….
Il serbatoio quindi è per metà rivestito in carbonio e per l’altra metà è metallo nudo protetto da trasparente lucido, mentre, al centro, la fascia nera con i bordini laterali rossi si estende fin su il codone al cui termine vi è la stilizzazione del movimento desmodromico del “Ducatone”.
Per dare una ventata di freschezza, alla grafica, ho deciso di rifarmi agli adesivi con lo stile del carattere usato per le nuove ducati.
MODIFICHE CICLISTICA:
• Mono ammortizzatore con regolazioni in compressione, regolazione del ritorno e interasse variabile, marca MUPO AB2
• Forcelle Anteriori provenienza 1098 base
• Piastra di sterzo superiore in ergal dal pieno (barenate), marca Rizoma
• Piastra di sterzo inferiore in ergal dal pieno (spessorate con boccole), marca Rizoma
• Ammortizzatore di sterzo (con staffa al telaio home-made), marca FG
• perno ruota anteriore provenienza 1098 base
• Cerchio anteriore di provenienza 999
• Cerchio posteriore di provenienza hypermotard 1100
• Pinze radiali Triple Bridge provenienza Rsv, marca Brembo
• Tubi in treccia freno anteriore, freno posteriore e frizione (assemblati home-made), marca Fren Tubo
• Dischi freno provenienza 999, marca Brembo
Pompe freno e frizione radiali con leve snodate e regolabili, marca Discacciati
Pedane arretrate, regolabili, in ergal dal pieno, marca Spider
• Semimanubri soprapiastra (con prolungamento dedicato), marca PBR
• Taglio telaio posteriore fino alla chiusura della sella e risistemazione della stessa
MODIFICHE MOTORE:
• Scarico completo Fresco con silenziatori in Carbonio e collettori in acciaio e dekat non standard
• Filtro racing lavabile, marca DP
• Centralina con mappatura dedicata, marca DP
• Frizione antisaltellamento EVR con campana in ergal e dischi frizione racing in rame, marca EVR
• Attuatore frizione in ergal, marca Duca Bike
• Valvola sfiato basamento in ergal con lamelle in carbonio, marca Lightech
• Eliminazione vaschetta recupero olii con tubo spostato lungo il lato sinistro della coda
• Radiatore olio motore provenienza 999
• Riposizionamento regolatore di tensione
MODIFICHE ESTETICHE ECC.:
• Parafango anteriore provenienza 1098 in carbonio
• Cover fianchi radiatore acqua in carbonio
• Specchietti end bar circolari in alluminio
• Vaschetta liquido radiatore acqua in carbonio
• Strumentazione db02r- Stage 6, marca Koso
• Cablaggio strumentazione cono connettore dedicato, come da impianto elettrico originale (grazie al socio desmo_gus) per rendere la strumentazione plug&play
• Faro new monster
• Cablaggio faro, con connettore dedicato, come da impianto elettrico originale (grazie al socio desmo_gus) per rendere il faro plug&play
• Cover faro new monster
• Cover strumentazione new monster (adattata home-made)
• Staffe reggi strumentazione in alluminio/carbonio (home-made)
• Staffe per adattamento faro alluminio/carbonio (home-made)
• Serbatoietti olio freno/frizione in ergal marca Rizoma
• Serbatoietti olio freno posteriore in ergal marca Evotech
• Staffe per Serbatoietti olio freno/frizione carbonio (home-made)
• Cover ispezione fase in ergal, marca CNC Racing
• Flangia portacorona in ergal, marca CNC Racing
• Dadi Flangia portacorona in ergal, marca CNC Racing
• Dadi ruota posteriore in ergal, marca CNC Racing
• Dado ruota anteriore in ergal
• Sottocodone unico esemplare in carbonio di derivazione 999
• Parafango posteriore in carbonio, marca DP
• Codone monoposto in carbonio con sotto codone Carbonvani (adattato home-made)
• Tappi telaio in carbonio
• Viteria varia in ergal, marca Lightech
• Manopole, marca Progrip
• faro posteriore a led (staffa home-made), frecce anteriori e posteriori, marca Mad Doctor
• Portatarga in alluminio con riposizionamento catadiottro (home-made)
• Tappo benzina in ergal, marca DP
• Cover pignone in carbonio
• Cover pompa acqua in carbonio
• Cover blocchetto chiavi in carbonio, marca DP
• Cover frizione carbonio
• Cover cinghie carbonio, marca DP
• Riposizionamento cavi elettrici
• Tappo olio motore in ergal con sensore di temperatura strumentazione Koso
• Sensore di temperatura radiatore adattato strumentazione Koso
• Tappi valvole pneumatici in ergal
• Staffa reggi scarico carbonio (home-made)
• Mini fianchetti attacco pedane posteriori in carbonio (home-made)
• Verniciatura flangia superiore serbatoio in nero
• Verniciatura radiatore acqua e olio in nero
• Verniciatura Serbatoio con grafica carbonio/metallo nero/rosso