[M695] Dark (& Red) Knight Rises

"Placebo":

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"CpSmocker":

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Dovrei farlo solo per portarla da una parte ad un altra, non vorrei fare danni.
Secondo voi come é potuto succedere? Come puó di punto in bianco bloccarsi l'immobilizer?
Altra cosa, ho letto su internet che si puó sbloccare l'immobilizer tramite la chiave rossa e il codice, peró non trovo la procedura corretta ed iniltre non trovo il libretto di uso e manutenzione, qualcuno di voi conosce la procedura?

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É stato smontato il blocchetto corpichiave in carrozzeria ? Te lo chiedo perché dentro in alto è fissato l' anello-antenna del transponder , se per caso non é fissato bene tende a scivolare in basso e non riceve più il segnale dalla chiave! Mi é successo giusto questo week end al FVM! Prendi cavo nero rigido a dx del blocchetto che entra nel blocchetto , sotto , prova a vedere se va su e giù o se é fissato . Se si muove l'anello non é più fissato e il problema potrebbe essere quello. Per risolvere al volo spingi in alto il cavo nero e bloccalo con una fascetta volante.


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Grazie Placebo, il blocchetto é stato smontato per mettere la cover in carbonio, peró i conti non tornano, la moto non parte da fine giugno, infatti l'ho portata in carrozzeria col furgone, e quando é stata smontato il serbatoio ho fatto controllare la pompa (funge) cambiato il filtro e le guarnizioni, controllato i fusibili e cambiato il relé.
Voi dite che si sia potuto rompere qualcosa nell'incidente? Vi ricordo che ad aprile sono stato tamponato da fermo in una parcheggio dell'esselunga.

Mi viene un altro dubbio, se si fosse smagnetizzata la chiave? É possibile? Può succedere?
Comunque ora sono al lavoro, domani appena riesco vado in officina con seconda chiave, chiave rossa e centralina e faccio tutte le prove, se vi vieni in mente qualcosa da controllare delucidatemi.

Se rimane fissa la spia gialla MOTORE e lampeggia il led immobilizer sicuramente non é la pompa benzina ne il motorino avviamento...ma unicamente qualcosa di legato a centralina/chiave/antenna transponder. Io avevo montato la cover in carbonio e fissato l'antenna-anello con la colla a caldo (grazie Tronky per avermi messo la pulce nell' orecchio sabato altrimenti il Fascetta sarebbe ancora in un autogrill vicino a Varese...) , dopo un 1500-2000 km si é staccata dalla colla l' antenna "cadendo" e non leggendo più il transponder della chiave. Dunque magari é rimasta incastrata su per un po' anche a te poi forse é caduta! Boh...prova e facci sapere!


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Domani farò tutte le prove del caso, qualcuno sa come si ricodifica la chiave nel caso si fosse scodificata quella?

Porca! Ho la chiave rossa e la code card in calabria! Spero di risolvere con la sola centralina!!!

"CpSmocker":

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Porca! Ho la chiave rossa e la code card in calabria! Spero di risolvere con la sola centralina!!!

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Strano però che una chiave si scodifichi così....


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Alle 15 vado a provare, sto aspettando che apra l'officina, purtroppo oggi sembra andare tutto storto, altra cosa, sapete dov'é la sonda lambda? Visto che monto la centralina dp la isolo gia ora

la trovi attaccata ai collettori ...
da li segui il filo e la stacchi ............

"CpSmocker":

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Alle 15 vado a provare, sto aspettando che apra l'officina, purtroppo oggi sembra andare tutto storto, altra cosa, sapete dov'é la sonda lambda? Visto che monto la centralina dp la isolo gia ora

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Non importa , la puoi lasciare al suo posto , viene esclusa via sw dalla centralina DP


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vero puoi anche lasciarla su .... ma poi toglila ....

Foto!


Alla fine volete sapere quale é stato il problema? Non era stato rimontato il relé nuovo!!!!!!

Noooo!!! Ihihihihih



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Si si mi sono cagato in mano per nulla! Mille pippe e poi é stata solo una distrazione! Il carroziere quando ha rimontato il serba non ha rimontato il relé perché pensava fosse una resistenza delle frecce a led!

"CpSmocker":

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Si si mi sono cagato in mano per nulla! Mille pippe e poi é stata solo una distrazione! Il carroziere quando ha rimontato il serba non ha rimontato il relé perché pensava fosse una resistenza delle frecce a led!

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E senza relé si accendeva la spia motore e quella blocco immobilizer?!


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meglio cosi!!!
niente male la colorazione!!!

Grazie Marshal, son contento che ti piaccia, considerala ancora come un opera incompleta, lo stravolgimento grosso avverrá in settimana prossima!

ah ah ah ah ....... per la serie "te possino....."

meglio così....

"CpSmocker":

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Foto!


Alla fine volete sapere quale é stato il problema? Non era stato rimontato il relé nuovo!!!!!!

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....mmm ...
ma sei immunoresistente al carbonchio?

bella creatura ugualmente.... forza Cp!!

"FabioRox":

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ah ah ah ah ....... per la serie "te possino....."

meglio così....

"CpSmocker":

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Foto!


Alla fine volete sapere quale é stato il problema? Non era stato rimontato il relé nuovo!!!!!!

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....mmm ...
ma sei immunoresistente al carbonchio?

bella creatura ugualmente.... forza Cp!!

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In che senso? I fianchetti e il blocchetto chiavi sono in carbonio, i copricinghia pure ma non li ho montati,aspetto di fare il cambio cinghia, il sottosella sto facendo fare una lastra in carbonchioe il paraserbatoio e quello dp in carbonchio, mortacci sua quanto me costato!

"Placebo":

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"CpSmocker":

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Si si mi sono cagato in mano per nulla! Mille pippe e poi é stata solo una distrazione! Il carroziere quando ha rimontato il serba non ha rimontato il relé perché pensava fosse una resistenza delle frecce a led!

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E senza relé si accendeva la spia motore e quella blocco immobilizer?!


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Strano ma vero! Appena ho parlato con lui é abbiamo cambiato il relé si é sistemato tutto ed é partita al primo colpo, la spia motore non si é mai accesa, restava solo fisso l'immobilizer!