Impianto elettrico: Modifica regolatore di tensione

Vorrei sottoporvi un link interessante dove propongono una modifica che mi sembra utilizzabile sui vecchi monster sia con regolatore mono che trifase.
[url]http://www.speedzilla.com/forums/honda-rc51/66236-shindengen-fh012aa-regulator-rectifier-install.html

Che ne pensate?

Ok, ma in origine quella moto aveva 8 cavi, con quella modifica ne ha persi 3!
I 3 gialli (fasi alternatore) sono rimasti
I 2 rosso-nero vanno alla batteria
Il bianco&nero (spia batteria) e una coppia di verde-rosso sono spariti

Mi sta bene per la spia, che i trifase dei monster non hanno, ma ci sono sempre 2 cavi in meno e non penso fossero li per far peso... Che funzione hanno?

Perché altrimenti anche io avrei montato un regolatore qualsiasi preso allo sfascio e senza nemmeno tagliare il connettore che sulle nostre moto é nero, sarebbero bastati 2 cavi di sezione adeguata ed un fusibile come quello che sta alla sinistra della batteria! E invece ho pagato 98€ il ricambio originale...

Tutto questo perché il nostro connettore in uscita (nero) ha quelle doppie coppie rosso rosso verde verde che rendono così l'impianto di ricarica a 7 fili (3+4)

Mi domando a questo punto, é possibile montare un regolatore bi o mono fase accoppiato ad alternatore a 3 fasi?

Ho visto solo ora che hanno collegato rosso+rosso al positivo del regolatore e verde+verde al negativo
Quindi sparisce solo il bianco&nero
Ma come mai le doppie coppie verde e rosso in origine? Voglio sperare che non sia stato per farne uno di sezione maggiore totale dalla somma di 2!

mi interessa molto... ma la modifica è per rendere più performante il regolatore o per sostituirne con meno spesa uno rotto?

É un'alternativa e assicura una vita piú longeva allo stesso, dato che é un mos-fet e quindi scalda meno...
Lo ritengo utile per quei Monster che lo montano in posizioni poco areate.

Non esiste un bianco nero sul regolatore, il montaggio è giusto cosi. Cmq non vale la pena, quel regolatore usato costa di piu di quello del monster.

Quelle nelle foto erano cbr infatti (credo), comunque non ducati!
E per me, se la moto nasce con un certo numero di cavi...ci sarà un perchè! Poi che senso ha perdere una spia così utile?!