S4r testastretta (rimappatura)

Ciao a tutti, avrei una domanda per ben informati.
Ho portato la bimba da Desmolupo a Milano per eliminazione kat, rimappatura centralina originale e aggiunta di due denti di corona.
Bene, ritirata la moto tutto fila liscio, a dovere. Adesso il mostriciattolo pare quella bestia che i giornalisti raccontano nelle loro prove romanzate
La domanda però è questa: il limitatore di giri non c'è più, o almeno non si trova più dove l'avevo lasciato.
Ho provato a tirare una terza e la moto si è scaricata tutto il contagiri fino quasi a fondo scala, ho cambiato marcia quando l'ago stava per toccare gli 11000 giri.
Dato che la spinta là in alto è bella corposa non escludo di far visita a quelle zone del contagiri ma la preoccupazione è: quanti danni posso fare al motore? Regge quei regimi? Grazie mille


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Ciao socio!
Allora l's4r testastretta ha il limitatore a 10.500 giri originale, quindi presumo che rimappandoti la centralina te lo abbiano spostato 500 giri più su...Va' tranquillo non succede nulla al motore!!! Fossero stati 1000 giri in più era una altro discorso... Ma così non devi preoccuparti assolutamente...Dai gas e basta...

Grazie mille Tigre! Ho letto con ricerche su google che il kit DP prevede l'aumento di 1000 giri motore... Non ho intenzione di andare a scoprirlo, anche perché a 11500 il mio contagiri non arriva. Il gas glielo do volentieri, ma almeno nelle prime due marce con calma. Adesso la bimba è pura ignoranza su gomme! (y)


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Sicuro? Un mio amico ha il kit dp su un s4r ts e il limitatore gli mura a 11.000 o addirittura 10.700, se non sbaglio...
Domani dovremmo uscire insieme ad altri amici...E vedremo un pò se arriva a 11.000 giri!!!
Ahahahahahhahahah...

Peccato la lontananza... ;)


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Ma dai su fatti una bella tiratina autostradale e vieni a trovarci no? Che saranno mai 600/700 km?

Potrei caricarla su un treno... 600 km di autostrada basterebbero a farmi impazzire. Potrei arrivare da voi, ma facendo 'stradine' ;)
Ti mando foto dell'ignorantella senza kat! La adoro!!
https://www.dropbox.com/s/aq090ihm3ixq1i6/IMG_0130.jpg


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"Duecentonovanta":

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600 km di autostrada basterebbero a farmi impazzire.

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Eh... A chi lo dici!!! La scorsa estate ho DOVUTO fare 200 km di autostrada ed è stato il momento più straziante di tutto il viaggio!!!

"Duecentonovanta":

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Ti mando foto dell'ignorantella senza kat! La adoro!!!
https://www.dropbox.com/s/aq090ihm3ixq1i6/IMG_0130.jpg

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E ci credo che la adori, è bellissima!!! Quella colorazione poi mi è sempre piaciuta!

Grazie mille!
Ciao Tigre,
A presto.
Lamps V


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A presto socio!!!
Ciao!

A me con il completo akrapovic mi hanno spostato il l'imitatore di 1000 giri

Quindi sta a 11.500 giri?

Riesumo per raccontarvi un pochino come funzia la bimba nella nuova configurazione.

Mi sono spiegato vero?
Se togliamo il piccolo difetto dei consumi da porsche 911 turbo direi che non ho mai avuto moto più ignorante e divertente di questa.
Secondo me il valore aggiunto è l'accorciamento dei rapporti che riempie il 4V proprio dove aveva perso la grinta del 2V. Ovviamente poi l'allungo rimane il suo
Certo, in prima marcia bisogna andarci con calma col gas perché aprendo nel momento di massima spinta probabilmente riuscirebbe a fare una capriola indietro, in seconda dandolo forte la moto si alza (anche troppo) ma una volta prese le misure riesce a dare un gusto incredibile.
Dopo queste modifiche mi pare di guidare la moto di cui, secondo me favoleggiando un po' troppo, parlano i vari tester di riviste e siti.
Adesso la riconosco!!!