Controllo leva freno anteriore

Ciao ragazzi, vi pongo questo quesito:

ho da poco installato delle leve nuove in ergal sul mio monster 600 a carburatori; ottime, leggere e anche piuttosto belle!
Ieri, per pulire la mia adorata, la metto su entrambi i cavalletti posteriore e anteriore e via con l'olio di gomito..nel momento in cui mi sono appoggiato alla ruota anteriore per farla girare (maledetti cerchi lezzi ) ho notato che faceva particolarmente fatica a ruotare..cioè, era molto frenata..al che vado subito alla leva del freno a dare un occhio..la vite che regola la vicinanza dello "spingi perno" appunto al perno del tubo del freno, non era "svitata" fino a fine corsa di mezzo giro..svito, riprovo e a questo punto è molto meno frenata di prima..ma comunque non così libera e mobile..dunque, cosa posso verificare dopo aver appunto svitato fino in fondo la vite ed essere sicuro che l'impianto sia spurgato a dovere? anche perchè con la vite tutta svitata (scusate il gioco di parole) la leva ha parecchia corsa da fare prima di frenare bene..e non mi piace così tanto..ma di contro, se avvito anche di poco, le pasticche vanno subito a contrasto con il disco del freno..

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Un minimo di sfregamento è sempre presente tra dischi e pastiglie, sconsiglio vivamente esperimenti o prove sull'impianto frenante se non si sa cosa si sta modificando.

"jazzguitar":

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Un minimo di sfregamento è sempre presente tra dischi e pastiglie, sconsiglio vivamente esperimenti o prove sull'impianto frenante se non si sa cosa si sta modificando.

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no no, ma quale esperimenti! vorrei solo accorciare la corsa della leva che mi sembra eccessiva ma non posso farlo..e semplicemente vorrei capire come mai

Nessuna idea del perché?

Regola la vite color oro fino a lasciare un mm o meno di gioco con il pistoncino della pompa poi la distanza con la manopola la fai con la levetta in ergal rosso sulla leva. Il pistoncino della pompa deve poter tornare indietro TUTTA la sua corsa, non puoi cercare una frenata più pronta in quel modo. Se vuoi meno corsa devi mettere una pompa che sposti più olio a parità di corsa del pistone , ergo una pompa con un pistoncino di maggior diametro.



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Chiarissimo! Grazie mille