Re: [Nuovo Monster 1200] vi presento Marion
"goodduc":
Ciao
Auguri, devo dire molto bella, vedrai che più km fai, più ti diverti, io domani la porto a fare il tagliando dei mille.
Per gli scarichi devo dire che quelli originali come Sound mi fanno impazzire, ho sentito i Termignoni omologati e devo dire che come Sound non mi sono piaciuti. Cioè per cambiare i scarichi originali devono prentarmi qualcosa di più cattivo, altrimenti lascio quelli che ci sono.
Riguardo il porta targa alto, spero tu non abbia ordinato quello Originale DP, una dellusinoe totale esteticamente, anche per il fatto che il posteriore è un po' basso, poi se vai in due ancora peggio, sembra che la targa fra un po' tocca sulla ruota.
Io ho rimontato il porta targa in basso mantenendo il posteriore della coda meno carico e così sembra più lanciato nella linea.
Ma alla fine sono gusti, come già detto, anche le after market o solluzioni fai da te fin'ora non mi hanno convinto, la moto dietro è troppo bassa.
Se vedi qui capisci di cosa parlo, con la 1100 Evo era tutta altra storia ....
[url]http://www.speedfactory.ch/index.php?id=309
Comunque nel Tuning vedo che sempre più Biker preferiscono metttere la targa bassa anche sugli vecchi Monster, snellisce la coda e rende il tutto più aggresivo, secondo me ... , poi gusti sono gusti
Ciao,
anch'io ho appena finito il rodaggio (1.000 km in 2 weekend, ho il culo a strisce
) ... ho iniziato dopo i 700 km a "spingere" e devo dire che il motore è fantastico...fino a 5.000 rpm è inaspettatamente docile e si riesce a guidare anche senza troppo sforzo..da 5.000 a 7.000 ti arriva una botta notevole..dopo i 7.000 senti le braccia aggrappate al manubrio e l'anteriore anche in 4° si allegerisce!!! che bomba!!!!!
Per il resto molti giudizi positivi:
in piega moto stabile e veloce nei cambi di direzione. Anch'io che sono un pilota "della domenica" ho quasi chiuso la gomma posteriore.
buon cambio e frizione molto modulabile (anche se stacca subito)
ottimi i freni (il posteriore inizialmente era molto scarico, adesso premdendolo per bene fa il suo onesto lavoro)
Consumi da cdb circa 20km/l, in realtà qualcosa di meno. Ho fatto 200 km con la "zavorrina" e tutto sommato è sopravvissuta anche se rispetto all'hypermotard ha meno spazio per le gambe (ed essendo alta 1.80 me l'ha fatto notare subito).
Difetti riscontrati (che poi...difetti...comprando una moto del genere lo potevo anche immaginare) :
la spia della riserva appare e scompare a piacimento, è un pò imprecisa.
Le sospensioni, se la strada non è perfetta, sono veramente rigide.
Protezione NULLA ... dopo il weekend in moto avevo il collo parecchio indolenzito
Ora un paio di quesiti per voi "esperti":
volevo acquistare un cavalletto posteriore, quello dell'hyper non va bene perchè troppo "piccolo"..avete suggerimenti?
ho visto anch'io il portatarga della DP...450 euro e non mi piace...l'ho lasciato al concessionario. Aspetterò qualcosa di after market e intanto lo tengo così.
tolto l'orrendo cupolino in catalogo, secondo voi esiste già qualcosa di piccolo da montare a protezione della strumentazione e che magari devii un pò i flussi d'aria?!? Avevo il collo particolarmente malconcio e dopo 150 km mi dava abbastanza fastidio ... potrebbe essere anche una questione di casco?!? ho un Nolan x-701, acquistandone uno più leggero potrei migliorare la situazione per voi?
grazie!!