[Impianto Elettrico] Batteria

Ciao a tutti,

se lascio la moto staccata dal mantenitore per una settimana, non parte più. Come la ricollego, dopo qualche minuto, la moto riparte. E' un S4R 996, succede anche a voi o è la batteria che è andata?

Grazie

"Claudio83":

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Ciao a tutti,

se lascio la moto staccata dal mantenitore per una settimana, non parte più. Come la ricollego, dopo qualche minuto, la moto riparte. E' un S4R 996, succede anche a voi o è la batteria che è andata?

Grazie

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La ricolleghi dopo averla caricata? Non ho capito scusami


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Non la scollego dalla moto, la batteria rimane dove sta. Ho il mantenitore di carica che collego alla batteria ogni volta che spengo la moto in garage.

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ho la stessa moto e uso anche io il mantenitore !!! fino a un mese senza mantenitore nessun problema , sembrerebbe la batteria da sostituire !! quanti anni ha la batteria ??

Ho comprato la moto da un socio in Aprile, mi aveva assicurato di aver installato una batteria nuova. Se è la batteria da sostituire, dubito che l'abbia fatto, tengo sempre il mantenitore collegato, dovrebbe prevenire un'usura così precoce.

Grazie e ciao!

Il mantenitore ha il compito di caricare la batteria e di farla arrivare ad un determinato voltaggio, se ci riesce vuol dire che la batteria è ok, almeno il mio funziona così. Se la scolleghi per una settimana e non parte più vuol dire che inizia ad accusare cedimenti, infatti anche la mia batteria fa' così e anche quella che avevo precedentemente ragion per cui la devo cambiare e poi queste che sono dei "mattoni"per intenderci si comportano così. Su ebay se ne trovano da 35€.
Un dubbio mi viene ed è che queste batterie arrivate ad un certo punto potrebbero perdere in spunto perché il bicilindrico ha bisogno di molta energia per partire poi c'è il fattore freddo che attraverso l'olio rende ancor più difficile il movimento degli organi interni, quindi fai tutte le prove che vuoi ma vedrai che sarà arrivata alla fine

Io sto valutando le batterie LiFePO4, proprio per avere più spunto, visto che come dici tu, il nostro bicilindrico, con l'olio che uso io, 15W50, a freddo ha bisogno di tanta birra per partire. Comunque se mi confermi che la batteria sta per cedere, vedrò di accelerare con l'acquisto.

Grazie e ciao!

Ti direi che è arrivato il momento di cambiarla, io l'ho cambiato l' anno scorso
se prendi le Lipo attenzione che ci vuole un mantenitore specifico

Sì lo so, spero ne valga la pena

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ci avevo pensato anche io alle LiPO poi ho rimesso una batteria tradizionale , circa 35 euro sulla baya , non vedevo grossi vantaggi tangibili nell' uso di una Lipo , a parte un po' di peso in meno

"mxm":

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ci avevo pensato anche io alle LiPO poi ho rimesso una batteria tradizionale , circa 35 euro sulla baya , non vedevo grossi vantaggi tangibili nell' uso di una Lipo , a parte un po' di peso in meno

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Infatti non hai tutti i torti, tanto con una normale almeno 4/5 anni li fai e poi c'è il vantaggio del prezzo, quella al lithium polimer è sicuro migliore per il peso e lo spunto che ti da' ma alla fine conviene?
costa 135€ sulla baia, sai quante normali ci prendi!!

"Claudio83":

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Io sto valutando le batterie LiFePO4, proprio per avere più spunto, visto che come dici tu, il nostro bicilindrico, con l'olio che uso io, 15W50, a freddo ha bisogno di tanta birra per partire. Comunque se mi confermi che la batteria sta per cedere, vedrò di accelerare con l'acquisto.

Grazie e ciao!

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Non ti confermo niente, ci mancherebbe! Devi valutare tu

Io ho speso 90€ per una Okyami al LiFePO4. Non necessita di mantenitore dato che ha un auto scarica bassissima (3 mesi ferma ci può stare) , la cosa importante é toglierla dal mostro in modo che non ci sia alcun assorbimento di corrente , se vanno sotto i 2 V per cella sono da buttare.


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E come spunto? Il mostro parte meglio? Scusa tu smonti la batteria quando non usi la moto?

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"Claudio83":

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E come spunto? Il mostro parte meglio? Scusa tu smonti la batteria quando non usi la moto?

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Come spunto é maggiore , ma sopporta meno mancati avviamenti rispetto a quelle al Pb : praticamente scende più facilmente di tensione rispetto a una al Pb di pari capacità.
La batteria la smonto a fine stagione quando stacco l' assicurazione!


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Che è cosa buona e giusta!!

Quindi se a freddo la moto fa un po di difficoltà a partire, rischio di rimanere a piedi più facilmente...la scelta è sempre più dura

"Claudio83":

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Quindi se a freddo la moto fa un po di difficoltà a partire, rischio di rimanere a piedi più facilmente...la scelta è sempre più dura

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Chiaramente la moto fa' più fatica, risolverai con batteria nuova, poi la scelta è determinata dalla spesa che vuoi affrontare

"Placebo":

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Io ho speso 90€ per una Okyami al LiFePO4. Non necessita di mantenitore dato che ha un auto scarica bassissima (3 mesi ferma ci può stare) , la cosa importante é toglierla dal mostro in modo che non ci sia alcun assorbimento di corrente , se vanno sotto i 2 V per cella sono da buttare.


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ce l'ho pure io è una bomba!!! ha uno spunto impressionante!

Perfetto! La mia famiglia sempre più fatica, prendo questa lifepo4 in primavera e vediamo come va

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