[impianto elettrico] batteria a terra all'improvviso...

Mi è successa una cosa veramente anomala, ora mi spiego. La mattina accendo il Monster, parte al primo colpo, tutto bene fino all'arrivo al lavoro, circa 30 km, arrivo, spengo, apro il cancello del parcheggio, accendo, rispengo, chiudo il cancello, provo a mettere in moto ma nulla....mi ha fatto il check iniziale, il carico della pompa benzina ma nulla....la lancetta del contagiri si è fermata sui 3000 giri.....cioè mi parte, al spengo e non riparte più Smonto la batteria, la porto ad un amico meccanico di moto e me la ricarica, la sera la monto e il Mostro parte al primo colpo. Tornato al box provo a spegnere e riaccendere per 5 volte di seguito, tutto ok. Che può essere stato? Ora la batteria è collegata al mantenitore, domani provo a vedere con il tester se la tensione a motore acceso è sopra ai 14 volt....
può essere che ho provato a farla partire per due volte con la marcia inserita e la seconda volta è andata a terra?

Monster s2r 800

regolatore di tensione. ci sono discussioni a iosa....

Torno ora dal box.
Il mantenitore ha tenuto la batteria ok, appena staccata dava 12,80 V, accendo il quadro e si stabilizza su 12,40 V, metto in moto e al minimo sto sempre li, è scesa per un pochino e si è stabilizzata a 12,50 V, accelerando fino a 3500 giri ho visto i 13,10 V, pochini secondo me. Ho controllato allora anche il generatore, ho staccato il connettore con i tre fili gialli e ho prima controllato che non ci fossero corto circuiti, le tre coppie davano valori "di contatto aperti", poi ho controllato se cera qualche sbilanciamento, ho acceso e le tre coppie danno valori intorno ai 10 V, tutto con il regolatore staccato. La batteria dopo una decina di avviamenti per fare le varie prove è rimasta sempre sopra i 12 V, il regolatore è freddo.
Penso che comunque il regolatore mi dia una tensione troppo bassa e non mi si carica la batteria, che mi dite? Ho scordato di controllare qualcosa?

Ho parlato con il meccanico e mi ha detto che la batteria la si messa sotto carica, ma non aveva controllato se era scarica o no....
oggi parlando con un amico mi ha ricordato che a lui successe la stessa cosa sul 695 della moglie, e si era rotto il filo elettrico del pulsante dello start, quindi dopo averci ragionato su secondo noi non è stato un problema di batteria, ma un problema a qualche sensore, tipo quello del cavalletto o forse è lo stesso filo che si sta rompendo....anche perchè una volta in moto non "strappa" e faro, luce di posizione frecce e strumentazione funzionano bene....
Non può essere infatti che il motore parta e dopo 30 secondi lo si spegne e quando si riprova ad accenderlo non vada più ma il quadro, fa il check, carica la pompa dell'iniezione e non parte. Avete presente quando cercate di avviare il motore con marcia inserita e cavalletto abbassato? Stessa sensazione e stesso risultato....

Aggiornamento: staccato il mantenitore la batteria segnava un bel 13,60, arrivato al lavoro dopo 30 km al minimo 12,40 e ad ogni colpetto di gas saliva bello vispo. Faro, strumentazione e il resto ok.....bo! Comunque la sera attacco il mantenitore.

Grazie del link ataru!

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