Funzionamento tendi catena

Sarà che ho avuto sempre il monobraccio, e qualcosa non mi quadra. Allora ho posizionato la ruota posteriore a circa metà e ho serrato il perno ruota posteriore a 75nm. Non ho il manuale di officina , è un dato che ho trovato su internet.. Ora in pratica dovrei serrare i due bulloni del tendi catena... Io mi aspettavo che arrivasse a battuta e si fermasse, ma quando stringo invece la ruota si sposta all'indietro per tirare la catena. Ma è normale? Io credevo che una volta serrato il bullone del perno ruota , non si muovesse più..


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non ho il bibraccio, ma penso che tu debba avere dado e controdado sul registro per tensionare la catena

no, sul bibraccio non ci sono dado e controdado; solo un bullone (da 13 se non ricordo male).
Io facevo così: registravo la catena con circa 2,5/3 cm di gioco sul forcellone, stringevo i perni ruota e ruotavo di 1/5 di giro (più o MENO) a battuta i registri; così facendo, anche se la catena si tendeva un pò, ero sicuro di restare nel range ottimale. Ad ogni modo è sempre meglio un pò lasca che troppo tesa...

da manuale non è previsto una chiusura a battuta dei registri* (solo regolazione e chiusura dei perni) però a me è capitato di trovare un registro completamente aperto dopo un giro (cioè la vite era completamente fuoriuscita)... non sò se avessi commesso errori ma successivamente ho adottato il metodo sopra descritto e non mi è più successo. Conseguenze sulla guida nessuna apparentemente ma andavo piano.

* non è prevista perchè teoricamente, andando a "tirare" la vite, questa dovrebbe essere sempre a battuta sul fermo di chiusura forcellone

Una volta mi si sono allentate anche a me
solitamente una volta stretto il perno, serro bene anche ai 2 registri, e la ruota non mi si muove più

La mia esperienza non tanto diversa da quella dei soci è avvitare i due dadi da 30 cercando di centrare il perno e controllare bene di avere in entrambi i lati lo stesso numero di tacche riportate sul forcellone attraverso le due asole. Prima di stringere controllare bene il tensionamento catena 30/35mm con le due viti da 13 avvitando un po' di qua e un po' di la' sempre mantenendo lo stesso numero di tacche, infine quando tutti i valori sono a posto stringere a 78Nm preferibilmente il dado di sinistra e poi stringere i due dadi tendi catena un po' stretti, senza esagerare

Perdona la qualità della scrittura

Si io ho un dado solo però, l'altro lato è adibito a torx gigante. Domani vedo , perché qui da me piove sempre.


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"S`P`Q`R":

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Si io ho un dado solo però, l'altro lato è adibito a torx gigante. Domani vedo , perché qui da me piove sempre.


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Ok tienimi aggiornato, se hai delle difficoltà e non esitare a chiedermi!:)
Compagno di mille avventure ho già la nostalgia al bibraccio

A me invece già sta sulle palle sto bibraccio ahahahha , cmq l'ho serrata a 80 nm per ora sembra ok.. finché non la provo per strada,

"S`P`Q`R":

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A me invece già sta sulle palle sto bibraccio ahahahha , cmq l'ho serrata a 80 nm per ora sembra ok.. finché non la provo per strada,

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Salve ragazzi, mi accodo in qst topic per chiedere qualcosina.
allora, oggi ho fatto il mio primo cambio olio del mio 695 ed è andato tutto liscio, grazie alla guida di Z@co (anche se le img nn si vedono più)..
poi ho provveduto alla pulizia della catena col petrolio lampante (qui in germania quello bianco nn esiste, forse è la stessa cosa), l'ho asciugata ed ora è bella splendente. tra poco ci passo il lubrificante, quello dry ([url]https://cdn1.louis.de/content/catalogue/articles/img298x298/10004198_970_14.JPG)...
ho notato però che la catena è leggermente lasca, la dovrei tendere.
Ora, ho visto che il mio 695 porta dadi da entrambi i lati, quindi avrei delle domande:
1. che chiave mi serve per svitare o allentare questi dadi? dal service manual sono dadi M25x1.5 da serrare a 83N con la dinamometrica (giusto?)
2. è necessaria la dinamometrica per questa operazione per ragioni di sicurezza? questa che ve ne pare? [url]http://www.amazon.de/Unitec-20809-Drehmomentschl%C3%BCssel-mit-N%C3%BCssen/dp/B003A7IZV6/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1425757588&sr=8-1&keywords=drehmomentschl%C3%BCssel

Grazie mille come al solito.

Francesco

si, ma ti conviene usarne due (o cmq fermare l'altro lato con una pinza adeguata) altrimenti un lato gira a vuoto (quindi con uno tieni fermo e con l'altro giri). Io ristringevo senza dinamometrica, stringi ma non esagerare. Regolati che dopo essere arrivato a battuta fai un 3/4 (tre quarti) di giro.

Il petrolio lampante è la stessa cosa del bianco.

Quando pulisci con petrolio bianco, ruota post su cavalletto sarebbe più indicato, aiutati con un pennellino a distribuire meglio il petrolio su tutta la catena, facendo girare contemporaneamente la catena (tramite la ruota post.). Dopo con un pezzo di cotone pulito asciughi per bene. Successivamente menti il grasso spray nelle maglie interne e lasci riposare per sei/sette ore circa.

Se la catena è lasca devi allentare i dadi da 32mm del perno per poter successivamente tirare la catena.
Per tirare la catena devi agire sugli esagoni stringendo in maniera che tutto il gruppo arretri in maniera omogenea, mi raccomando, quando la catena risulta nella soglia di ascillazione 30/35mm controlla le tacche di allineamento e stringi con la dinamometrica. Poi ricordati controllare che gli esagoni tenditori siano stretti