Disagiati meccanica vs Ducatron [s4 916]

Ciao a tutti, dopo un paio d' anni di assenza dal forum e un anno e mezzo dalla guida, per ragioni personali, economiche e lavorative che mi hanno impedito di vivere questa passione,finalmente rivedo la luce in fondo al tunnel...
Qualcuno forse si ricorda di me,sicuramente i miei soci della sezione milanese e magari anche qualcuno del periodo 2006/7-2011 anni in cui ero molto piu attivo e presente in toto...
Insomma si ripristina io mezzo... fermo ormai da oltre un anno e mezzo...come detto sopra per varie ragioni...la moto in sostanza aveva relativamente poche cose da sistemare...cominciai a smontarla dopo una piccola scivolata ed una volta rimasto fermo col la
voro,per risolvere il fastidioso e "genetico" difetto di perdita d olio dal cilindro verticale tipica dell annata 2001 dei motori 916...oltre ad altre manutenzioni che si erano accumulate: cinghie,dischi frizione,gomma,perdita benzina dal serba...le solite cose che però per i motivi di cui sopra , incompiute... fino a sto periodo...
In cui spunta un mio amico compagno di tanti lavoretti e manutenzioni che vista l amicizia e qualche favore in sospeso si presta a risistemarmi il tutto...e di piu.......
Bando alle ciance ...il mezzo ora si presenta cosi...

Poi


Finora cose a cui tutti siete abituati e poco interessanti...comunque l idea finale sarebbe piu o meno questa...pero' opaca e ovviamente col mio tocco personale...

work in progress.... stay tuned e attenti a ducatron!!!:shock::D:oops::mrgreen:
(Le birrette mentre si lavora fanno strani effetti!!!)


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Comunque intanto lo stato dei lavori è che mentre io mi occupo di preparare telaio ,carter vari e forcellone per la verniciatura il mio amico si occupa del motore(tral altro in ottimissime condizioni interne).... cilindro e pistone verticale gia pulito...cilindro oriz. Spettacolo! si stanno ordinando le guarnizioni e le cinghie...poi si procedera' con il controllo ed eventuale regolazione del gioco valvole

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Chiaramente gli aggiornamenti andranno di pari passo con il mio lavoro in expo e il suo in officina...purtroppo sono riuscito ad iniziare quando possibile,a stagione gia inoltrata....pero'...meglio tardi che mai...spero di riuscire entro luglio a marciare allegro...


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Una domanda ... montero un monobraccio di provenienza s2r800

Ergo la questione è; avendo constatato che per ovvie ragioni di cilindrata, monta corona catena e pignione di misure differenti,e per la corona stessa un attacco a 5 fori,mentre sull s4 sono 6, che tipo di corona (ed eventuale pignone ,se non va bene quello dell s4) devo cercare che abbia un attacco a 6? Immagino s2r1000 o piu probabilmente s4r...Corretto?

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seguo interessato i lavori!
da ignorante ti direi di cercare una corona a 5 fori ma con lo stesso numero di denti che avevi sull'S4.

Le corone per monobraccio con perno piccolo dovrebbero essere tutte uguali, probabilmente il 996 ha la corona che serve a te


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Grazie caro cerchero' di star dietro il piu possibile al tuttoa nche perche la scimmia di tornare in sella al piu presto è gigante....si accettano ben volentieri idee ,consigli,suggerimenti
Esattamente socio,ma nello specifico sapete di che modello in particolare giusto per andare diretto sul sicuro!? Comunque ora guardo in rete ...

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essendo per monobraccio a perno piccolo credo possa guardare quelle per s2r 800 e 1000, s4r e s4rs.

No bhe s2r800 no ,è quella che c è già sul mono....venendo da tale modello.cambia completamente il rapporto corona-pignone e il passo della catena,rispetto a modelli di cilindrata superiore ed ovviamente anche rispetto all s4.... Comunque credo proprio che dovrebbe andare s4r o 996

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tu devi guardare quanti denti ha la corona. se per s2r c'è una corona con lo stesso numero di denti che serve a te sei a posto!

Guardavo ora in rete ; 37 denti per catene passo 525 c e l ha il 996 come diceva il socio marco ,poi 998 e s4r ....ottimo

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Si quello che monta la mia in configurazione originale è appunto 37 denti passo 525...ok risolto l arcano....grazie a tutti...volevo esserne sicuro dato che le finanze son ristrette! ;)

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Così posso riutilizzare catena e pignone che avevo gia in conf. bibraccio,dato che sono praticamente seminuovi...

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Ti faccio i complimenti per ritorno e resto sintonizzato!!

Occhio che la corona originale dell' S4R ha 42 denti!


Inviato.....? Inviato!!!

Grazie socio...spero il prima possibile...
Si infatti stavo guardando...ho notato...ma vabbe c è anche quella che cerco io 5 fori ,37 o magari 38 per un po piu di ripresa,per catena 525 ...la prendo nuova faccio prima!

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Bentornato socio... E complimenti x i lavori


....inviato da una galassia lontana lontana...

bentornato flavio spero di vederci presto
buon lavoro

Bravo il desiderata è bello... Forse meglio lucido per i miei gusti.
Buon lavoro

Maledetto autocompletamento!!!eh eh il forcellone avevo pensato di lucidarlo,era una delle opzioni(o lo è ancora?!:twisted:)ma poi mi tira in mezzo anche il telaio.... ma il tipo di acciaio del telaio si riesce a tirareba lucido senza bisogno di cromare?

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Grande Flavio!!!! ben tornato!!!!