Supporto pasticche ZCOO bruciato

Buongiorno a tutti,
volevo sapere se a qualcuno è mai successo di vedere le pasticche ridotte in questo modo (vedi immagine), se ci sono rischi e cosa potrei fare per evitare che le pasticche diventino di quel colore.
Tutto nasce da quando ho cambiato i dischi (storto uno durante un tentativo di furto) con un paio Brembo modello SBK da 6 mm, prima di questo cambio, le pasticche durante la manutenzione delle pinze, non avevano mai avuto questa anomalia.
L'impianto è il seguente :
A) Pompa Brembo 20x19 radiale
B) Pinze Triple Bridge assiali
C) Dischi SBK 320 mm 6 mm
D) Pasticche Zcoo EX
E) Olio Motul RBF 660

Ovvio che mi piace "pinzare" forte e che l'impianto non mi ha mai deluso, però quel colore bluastro non mi piace...
Grazie a tutti in anticipo per le risposte

ciao, proprio normale non è....perlomeno le ultime 2 pastiglie hanno preso una bella scaldata,una delle cause più frequenti è quella dovuta ai pistoncini della pinza che rimangono leggermente "in presa"

consiglio (se non lo hai già fatto) smontaggio e relativa pulizia profonda delle triple bridge con ovvia sostituzione della coppia di pastiglie e olio

Leonida, grazie per la risposta, la cosa strana è che prima di cambiare i dischi avevo un problema ad una pinza, che sembrava risolto dopo aver fatto una pulizia accurata delle pinze con annessa lubrificazione dei pistoncini. Comunque adesso che sto cambiando le pasticche ho rifatto lo stesso trattamento ai pistoncini ma magari tra 1000km smonto le pasticche e ricontrollo. L'olio lo cambio tutti gli anni (Motul) per cui devo andare a cercare la causa da altre parti

Se scalda così bisogna vedere il perchè...
Adesso non conosco le mescole della zcoo ma io usi quasi il tuo stesso impianto in pista e con le pastriglie brembo rc al massimo le basi mi si bruniscono come anche le sbs DC. Però non mi sembra eccessivo, più che altro mi farei qualche domanda perchè non sforzano nello stesso modo.

Se vuoi spendere un po' per le pastiglie prendi le brembo z04 e vedrai la differenza si di frenata che di consumo. Pensa che lo stress dei freni dipende anche dal tipo di frenate, stressa di più una frenata prolungata normale che una inchiodata