Freni: Pompa anteriore che perde pressione dopo rimessaggio

Buongiorno a tutti.

Ho un problema con la pompa freno anteriore del mio Mostro 821/2015 con ABS.

quello che mi succede e' che dopo averlo lasciato fermo nei mesi invernali (vivo a Bruxelles e qui piove di brutto in inverno) mi ritrovo con la leva del freno che va a fondo.

Pompo 3/4 volte, la pressione si ristabilisce, ma se a quel punto aspetto 10/15 minuti, il difetto si ripete.

Ho cambiato l'olio (senza intervenire sulle pompanti del sistema ABS).
sembrava a posto... ma dopo una settimana, di nuovo la leva va a fondo.... pompo 3/4 volte, la pressione si ristabilisce ma solo temporaneamente.

Uso olio dot 5.1.... anche se non penso che il problema derivi da quello.
Non ho alcuna perdita di fluido ne dai tubi, ne dalle pinze... ed in assoluto nessuna macchia d'olio o altro sul cartone che tengo sotto la moto in garage.

Idee??

Intanto butta il 5.1, ormai si usa in pista il dot4 (serio)
Sicuramente hai da revisionare la pompa, probabilmente si sarà rovinato un o-ring interno

Cougar34, 2/18/2021 1:11 PM:

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Intanto butta il 5.1, ormai si usa in pista il dot4 (serio)
Sicuramente hai da revisionare la pompa, probabilmente si sarà rovinato un o-ring interno

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E allora sono fottuto, perche' ne ducati ne Brembo hanno kit di revisione per la PS16/22 che e' la pompa montata di serie.
In effetti confermi i miei timori relativi all'usura/danneggiamento delle guarnizioni della pompa. Se devo cambiare la pompa.... AZZ mi costa un braccio.!!

Che tu sappia, se volessi montare una pompa aftermarket, quali sono i parametri da verificare per assicurare la compatibilita con il sistema Brembo montato di origine?

Cambia pompa con una semiradiale. Se ne trovano molte e migliori notevolmente l'impianto frenante. Compresa la pompa però devi cambiare anche i tubi se vuoi fare un bel lavoro

Cougar34, 2/22/2021 3:34 PM:

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Cambia pompa con una semiradiale. Se ne trovano molte e migliori notevolmente l'impianto frenante. Compresa la pompa però devi cambiare anche i tubi se vuoi fare un bel lavoro

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Ho considerato la cosa, ma non so come dimensionare l'eventuale pompa. basta il diametro della pompante originale? deve essere in qualche modo "consentita"/"accoppiabile" alle pinze di serie?

in altre parole... come scegliere sta eventuale pompa aftermarket??

Prendi la pompa originale della 1098 panigale s4rs hypermotard, monster 1200
Se ricordo bene dovrebbe essere la PR18, è una semiradiale molto ben modulabile e molto facile da trovare, è adottat anche dalla KTM

Grazie Mille per il suggerimento, ci guardo.

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