Il radiatore dell'olio serve su un M620?

Secondo voi serve?
Ho trovato un Mostro usato del 2002 con pinze freni brembo serie oro (del monster 900) e radiatore dll'olio.

Sapete anche il valore commercialòe di questi pezzi?

Grazie

Desmosaluti a tutti :41:

allora i freni brembo serie oro, sono di serie sul M620, mentre il radiatore è utile perchè aiuta a raffreddare l'olio motore il suo valore è di 450 euro a listino scontato 320 euro

ho anchio il 620 premesso che il radiatore se me lo regalano lo monto subito secondo me non serve visto che non ho mai superato i 130 gradi poi se uno ci va sempre a manetta o in pista allora può servire, vedi tu.

hai ragione, però sai basta che modifichi centralina , filtro e scarichi ti accorgi che la temp auumenta un pò! cmq non appena metto una cosa da parte lo monto anche sul mio, considerando che diminuisce la temperatura del 15%...cioè se a te al massimo arrica a 130° con i radiatore non supera i 110°, e vedi che si sente quanto il motore è troppo caldo, sembra che ha un calo di prestazioni:41:

io non ho nessun calo anzi ho ritirato la belva ieri
620 con teste rifatte lucidatura condotti vari,volano alleggerito,spessoramento molle frizione, centralina powercommander III
65 CV alla ruota non supera i 130 gradi

lo so non è che si abbia un calo, è una questione di sensazioni, e cmq non è che aumenta la temperatura eccessivamente, il fatto è che tirando di più perchè avendo più potenza il motore si riscalda prima (ma senza superare i 130)...infatti il giorno che li ho montati , sull'autostrada mantenedo una velocità 170 km/h cost e non ti accorgevo che il motore stava un pò sotto sforzo perchè sentivo che c'era ancora gas da aprire, ma in realtà la temperatura se la guardi aumenta di grado in grado, e non è costante....forse mi sbaglio:58:

Senza radiatore l'olio va a circa 130 solo in coda in città.
Se vai fuori città abbastanza veloce la temperatura è di circa 95-100 gradi e il radiatore è quindi superfluo.