Help: due info su M600..

Ciao a tutti, ducatisti incalliti..
..sono un neofita del desmo: ho appena comprato una M600 (ex edpotenziata) del '98.
Ho due problemi che mi stanno incasinando non poco!!! Spero riusciate a darmi qualche dritta:
1. Dato che prima apparteneva ad una ragazza (lei non ha saputo dirmi nulla di questo), è stata abbassata di parecchio, ma non credo sia possibile farlo modificando la regolazione del mono posteriore (che CREDO si modifichi solo in durezza e non in estensione). Qualcuno ha idea di dove dovrei mettere le mani per riportarla ad una altezza decente???
2. Sarà che vengo da una 125 e non sono mai stato prima su un bicilindrico, quindi non ho idea di come si debba comportare, ma girando un po' il motore mi dava una sensazione un po' strana: accelerando, anche dopo un pezzo che si correva, la ripresa non era molto regolare, ma tendeva a dare dei lievi "strappettini"(cosa che non succede se invece tiro una aperta un po' più violenta) come se tirasse un po' indietro, simili a quando la moto è proprio fredda, e dal punto di vista del suono c'è una sorta di schioppettio che nn credo sia proprio normale.. ..sono io che mi devo abituare al desmo bicilindrico o forse c'è qualcosa che non va??? Può essere che qualcosa si sia rovinato con il fatto che è stata ferma per un bel pezzo???
Spero possiate illuminarmi!!!! Grazie davvero!!!
scara916@libero.it

Per quanto riguarda l'altezza del posteriore c'è l'archetto collegato tra forcellone e telaio che all'attacco con il forcellone ha delle asole filettate. Smontando quelle asole e svitandole puoi alzare il retrotreno (il che comporta anche modifiche alla guidabilità).
E' una operazione che dovrei fare anche io ma a quanto so è un po' laboriosa......
Per il tiro e gli schioppettii forse è un problema di carburazione.
Appena presa la mia (600 del 2001) aveva un comportamento irregolare e ai bassi strappava come un tagliaerba, fatta la carburazione va una bomba.

Holaaaaaaa

Grazie mille x le info, domani proverò a dare un'occhiata con il meccanico.. speriamo bene!!!! :21:

L'archetto è regolabile, alzi il "culo", indurisci l'ammo e la moto va molto meglio.
Io l'ho fatto.
Per il fatto che sia bassisima dubito: l'M600 base aveva già l'archetto al minimo, quindi c'era poco da fare.
Ciaoz

ma in pratica non ti conviene molto.
per quanto riguarda il mono sbagli.
certo non hai la regolazione dell'interasse che non ho nemmeno io sull'holins, ma non ce l'hai proprio perché hai l'archetto.

il fatto è che più indurisci la molla e più la moto si alza.
tieni conto poi che devi regolare di conseguenza anche il ritorno idraulico e che il monster non è alta di per sè.

il fatto degli strappi può essere normale se le riprese le fai a giri bassi poichè essendo bicilindrico non ha la fluibilità del 4 cilindri e quindi sussulta un po', magari prova a scalare una marcia in più.
se non cambia niente prova la carburazione.

ultima cosa,
il rumore strano che senti al minimo è normalissimo,
tanto è vero è riconosciuto a livello modiale come il suono ducati.

ciao e divertiti.