Dalla Motorizzazione----omologazione terminali

Allora, visto che ora mi ero stancato di fare cacchina ogni volta che incontravo una pattuglia di puffi, solo perchè montavo terminali Omologati ma non originali, ho chiamato in Motorizzazione civile a Roma, ufficio omologazioni ed ho chiesto delucidazioni dicendo che :

Monto una coppia di terminali Non originali, Non racing ma omologati, con omologazione stampata sui terminali stessi.
In caso di fermo da parte di un posto di blocco, posso essere passibile di multa o ritiro del libretto ?

Questa è la risposta :

ASSOLUTAMENTE NO, ne multa ne ritiro del libretto in quanto se sul libretto non è menzionata l'omologazione dei vecchi, non c'è infrazione al c.d.s.
L'importante è che sui nuovi terminali ci sia chiaramente visibile, l'omologazione E3.

Il tipo poi ha fatto riferimento al fatto che devono cmq rispondere ai requisiti di misure, ingombri e Db...

Discorso valido anche per tutte le altre componenti che solitamente si montano su una moto come aftermarket, tipo, specchietti, luci, manubri ecc....

Stando così, le nostre moto dovrebbero essere tutte più o meno regolari visto che su sto benedetto libretto, non è menzionato nulla di tutto questo.

A voi...

Sul mio libretto è riportata la sigla dei terminali, minchiaz! >:

inkazzatevi con i puffi se non rispettano la legge e fate unesposto alla procura della repubblica!:occhi:

però non continuiamo a prenderci in giro da soli!!
Un conto è montare dei terminali omologati davvero (fondello omologato, db giusti) e allora niente multa, niente ritiro libretto).
Tutt'altra storia è montare terminali omologati ma sfondellati. Bè in questo caso l'omologazione e la conformità al modello omologato è persa. Poco conta il fatto che ci siano le incisioni dell'omologazione sul terminale: sfondellando lo scarico abbiamo pregiudicato l'omologazione.
A quel punto secondo me l'articolo del CDS da applicare è il 72 e non il 78...ma questa è un'altra faccenda: il fatto è che con terminali omologati "modificati" non siamo in regola!

il problema è relativo a chi monta terminali omologati, Leovince, G&G, Gpr, Arrow ecc.

Logicamente chi li sfondella sa benissimo a cosa va incontro.

Chi invece ne monta una coppia regolarmente omologata ....rischia comunque...vedi multe e libretti ritirati fuori del Drive Inn di Casal Palocco ( Ritrovo del martedì vicino a Roma )

Giusto per puntualizzare.

...non so cosa sia successo a Casal Palocco :31: :31:
Però per esperienza personale (milano e dintorni) posso dire che se gli scarichi (non originali ma omologati) non fanno casino, nemmeno te li guardano.
Chiaro che se poi s incontra la pattuglia che vuole "rompere"...bè allora si attaccano a tutto!!
Pensa che una volta un vigile mi ha controllato l'omologazione del mio casco SHOEI Z-ONE!!!

Ciao!!

Scusate ragazzi, voi che vi fate tante paranoie (probabilmente fate meglio di me che non me ne faccio così tante), vi è mai capitato di circolare con l'auto che abbia la marmitta sfondata?
Se vi fermano vi ritirano il libretto di circolazione?
Ecco con gli scarichi omologati ma sfondellati è la stessa cosa.

E prima o poi dovrà svegliarsi un qualche politicante e capire che lo scarico aperto può salvarti la vita.

:26:
V
"Se la vita ti annega
fatti una ...piega!!!"

MonstRa
Ente Tutela Pomponi Romagnoli
MonstRomagna

Le donne si classificano principalmente in due categorie:
quelle pure e quelle troie.
Quelle troie sono troie, quelle pure... pure! [...]
Raga è una battuta riferitami dalla mia morosa quindi, NON MENATEVELA!

:cool: "Wallace" :cool:

[Modificato da wallace 29/07/2003 19.49]

continuiamo a far finta di non capire...
Auto con marmitta "bucata" = multa per scarico rumoroso (dovuto a mancata manutenzione)
Moto con terminali omologati VOLUTAMENTE sfondellati = perdita omologazione e ca@@i amari!
Sono cose diverse: chi circola con scarichi racing oppure omologati ma sfondellati sa a cosa va incontro (giusto fabrizio70)...non sono in regola!!...non ci si deve lamentare se poi ci appioppano le multe. (almeno in questi casi)

quelli fanno il loro lavoro.
Io vado con gli scarichi modificati e se mi fermano mi becco le conseguenze che possono andare dall'invito a ripristinare gli originali all'invito a omologare il tutto.

non facciamo finta di niente,le regole ci sono (giuste o sbagliate non lo so)ma vanno rispettate cosi come i tutori.

io quando li vedo passo in surplesse con la frizione tirata(una formica fa piu' rumore)

:33:

Scritto da: saetta 29/07/2003 20.24
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> quelli fanno il loro lavoro.
> Io vado con gli scarichi modificati e se mi ferm
> ano mi becco le conseguenze che possono andare
> dall'invito a ripristinare gli originali all'invito
> a omologare il tutto.
>
> non facciamo finta di niente,le regole ci sono (giust
> e o sbagliate non lo so)ma vanno rispettate cosi
> come i tutori.
>
> io quando li vedo passo in surplesse con la frizione
> tirata(una formica fa piu' rumore)
>
> :33:
>
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Questo non lo trovo giusto!

Allora perchè nel resto d'europa si omologa di tutto e si può circolare tranquillamente con uno scarico da 130Db?!??

Di piuttosto che è ora che le leggi siano uguali agli altri paesi europei!!! Visto che vogliamo fare tanto gli "AVANZATI"!!!

Scritto da: atommyk 29/07/2003 20.57
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> Allora perchè nel resto d'europa si omologa di tutto e si può circolare tranquillamente con uno scarico da 130Db?!??
>
> Di piuttosto che è ora che le leggi siano uguali agli altri paesi europei!!! Visto che vogliamo fare tanto gli "AVANZATI"!!
>
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...ad esempio??...in quale paese???...130 db....non penso proprio!! (almeno nei paesi UE)
Cmq io non vorrei abitare in una città in cui i mezzi a motore sono liberi di fare tutto il casino che vogliono senza regole!

Sarebbe un inferno!

en france mes ami..questo e altro!!:21:

Scritto da: LaFouineFARC-EP 29/07/2003 21.54
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> en france mes ami..questo e altro!!:21:
>
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guarda...non ci metto la mano sul fuoco...però le direttive europee (euro 1-2-3-ecc.) in merito ad emissioni sonore ed inquinanti dei veicoli a motore valgono per ogni Stato membro...dunque...per 'Italia come per la Francia, la Germania ecc...
Se così non fosse allora dovremmo tutti correre a comprare gli scarichi francesi omologati da 130 db da te citati...valendo l'omologazinoe di uno stato UE in tutti gli altri. Assurdo.
130 db sono un'esagerazione...quasi un boeing in decollo!!

veramente il mio mostro con un fonometro di ottima qualità... ha segnato 135Db al compleanno addirittura 140 e ti dirò di più erano diverse le moto a passare i 130Db... cmq prova a mettere il fonometro dietro un'harley 1.500cc e vedi quanti Db ti fa... quella è omologata!

Se ci infognamo nel discutere le regole non ci caviamo più!
Le normative europee sono solo delle immense cazzate! IMHO!!!
Se fosse vero che in tutta europa le normative si debbano equivalere, vorrei anche in Italia autostrade senza limiti o vorrei che anche la Germania avesse TUTTE le autostrade con limite di 130 kmh, vorrei anche in Italia guardrail più sicuri con banda anche a livello asfalto, vorrei che non ci fosse stato un idiota che una mattina si è alzato e ha deciso che le strisce pedonali bianche contrastano maggiormente sulla vernice rossa anziche sull'asfalto nero, obbligando tutta l'Europa a trasformare ogni attraversamento pedonale in una trappola per veicoli a due ruote...

Per quanto mi riguarda della maggior parte delle normative europee potrebbero farsene un bel rotolino e ficcarselo dove se lo sono fatti uscire!
A peggiorare il tutto poi c'è il diffuso scarso buonsenso delle forze dell'ordine.


Vorrei far capire che se mi fermano e mi multano per scarico rumoroso (ma omologato! mica c'è scritto sopra che IO l'ho modifocato!) non ho nulla da dire, pago per una infrazione che son consapevole di aver commesso me che ritengo ingiusta.
Se pretendono di ritirarmi il libretto della moto invece mi incazzo perchè non hanno diritto di farlo, o meglio il diritto ce l'hanno ma sono dalla parte del torto.

Augh!

:26:
V
"Se la vita ti annega
fatti una ...piega!!!"

MonstRa
Ente Tutela Pomponi Romagnoli
MonstRomagna

Le donne si classificano principalmente in due categorie:
quelle pure e quelle troie.
Quelle troie sono troie, quelle pure... pure! [...]
Raga è una battuta riferitami dalla mia morosa quindi, NON MENATEVELA!

:cool: "Wallace" :cool:

[Modificato da wallace 30/07/2003 2.20]

Scritto da: wallace 30/07/2003 2.15
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> Vorrei far capire che se mi fermano e mi multano per scari
> co rumoroso (ma omologato! mica c'è scritto sopra
> che IO l'ho modifocato!) non ho nulla da dire,
> pago per una infrazione che son consapevole di
> aver commesso me che ritengo ingiusta.
> Se pretendono di ritirarmi il libretto della mot
> o invece mi incazzo perchè non hanno diritto di
> farlo, o meglio il diritto ce l'hanno ma sono dalla
> parte del torto.
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Scusa Wallace (uno è libero do pensarla come vuole sulle leggi e chi deve farle rispettare)...ma dicendo questo (con tutto il rispetto...) sbagli!!
Sugli scarichi è ovvio che non c'è scritto che tu li hai modficati. Però se un tutore dell'ordine che te li controlla ha un dubbio (fondato) a rigurado ti applica la relativa sanzione. Tu fai ricorso al Giudice di pace??? Non ti conviene!
Perchè sai di avere torto!!...di avere dolosamente modificato il terminale.
Al tuo ricorso dovresti infatti allegare i disegni tecnici che confermano la conformità del tuo scarco al momento della contestazione dell'infrazione...e tali documenti ti smaschererebbero...così come la citazione in veste di testimone del costruttore del tuo terminale. Il quale ovviamente (pena il reato di falsa testimonianza) confermerebbe che il terminale ha subito modifiche...
Quindi con un terminale omologato modificato perderesti il ricorso.
Ripeto se giriamo con scarichi aperti dobbiamo essere ben consci di ciò a cui andiamo incontro...non possiamo pretendere di aver ragione quando ci comportiamo in maniera "truffaldina".
Assumiamoci le nostre responsabilità...

Ciao

X Monstro.

Non è come dici tu e ti spiego il perchè.
Io sto girando con una coppia di G&G regolarmente omologati, con omologazione stampata a lettere ( brutte ) cubitali su tutti e due i terminali, non sono modificati, ne da me ne dalla G&G ma sono aperti, ossia liberi, da parte a parte .
Se dovessi ( sgrattt sgrattt ) far ricorso al giudice di pace potrei benissimo allegare la documentazione di cui parli tu e sai perchè ??? perchè G&G me l'ha rilasciata. Un papier di carta con su scritti tutti i test che la coppia di scarichi ha dovuto superare per poter essere omologati. Ci sono scritti i Db ( falsi secondo me ) i giri motore e un mucchio di info tecniche riferite ai miei terminali
E sottolineo i miei perchè terminali e documentazione riportano lo stesso numero progressivo.
Allora questo significa forse che in caso di citazione davanti al giudice di pace, POTREI denunciare la G&G per falso in atti in quanto ha prodotto una documentazione non vera.

In fondo ....facciamo un'esempio.....

Mi si rompe un scarico originale e per risparmiare non lo compro in Ducati ma aftermarket.
Da ignorante, mi lascio consigliare e monto due terminali belli, in carbonio e soprattutto OMOLOGATI tanto quanto lo erano i vecchi.

Io non dovrei essere in torto o almeno credo di non esserlo !!!

La Motorizzazione ieri per telefono con me è stata molto chiara.

Se sono scritti sul libretto è un conto perchè devi rimontare lo stesso tipo.
Se non sono scritti sul libretto, puoi montarne qualsiasi modello purchè riportanti l'omologazione.

In fondo è giusto.
Se non è espressamente dichiarato, chi dice alla guardia di turno che i terminali che monto non vanno bene e quindi posso essere multato ??

Come per le gomme delle macchine, siamo costretti a montare solo quelle di misura scritte sul libretto ma se non ci fossero scritte le misure limite, saremmo liberi di montare quello che più ci farebbe piacere.

Quindi.....


Fabrizio DMC #2314
DMC-ROMA
"Faremo tremare il Colosseo. Sveglieremo il Papa. I temporali a confronto, sembreranno limpide giornate primaverili"

[Modificato da fabrizio70 30/07/2003 9.40]

chi gira con scarichi omologati e sfondellati è punibile di "manomissione" e quindi il ritiro del libretto?

o è vera l'interpretazione che dice che solo i terminali non costituiscono modifica a "telaio"-"motore"-"impianto frenante" e quindi non è modifica tale da far ritirare il libretto?

Si, se giri con scarichi omologati e modificati o sfondellati sei passibile di ritiro del libretto per modifiche meccaniche non ammesse.

Questo è chiaramente scritto anche sulla documentazione che G&G mi ha mandato.

A chi di voi posso mandare la foto dei miei terminali da poter postare quì ??


Fabrizio DMC #2314
DMC-ROMA
"Faremo tremare il Colosseo. Sveglieremo il Papa. I temporali a confronto, sembreranno limpide giornate primaverili"

[Modificato da fabrizio70 30/07/2003 10.00]

... xchè (nn so se leggenda metropolitana o cosa) ho letto di persone che con scarichi racing.. e fermati, dopo aver fatto ricorso hanno vinto ed è stato restituito loro il libretto...

ce sta?