Freni: Guida pratica alla sostituzione delle pastiglie

Scritto da: Z@co 22/10/2006 23.19
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> bel disegno ma consigliere di limare il lato corto
> dove entra il disco e quello lungo...quello corto
> di uscita non è necessario
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Vediamo se così va meglio

infatti serve solo uno dei lati lunghi in qualto l'altro è quello che ha l'attacco ai fermi e li il disco quasi non ci passa...in sostanza due lati su quattro corto di ingresso disco lungo dalla parte opposta il sistema di aggancio...

finito il lavoro mi fermo a prenderle
secondo vei un prezzo onesto per una coppia di pastiglie?
ho pinza a uno spinotto.
ero intenzionato a prendere le sbs sintetizzate (le monto ora)
oppure le brembo serie rossa, ma le fanno con uno pinotto??
consigli??

SONO OT????
pastiglie prese 60 euro 2 coppie si SBS sintetizzate

ieri le ho montate, ma facendo andare la ruota sento che sfregano, ma nn frenano la moto. come mai??? nn ho fatto ne spurgo! solo sostituito pastiglie e levato liquido in eccesso!

Anch'io sono quasi giunto alla sostituzione delle mie!

..la differenza e le caratteristiche tra:

1)Organiche

2)Sinterizzate

3)Racing (vabbè fin qui)

Grazie mille!

dato che mancavano ho messo una foto delle pinze dell's2r e del 695... non so come si cambiano le pastiglie però...

[Modificato da albertoM900ie 30/10/2006 12.38]

Scritto da: Marcoguitarplay 28/10/2006 15.26
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..la differenza e le caratteristiche tra:
> 1)Organiche
> 2)Sinterizzate
> 3)Racing (vabbè fin qui)
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ciao,

per tutte queste info clicca qui

Una spiegazione più soddisfacente di quella del meccanico dello Store...!!!!

grazie davvero, ottimo post!!

ho l'impressione che la pinza destra freni un po di più..lo noto da quasi fermo quando tiro la leva.può essere o è solo impressione

potrebbe essere solo se la pinza sinistra avesse grosse impurità al suo inteno, ma farebbe anche fatica ritornare.

Mentre potrebbe darsi che una arrivi prima dell'altra ma come questa va sotto sforzo trasferisce pressione all'altra e si pareggia imediatamente la corsa...

Scritto da: Z@co 20/12/2006 17.19
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una arrivi prima dell'altra
> ma come questa va sotto sforzo trasferisce pressione
> all'altra e si pareggia imediatamente la corsa...

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infatti fa proprio così.
grazie

Per rodare le pasticche eseguire franate decise ed intense ma brevi .

A creare problemi sono infatti le frenate lunghe , protratte cioè nel tempo o a distanza troppo ravvicinata tra una l'altra .. situazioni che potrebbero far innalzare la temperatura superficiale delle pasticche a livelli tali da vetrificarle con conseguente idurimento della mescola.

Sin tanto che le pasticche non si adattano al disco (situazione che si amplifica con l'usura dei dischi) la siuperficie di contatto della pasticca non è omologa a quella del disco , con il risultato di avere dei punti che toccando per primi e limitando quidi la superficie di appoggi fanno raggiungono temperature eccessivamente elevate alla mescola ... situazione che non si verifica piu' quando la pasticca tocca con tutta la superfice omogeneamente .

[Modificato da DagoSuperTwin 21/12/2006 19.23]

grazie davvero zaco ...questa mattina ho cambiato le pasticche dei due dischi anteriori senza nessun problema..
ottimo consiglio quello della siringa anche perchè consente poi di fare il rabbocco a lavoro completato!!

nelle jap di devono aprire in due le pinze?

di che pinza parli?

quelle dell'hornet...o anche cbr.
ho visto che nn si possono togliere come faccio con le mie che sono serie oro...io lascio la pinza,tolgo il fermo e cambio le pastiglie
ora nn so se si deve smontare solo la pinza dai piedini e lavorarci da sotto.

scusate quando si cambiano le pasticche? quanto deve essere lo spessore minimo?