[Alimentazione] Filtro aria sportivo

Salve a tutti! Qualche mese fa ho comprato le marmitte della ducati performance (remus). Insieme alle marmitte ho trovato un filtro dell'aria della ducati performance. Oggi dopo averlo montato la moto fa fatica ad accendersi e si sente un leggero soffio... È tutto normale? O ho sbagliato qualcosa?

"edowedo":

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Salve a tutti! Qualche mese fa ho comprato le marmitte della ducati performance (remus). Insieme alle marmitte ho trovato un filtro dell'aria della ducati performance. Oggi dopo averlo montato la moto fa fatica ad accendersi e si sente un leggero soffio... È tutto normale? O ho sbagliato qualcosa?

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Mi viene da pensare che tu abbia smagrito molto perché parli di marmitte e filtro aperto ma non parli di centralina. Dovresti installare una centralina dedicata o fare rimappare la tua per adattare la carburazione alla nuova situazione.

Inviato dal reparto di geriatria!!!

"bree1":

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"edowedo":

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Salve a tutti! Qualche mese fa ho comprato le marmitte della ducati performance (remus). Insieme alle marmitte ho trovato un filtro dell'aria della ducati performance. Oggi dopo averlo montato la moto fa fatica ad accendersi e si sente un leggero soffio... È tutto normale? O ho sbagliato qualcosa?

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Mi viene da pensare che tu abbia smagrito molto perché parli di marmitte e filtro aperto ma non parli di centralina. Dovresti installare una centralina dedicata o fare rimappare la tua per adattare la carburazione alla nuova situazione.

Inviato dal reparto di geriatria!!!

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Come non quotarti! Credo anche io che il socio abbia tralasciato la centralina, se posso darti un consiglio metti il filtro sportivo ,ma lascia la scatola coperchio chiusa, e fatti fare una mappatura per questa conformazione

Perdonami ma seguire le regole della sezione ti è così difficile? e poi che moto hai? carburatori, iniezione? gli scarichi sono racing o omologati? hai scatola filtro aperta o di serie?

insomma va bene fregarsene delle regole ma chiedere aiuto senza spiegare nemmeno le cose basilari...

"morix":

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Perdonami ma seguire le regole della sezione ti è così difficile? e poi che moto hai? carburatori, iniezione? gli scarichi sono racing o omologati? hai scatola filtro aperta o di serie?

insomma va bene fregarsene delle regole ma chiedere aiuto senza spiegare nemmeno le cose basilari...

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Hai ragione scusa! Mentre facevo il post lavoravo sulla moto... Comunque ho un monster 620 a iniezione, gli scarichi sono racing, la scatola filtro aperta... Si dovrei rimappare, il problema è che la moto non parte più... Però non credo sia un problema di filtro, perché il motore non gira...

Se non hai scaricato la batteria... Togli le candele e vedi se gira!

Purtroppo è il motorino d'accensione... Ho provato di tutto, alla fine oggi ho dovuto portare la moto dal meccanico, ed è arrivata la notiziaccia... Ora devo sperare che siano solo
Le spazzole e che non sia da cambiare tutto...

chiaro cmq che già che sei dal meccanico fatti regolare la carburazione,

E' prassi quando si cambia filtro/scarico regolare la co2 al minimo.

"ugofoscolo19":

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chiaro cmq che già che sei dal meccanico fatti regolare la carburazione,

E' prassi quando si cambia filtro/scarico regolare la co2 al minimo.

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Si infatti a questo punto faccio tutto insieme! Mi sto preparando paicologicamente alla spesa... Anche perché per smontare il motorino ha dovuto smontare il carter della frizione, è un sacco di mano d'opera

Riprendo questa discussione per non aprirne un'altra.

Premessa:
Ho un 695 con scarichi Mivv GP. Ho cambiato i db killer originali da 25mm con altri originali da 35mm. Bellissimo sound.

La moto , come tutte le 695 (euro 3) era magrissima, sia quando era con gli scarichi originali, sia con gli scarichi mivv. Insomma, le candele erano bianchissime.
Successivamente , in Ducati, mi hanno modificato la mappatura della centralina originale, arricchendo la miscela aria/benzina.
Inutile dire che la moto va moooolto meglio. Non ci sono più i clack tipici del taglio dell'iniezione, ecc.
La moto in rilascio , a volte , comunque scoppietta, ma niente di grave o esagerato.
Ad ogni modo , le candele ora sono nocciola, anzi tendenti quasi ad un colore scuro.. quindi la carburazione direi che è ottimale, se non anche un grassa..

Tutta questa premessa, per chiedervi:
visto che la carburazione mi pare molto buona e non più magra, potrei montare un filtro sportivo (tipo Sprintfilter), mantenendo l'airbox originale chiuso? mica andrei a smagrire troppo?

E se volessi aprire anche l'airbox?

io ti rispondo con due domande ... Primo a che pro mettere un filtro se poi non regoli anche la carburazione? la tua moto nasce con una centralina che non è completamente gestibile, per un corretto setup ti ci vuole una ducati performance, se non la hai io lascerei stare ... aprire la scatola filtro poi a che pro? per sentire il rumore dell'aspirazione? gli airbox sono progettati per rendere il massimo anche per moto "castrate" dalla legge. togliendo la parte superiore dell'airbox elimini quella pressione che si viene a creare dinamicamente durante la marcia del mezzo andando di fatto ad alterare dei parametri sui quali è stata programmata la tua centralina. vuoi fare una modifica intelligente? esponi al vento il sensore temperatura che sta nascosto sotto al quadro strumenti ... fagli prendere aria mentre cammini e poi dimmi il risultato.

"Alx":

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visto che la carburazione mi pare molto buona e non più magra, potrei montare un filtro sportivo (tipo Sprintfilter), mantenendo l'airbox originale chiuso? mica andrei a smagrire troppo?

E se volessi aprire anche l'airbox?

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Io ho cambiato il filtro con uno più sportivo. Mi ha modificato la carburazione, le candele mi
Duravano massimo 1500 km. Ho fatto rifare il CO ad un'officina Ducati, con 50 euro te la cavi. Da li, mai un problema!
Per il discorso dell'airbox, ti sconsiglio di metterlo aperto. All'inizio il sound con l'aspirazione è bellissimo, ma quando vai a controllare il filtro trovi di tutto: api, mosche, foglie... Insomma, non è proprio il massimo ( ovviamente parlo per esperienza personale, se usi questa moto per le uscite come me preparati a trovarci di tutto)