[Alimentazione] Lettura CO

Ciao ragazzi/e,
come da titolo, non in presenza di sonda lambda, cambia qualcosa tra leggere questo valore allo scarico o al foro del collettore (di ogni cilindro)?
Grazie.
Lamps

certo che si se fanno i fori in quella posizione un motivo ci sara' e il motivo è che è la posizione migliore....e in piu si fanno i due cilindri separatamente come è giusto che sia preso da dietro dopo una compensazione non si possono leggere separati inoltre sempre da dietro la lettura è falsata dal'ossigeno presente nel aria...

Esauriente come sempre!
Quindi la giusta lettura è attraverso il foro del collettore di ogni cilindro.
Domandavo poichè ho visto un paio di foto dove il CO veniva letto dapprima attraverso i fori e dopo agli scarichi...
Giusto come procedimento o basta attraverso i fori?
Grazie.
Lamps.

Solo attraverso i fori fa dietro non è attendibile perché si pio incamerare ossigeno senza volerlo e vengono falsati

"Desmodromico82":

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Esauriente come sempre!
Quindi la giusta lettura è attraverso il foro del collettore di ogni cilindro.
Domandavo poichè ho visto un paio di foto dove il CO veniva letto dapprima attraverso i fori e dopo agli scarichi...
Giusto come procedimento o basta attraverso i fori?
Grazie.
Lamps.

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la procedura che hai visto, si riferisce all'equilibratura del tenore di CO sui due cilindri, si mette la sonda dell'analizzatore alternativamente sul cilindro posteriore ed anteriore e si fa in modo che il valore del CO sia uguale nei limiti del possibile, poi si sposta la sonda sullo scarico e si regola il CO al valore voluto tramite la diagnosi

"monster_one":

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"Desmodromico82":

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Esauriente come sempre!
Quindi la giusta lettura è attraverso il foro del collettore di ogni cilindro.
Domandavo poichè ho visto un paio di foto dove il CO veniva letto dapprima attraverso i fori e dopo agli scarichi...
Giusto come procedimento o basta attraverso i fori?
Grazie.
Lamps.

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la procedura che hai visto, si riferisce all'equilibratura del tenore di CO sui due cilindri, si mette la sonda dell'analizzatore alternativamente sul cilindro posteriore ed anteriore e si fa in modo che il valore del CO sia uguale nei limiti del possibile, poi si sposta la sonda sullo scarico e si regola il CO al valore voluto tramite la diagnosi

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Quindi, se non ho capito male, la procedura è questa:
Sonda analizzatore nei fori dei cilindri (anteriore/posteriore) e si bilancia il CO attraverso le viti di bypass.
Infine sonda allo scarico relativo (anteriore/posteriore) e si regola il valore CO.
Lamps.

senza dimenticare che va' fatto col vacuometro montato .......

il pareggiamento delle portate d'aria/CO e' un rapporto tra i due cilindri in funzione del CO ...... cioe' ...visto che le portate d'aria si possono regolare facilmente per ogni cilindro mentre il tenore di CO si regola unicamente dalla centralina (viti bypass CHIUSE quando si fa' il pareggiamento) ... in fase di pareggiamento del farfallato si "cerca" di privileggiare il CO al perfetto allineamento delle sole portate d'aria ........ i fori per i sondini servono a questo ...quindi se tutti e due i cilindri hanno un tenore di CO "soddisfacente ...si cerca di mantenere quanto piu' possibile un bilanciamento delle portate d'aria !

successivamente si regola il minimo ed il CO "post compensazione" (quindi il "complessivo" con sondino allo scarico) !