[Ciclistica] Precarico mono monster 900 carburatori

Ragazzi mi serve sapere il precarico del monoammortizzatore del monster 900 a carburatori, so che il manuale dice 20 mm ma purtroppo io non sò all'origine quanto era, quindi mi servirebbe sapere o la lunghezza totale della molla a riposo, oppure quanti mm di filetto libero devo lasciare dal punto che partono le ghiere.
grazie anticipatamente

interessa anche a me

CIAO

ti rispondo ma sono sicuro solo in parte della info, quindi verificala!

la molla originale dei modelli ad archetto dovrebbe essere identica, cioè i mopdelli 600-750-900 dovrebbero montare una molla da 165 o 166 (se non ricordo male...forse sono i 620 ad averla così...per questo ti dico di controllarla.

cmq, a differenza di quanto tu possa credere, non è tanto la lunghezza molla ad essere importante, ma il K della molla e il fatto che tu ristabilisca il tuo SAG stratico e dinamico

a parità di lunghezza infatti, in base al tipo di molla (normale e/O progressiva) e del suo k, cambia quanto la molla si affonda. quindi il precarico può modificarsi, e da qui il sag.

poi devi valutare il freno in estensione...

Il mono di serie era scadente in origine , e dopo una quindicina di anni sarebbe in ogni caso da sostituire , poiche' sicuramente ormai scarico di gas e con l'olio ridotto a cocacola ...

Detto questo , e posto che vale quanto detto da Omar , 20 mm li misuri svitando la ghiera sino a che si solleva dalla molla , misuri quindi la lunghezza della molla (che dopo 15 anni sara' piu' corta che in origine ..) e da li inizi a comprimerlancon la ghiera sino alla lunghezza desiderata .

Grazie elle info, ma cambiando la molla si può revisionare?

Si puo' .. Ma non ne vale la pena .

E' vero che un mono nuovo costa , ma alternative non ce ne sono

puoi anche farti preparare il tuo mono , l'ha fatto un mio amico sul 750 e ti dico che hanno fatto un lavoro spettacolare, con tanto di bomboletta del gas, supporti e l'assetto l'hanno fatto loro in base alle sue specifiche, spesa totale sulle 300 euro

ok grazie a tutti, su e-bay avevo visto delle molle ohlins.....

Della solo molla non te ne fai nulla .

Al limite qualche miglioramento lo ottieni con una molla progressiva ... Ma se l'idraulica e' andata a farsi benedire (e dopo 15 anni lo e' sicuramente) , non te ne fai comunque nulla.

Ma esiste un kit di revisione?chi lo vende?

ciao

per la questione revisione ti conviene smontarlo da te e portarlo in una delle tante officine specializzate...da 90 a 140euro ti fanno revisione completa del mono e torna meglio che nuovo!

per il precarico, quando lo rimonterai devi prima di tutto mettere a 0 i freni idraulici e lo regoli sistemandoti lo static SAG... semplice.

ciao buone pieghe!

mi collego a questa discussione per farvi una domanda, forse sciocca :-\

per precaricare la molla del mono, come si procede?
ho letto che si devono dare 20mm di precarico... ma come si fa ?

allento ghiera e controghiera... ma a moto "sospesa" o "poggiata sulla sua sospensione" ?

"pask1983":

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mi collego a questa discussione per farvi una domanda, forse sciocca :-\

per precaricare la molla del mono, come si procede?
ho letto che si devono dare 20mm di precarico... ma come si fa ?

allento ghiera e controghiera... ma a moto "sospesa" o "poggiata sulla sua sospensione" ?

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Penso che sia del tutto ininfluente se lo fai con la moto dritta con entrambe le ruote sul terreno.

io non mi "trovo"...

se metto la moto dritta, col peso sulla molla del mono... quando svito le ghiere la moto si abbassa comprimendomi il mono portandolo a fine corsa (in totale compressione)

quindi se avvito di 20mm le ghiere, non do 20 mm di precarico a mio parere, ma alzo la moto di "20mm circa"


mentre se eseguo l'operazione a moto sollevata, ovvero a mono completamente disteso, se avvito di 20mm le ghiere do direttamente 20 mm di precarico


tutto questo I.M.H.O.

"Talon":

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ciao

per la questione revisione ti conviene smontarlo da te e portarlo in una delle tante officine specializzate...da 90 a 140euro ti fanno revisione completa del mono e torna meglio che nuovo!

per il precarico, quando lo rimonterai devi prima di tutto mettere a 0 i freni idraulici e lo regoli sistemandoti lo static SAG... semplice.

ciao buone pieghe!

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Quindi è molto piu' conveniente revisionare quello spompo di serie che acquistarne uno ...... almeno economicamente parlando ......
Io devo sistemare il mio e sono mooooolto combattuto!!!!!! il mio dondola come il cavallino delle giostrine ......