[M600] Red Pepper

Ciao a tutti, ho aquistato il mio primo monster ad agosto di quest'anno e.... cacchio non riesco più a farne a meno!!!
Ho conseguito la patente A usando una hornet del 2009... una bicicletta praticamente. Ammetto che è stata utile...
torniamo in topic. Vi presento Red Pepper:












Modifiche effettuate:
taglio codone;
telaio rosso;
serbatoio vetroresina bianco perlato con striscia rossa;
tappo serbatoio racing color oro;
sella bicolore bianco-rosso (un pò sbiadita lo ammetto);
cerchi bianchi;
terminali alti sottosella in carbonio artigianali;
impianto frenante Brembo serie Oro, doppio disco anteriore a margherita, post. margherita;
Frecce e specchietti piccoli;
portatarga regolabile;
Manopole con scritta "Monster" e pesi esterni sui manubri.

Che dire di più, sono sempre con il pensiero a lui. Appena posso esco con Red Pepper, se piove soffro...
Ho girovato il forum in lungo ed in largo, ho appreso tantissime cose... penso che per fine mese lo metterò a nanna e poi lo taglianderò. non sò se gli farò aqualche altro lavoretto... vedremo...

Mi preme ringraziare tutto il forum, è una vera miniera di informazioni.

Complimenti ... Gli hai dato nuova vita al mostriciattolo
Bel lavoro

Ottimo l'accostamento dei colori e modifiche azzeccate, molto bello socio!

Io cambierei i fianchetti sottosella rossi!
Per il resto, un bel 600

Inviato dal mio galaxy S3 con tapatalk

Complimenti socio, direi che è abbastanza elaborato.
L'hai preso così o lo hai personalizzato tu?
In effetti i fianchetti rossi restano un po' pesantini a mio avviso e la sella sbiadita nun se pò vedè
Apparte gli scherzi, complimenti ancora e buon divertimento in sella!

"fabio87":

---

Io cambierei i fianchetti sottosella rossi!
Per il resto, un bel 600

Inviato dal mio galaxy S3 con tapatalk

---

l'ho preso così, il precedente propietario è quello dell'hornet nero...
3 cose di lui mi hanno colpito:
- gli scarichi;
- i freni a margherita;
- il bianco perla/rosso.
Il ruggito ha fatto il resto!

tenuto benissimo ma... non lo sfogava mai, tant'è che ora va decisamente meglio!

I fianchetti in effetti lo rendono tozzo... in foto non si nota, per via della compressione, ma recano la scritta "Monster" in corsivo...
che faccio? li tolgo? li vernicio di altro colore? secondo voi?
è che già ho una scimmia grandissima da quando l'ho preso, figuratevi dopo aver visto tutti sti Monster sul forum... uno più bello dell'altro!
Pensate che stamattina da me è piovuto... Io ero su RedPepper! Rientro, lo asciugo al meglio e lo saluto pensando già a quand'è che l'avrei rivisto (viaggio per "lavoro"). Stasera verso le 19 rientro e noto le strade asciutte... tra me e me penso: "cacchio,che faccio? Vabbè dai, solo un giro..." Preciso che ogni mio giro sono 5 euro al distributore... ho le mani screpolate dal freddo, indosso gli scaldamuscoli sotto perchè... non si può mai sapere...

HaHaHa... benventuo tra quelli che vengono rapiti dal monster!
La base è buona, qui sul forum troverai molti spunti per personalizzarla a modo tuo. Prendi spunto e segui i tuoi gusti.
Buona strada.

Fianchetti... In carbonio!
Col serbatoio in plastica ci va una sella apposta...
Accorcia quel parafango posterioreeee

Ciao e benvenuto...
Bel peperoncino...ora non devi far altro che renderlo ancora più...piccante!!! ;)

Lamps

GMC - Light Special - Codice 09

Inviato con il mio d3Sm0 Galaxy tramite Tapatalk 2

E' davvero carina!! L'accostamento di colore bianco/rosso ci sta bene, davvero simpatica questa "peperina"

E' maschio!!! e, come puoi ben vedere, nn ha frocerie...

Bene, Red è a nanna da un pò (anche se nn è proprio in letargo... ). Dopo aver consultato il forum in lungo ed in largo, ho previsto questi prossimi interventi:

- cambio kit trasmissione;
- pulizia/cambio filtri aria/benzina/olio;
- cambio olio motore;
- cambio pastiglie freni ant./post. + cambio dot4;
- catarifrangente targa + verniciatura porta targa.

Farò tutto da solo, nn mi sembrano interventi impossibili. A giugno 2013 erano stati fatti i seguenti interventi da meccanico di fiducia (pre-acquisto):

- cambio cinghie di trasmissione;
- cambio regolatore di tensione;
- tagliando olio/filtro.

Penso che dovrebbe bastare per la prossima stagione... accortezze da sapere?
Seguo con interesse la discussione sulla riverniciatura dei carter esterni con vernice termica...

toglili i fianchetti che è più bello

"gushiver":

---

toglili i fianchetti che è più bello

---

+1
inoltre tira giù lo scarico e i collettori e dagli na bella lucidata, già che ci sei, metti la moto sui cavalletti, armati di spazzolino da denti e petrolio bianco e dà na bella pulita a tutto il blocco motore, vedrai che il risultato ti sorprenderà. Poca spesa, tanta resa.

Io i carter alternatore e frizioni li ho verniciato con vernice alte temperature nera opaco, senza smontarli.
Incarti tutto quello che non devi verniciare, una passata leggera con carta abrasiva 500, poi un 2/3 mani di nero, la prima mooolto leggera!

In 3 anni nessun problema

e se rifaccessi anche i collettori in nero opaco? smontare i carter nn sarà un problema, tanto l'olio lo cambierò a prescindere... così controllo dischi frizione e quant'altro...

cose da fare:

- via i fianchetti!!!

fabio87, mi linki la discussione del tuo mostro per favore? noto cose interessanti... (i cerchi...)

"ataru moroboshi":

---

fabio87, mi linki la discussione del tuo mostro per favore? noto cose interessanti... (i cerchi...)

---

in questa pagian ci sono le foto dell'ultima versione.
viewtopic.php?f=4&t=83629&hilit=ms4+storia+ed+evoluzione&start=750

se l'olio motore è stato cambiato a giugno 2013 non occorre necessariamente cambiarlo...a meno che tu non abbia fatto 15-20 mila km...
puoi versare l'olio motore in una bacinella pulita ed asciutta e poi reimmetterlo nel motore una volta eseguiti tutti i lavori. il filtro olio , visto il suo costo irrisorio puoi cambiarlo

15mila km no... sarò arrivato a 2000 circa... grazie del suggerimento.

2000...allora l'olio è nuovo!

mah... è nerissimo... boh...

intanto via i fianchetti:



mi sembra meglio...

intendevo che Io ci ho fatto 2000 km, poi sul cambio effettivo nn ci giurerei... Non è stato fatto in mia presenza, ecco tutto.

Altra domanda: sul fianco sx del telaio, diciamo sotto un fianchetto, ho trovato una targhetta grigia con 4 righe di codici. Cosa sono? i codici dei colori originali? Sotto sembra ci sia del telaio nero... è possibile? A libretto risulta un dark...

se a libretto risulta un dark originariamente il telaio ed il serba era nero

Si, si. La base è un modello dark... ricordo i telai grigi ma nn ne sò molto...

Mentre della targhetta?

non conta il colore di solito anche dopo soli 1000 km si fa nero..questo non vuol dire che sia vecchio

ho parlato con il precedente propietario e mi ha detto che l'olio è vecchio di due anni (a maggio saranno tre!). Per cui, valuto il cambio olio...

p.s. con queste previsioni, domani che si può fare?

ciao soci!

ho un problema, sento un forte rumore (ciclico) provenire dall'anteriore. Aumenta all'aumentare della velocità. E' possibile che sia qualche cuscinetto usurato della ruota anteriore?

boh...

ho notato che una pastiglia anteriore sembrava toccare il disco, ho invertito le due pastiglie ma niente è cambiato... anzi ora in frenata vibra leggermente...

aggiungo che stamattina ho tensionato la catena, non mi sembra di aver tensionato troppo perchè resta un gioco di 2,2 cm circa... però ho notato questo rumore aumentato... sembra un tipico rumore di cuscinetto usurato ma nn capisco bene da dove proviene...

idee?

dopo aver girato le pastiglie anteriori ho appurato della catena arrivata a fine vita! lo sapevo ma nn pensavo che delle maglie grippate/allungate potessero provocare brutti scherzi, ho fatto correttamente il tensionamento catena ma praticamente questa risultava tiratissima ogni mezzo giro e ben tensionata per il resto del suo percorso... e vallacapire!!! ho rischiato di spaccare tutto!
ora l'ho allentata, per mezzo giro e tensionata per mezzo è lasca... urge cambio trasmissione!

avrò danneggiato il cuscinetto dell'albero?