[Manubrio] mi aiutate a montarlo?

Ciao ragazzi, ho un manubrio a sezione fissa Barracuda da montare su mio Monster. E' un manubrio universale, quindi immagino vada forato per alloggiare i comandi. Non l'ho mai fatto e non ho idea di come iniziare a smontare le manopole, leve ed i serbatoietti olio freno e frizione.
Qualcuno può darmi dei consigli? Grazie in anticipo

Non è difficile se eri un po più vicino di dirrei passa di qua e nel giro di 1 ora te ne vai con la nuova piega.
Ti serve un buon kit di chiavi a brugola, adesso da qui comodamente seduto sul divano non posso darti le misure esatte
I contrappesi sono le prime cose da togliere, un compressore per togliere la manopola sinistra che è anche comodo per rimontarla.Svita la piega dai riser, se hai tutto originale le pompe freno e frizione sono con collarini che integrano gli specchietti, quindi basta svitare le 2 brugole per parte. I comandi sono anch'essi fissati con brugole ma di sezione più piccola e ben nascoste, cercali bene e svita. Il comando del gas è tutt'uno con la manopola, stessa cosa svita le brugole stando attento a non scomporre le guide in teflon dei cavi acceleratore.
Adesso qui devi forare la nuova piega, io l'ho fatto anni fa sulla hornet e il risultato non è stato eccellente, perchè a forza di nuovi fori di aggiustamento i comandi poi mi ballavano. Comunque cerca di essere il più preciso possibile, l'ergal non è difficile da forare, prendi coordinate e riferimenti dai comandi stessi e dalla vacchia piega. Ho sentito che alcuni hanno tolto le spine dai comandi per montarli senza forare la piega, ma secondo me non è proprio il caso, se poi qualcuno può assicurare che si può fare e ci da anche qualce suggerimento ben venga.
Inserisci i comandi prima da un lato senza stringerli e poi da l'altro se non vuoi staccare i connettori cavi e complicarti ancora di più la vita, noterai che devi giostrarti perchè i cavi ostacolano. Quando hai inserito il gruppo acceleratore fissa la piega sui riser ma senza stringerla e procedi con le pompe e specchi. Non stringere alla morte i comandi e l'acceleratore perchè le plastiche se strinte troppo si deformano e può non funzionare correttamente qualcosa.
Trova la giusta angolazione della nuova piega e stringi le viti sul blocco riser, dai la giusta angolazione alle leve e ricontrolla tutto. La manopola sinistra con l'alcol e se necessario una soffiata d'aria.
Buon lavoro.

Che spettacolo! Mi hai fatto una guida passo passo! Era quello di cui avevo bisogno, sembra abbastanza semplice dalla tua descrizione, ora rileggo tutto e la settimana prossima ci provo .
Grazie mille, sei stato veramente gentilissimo

Ho appena finito di montare il manubrio ma la posizione di guida non mi piace, si è meno caricati in avanti e l'impugnatura è leggermente più larga, sinceramente non mi convince ...



Gli specchi poi vanno a finire proprio sulla piega e sono molto più interni rispetto al manubrio originale, guardandoli vedo la mia spalla e l'effetto che danno guardando la moto da davanti non è molto bello



Boh, forse è questione di farci l'occhio

Che ne dite?

Ringrazio di nuovo MrHANGOVER68

dipende che tipo di piega hai preso, comunque io consiglio sempre di limare i piolini dei comandi quando si cambia manubrio così se dovete ruotarlo non ci son da fare altri buchi.

L'effetto estetico è molto bello... Per il resto penso sia solo questione di abitudine...

Effettivamente esteticamente stava molto bene però la posizione di guida troppo eretta non mi piaceva ed ho rimesso l'originale.
Ho scritto quà
viewtopic.php?f=9&t=80040
tutte le mie impressioni con la speranza che qualcuno desse un parere sui vari manubri provati.
Stò cercando infatti un manubrio che sia veramente a piega bassa, almeno alla pari dell'originale