[Motore] Blocco del Gas Strano M620 '04

Buongiorno a tutti, ieri sera mentre mi accingevo a levare il depotenziamento dalla mia Monster mi sono accorto che dove ruota il comando del gas se lo tiro tutto arriva ad un altra asta fissa fusa con l'iniettore (penso sia quello) e sembrerebbe un altro fermo, ci ho studiato sopra e ho notato che anche se arivassi fino lì il filo non uscirebbe, ma penso che la farfalla andrebbe in una posizione dove invece che far entrare più benzina e aria si richiuderebbe, voi cosa mi sapete dire? LAMPS!!!

Nel Monster ie con il comando gas vai ad agire solo sulla farfalla aria e non su gli iniettori che sono comandati elettronicamente (a seconda del valore del TPS e non solo) , praticamente al minimo la valvola a farfalla é quasi così |-| , al massimo é così ||| , nella tua depotenziata al massimo é così |\|.


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si questo lo sapevo, ma quello che volevo sapere è che se quella asta fusa non era un altro depotenziamento che farebbe aprire tutta la farfalla capito?

Scusami ma non capisco di che asta parli allora , una foto?


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ho il motore smontato la foto te la posto verso le sei LAMPS!!!!

premetto subito che sto facendo una profonda pulizia al motore e lo sto ottimizzando (avendo scoperto delle cose monst..ruose XD) comunque ecco le foto: PS: è quella staffa cerchiata di rosso sono 3 foto una che indica (senza gas) dove si trova questa staffa, la seconda dove arriva (con gas completamente spalancato, e la terza quanta corsa rimane prima che si sganci il cavo del gas








se si riusciva a dare più gas interverrei anche sul potenziometro, però non so se aprendo più di quella corsa la farfalla vada nella parte opposta ovvero si richiuda :\ Lamps!!!

A me quello sembra il fermo della mezzaluna del comando gas. Peró non ne sono certo , sulla mia (996) non ho mai fatto caso. Per toglierti ogni dubbio sollevi il serbatoio e togli coperchio e filtro guardando che accelerando tutto ( dopo averla ripotenziata) che la farfalla si apra tutta e sia longitudinale al corpo farfallato , così | | |


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si quella si apre tutta ma era per sapere se registrando la valvola potevo aumentare l'erogazione, ovvero la farfalla si muoveva più lentamente perchè registrata con più comando del gas, mi sa che mi spiego male :\

Si infatti....
Comunque sul comando gas regoli solo il gioco. Aumentare l'erogazione....non so cosa intendi! Se vuoi aumentare le prestazioni devi per forza agire elettronicamente sulle portate benzina degli iniettori. Ma hai tolto il depotenziamento? Cos' altro vorresti fare a quella carrucola del corpo farfallato?


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Aspetta! Forse ho capito...intendi un gas rapido? Devi comprare un kit apposito....e in strada non so quanti benefici possa portare.....


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