[Motore] Blocco del motore M620

[youtube][/youtube]ciao a tutti!purtroppo è accaduto quello che nessuno vorrebbe accadesse...il mio monster 620 è morto...ha iniziato a girare male,faticava a salire di giri mentre scendeva molto velocemente!ha iniziato a fre un rumore strano tipo un battito(ma non esattamente così!non riesco a descriverlo bene!) proveniente da destra(naturalmente quando l'ho sentito mi sono fermato)spenta la moto e lasciata raffreddare, quando la riaccendo parte e dopo poco si spegne, come se non tenesse il minimo, ho provato ad accenderla a spinta ma niente(anche se la ruota posteriore girava), visto che il motorino d'aviamento faceva solo un"clack" senza fare il rumore dell'accensione ho provato ad accenderla collegandola con i cavi(anche se mi sembrava impossibile fosse morta la batteria), si è accesa per 5 secondi per poi spegnersi definitivamente dopo aver fatto un brutto rumore metallico(tipo un "tack!"); ora la ruota anche in quinta non accenna a muoversi e il mio meccanico mi ha fatto notare uno strano deposito metallico nell'olio dopo aver smontato i coperchi delle valvole del cilindro orizzontale(non è un deposito riconducibile alla cromatura degli alberi del desmo)domani procederemo a smontare i cilindri per capirne un pò di più! a qualcuno è mai successa una cosa simile o ne ha mai sentito parlare??
io sono completamente a terra...la moto l'ho presa a giugno e mi ero ripromesso di farle registrare le valvole proprio questa settimana..e invece mi ritrovo probabilmente a dover cambiare l'intero motore...sto male...

solidarietà! tienici aggiornati su quel che è successo. :(

Oh mamma mia!!! Chiamasi tragedia; mi dispiace comunque aimè i residui nell'olio non portano buone notizie!!

Mi dispiace socio.. Qanti km ha il mostro sulle spalle?

Detta cosi potrebbero essere varie cose ...

Conviene farla sentire a qualcuno che ne capisce .

tolto cilindro orizzontale..responso: biella dell'orizzontale grippata...mi tocca sostituire il motore!
la moto aveva circa 31000 km...troppo pochi per imputare il danno ai chilometri!probabilmente è dovuto a una cattiva lubrificazione della zona..

no aspetta come fa a grippare una biella? forse il pistone del cilindro orizzontale è grippato.. però sembra strano che si sia grippato il cilindro meglio raffreddato

una biella può grippare a causa di una cattiva lubrificazione,se non c'è lubrificazione perchè ad esempio si è tappato un ugello dell'olio il movimento della biella sull'albero genera calore e fonde una rondella in bronzo forata per garantire il passaggio dell'olio che c'è a contatto tra la spalla dell'albero e la biella,senza contare la bronzina.se questo succede la biella rimane grippata...brutto imparare queste cose sulla propria pelle...

ok il ragionamento ci sta (anche se è la prima volta che sento una cosa del genere, di solito i residui dell'olio chiudono i passaggi per la lubrificazione) ma non hai notato una temperatura dell'olio anomala? è chiaro che un attrito limitato ad un punto così piccolo non alza la temperatura di 100 gradi ma qualcosa si sarebbe dovuto notare! ad ogni modo immagino si sia grippato il piede e non la testa di biella, giusto?

ti rompo le scatole perchè ho il tuo stesso motore e se magari si identificano delle cause di rottura altri di noi si salvano ;)

si, la temperatura è salita più rapidamente del solito ma non tanto da farsi notare..ora,ripensandoci, mi rendo conto che FORSE ero circa 10°sopra la temperatura che normalmente raggiungevo facendo quel tragitto ma essendo intorno ai 110/115° non erano temperature preoccupanti e non mi hanno fatto sospettare nulla..si è grippata la testa della biella, a contatto con l'albero!

pazzesco..

ma che olio usavi? da quanto non lo cambiavi? hai avuto modo di verificare se c'era la giusta circolazione?

io infatti avevo pensato più chela rondella potesse essere una canale di circolazione che si è intasato con le morchie dell'olio

come olio avevo il bardahl con gradazione come da libretto di uso e manutenzione sostituito circa 1000km prima che avvenisse il fattaccio!non so a cosa imputare il danno...non ho verificato la giusta circolazione anche perche sarebbe solo una "curiosità" dato che per ripararlo dovrei aprire completamente il motore e a quel punto mi conviene sostituire l'intero blocco...

ma ora frax cosa fai? cerchi un motore usato?

con gli oli vecchi mescolandone due diversi si formavano dei fondi solidi che andavano poi a ostruire i passaggi per l'olio.. però qui si parla di sintetico e non credo ciò avvenga

Veramente strano, con gli oli sintetici di ultima generazione, questo normalmente non può avvenire.

In ditta usiamo oli sintetici su diverse macchine utensili, tutti rigorosamente sintetici al 100% e l'unico caso in cui abbiamo riscontrato un deposito di morchia è stato su una fresatrice rimasta ferma 3 mesi e con un'infiltrazione leggera di acqua.

L'esempio non è proprio "tagliato" sul tuo caso, ma potrebbe sbiegarsi con una sosta molto lunga con il vecchio proprietario magari all'aperto e non ricoverata nel box.

Un pò stiracchiata l'ipotesi ma è l'unica, la mia 600 carbu ha 49.790km e viaggia ancora come una scheggia, i gas di scarico sono ancora perfetti, alla revisione l'hanno notato subito. Poche volte su moto di oltre 10 anni hanno visto valori così bassi.

no infatti, accadeva con gli oli minerali mescolati tra loro o mescolati coi sintetici..

infatti non riesco a trovare una spiegazione...io ho fatto tutto a dovere come manutenzione(giusto la regolazione delle valvole ritardata di un pò ma non è questa la causa de problema)...magari il guasto è dovuto ad una sosta prolungata con olio di bassa qualità fatta dal vecchio proprietario ma mi sembra strano perchè mi sarebbe successo prima di fare 1000km!o sbaglio?

ora cerco un motore usato da montargli...forse ne ho trovati un paio buoni a 450/400 € da professionisti(quindi emettono fattura e se il motore non gira lo dovrebbero cambiare)...spero di limitare i danni!se dovessi ascoltare le balle che girano a 1000 butterei tutto..ma in fondo ora non riuscirei a farlo!

non è giusto che ci rimetta la moto per una colpa non sua.. vedrai che tutto si sistemerà e il mostro riprenderà a breve a scoreggiare

Emm!!! io direi ad emettere musica!!!! Scoreggiare lo abbinerei più ad una Jappa.....

Beh onestamente la mia quando apro fa un suono tipo eccesso di prugne secche ahah cmq io sono un amante delle moto in generale e non ho niente contro giapponesi, BMW, Harley ecc.. solo che preferisco il Made in Italy!

anche io non ho niente in contrario però il DESMODROMICO mi sta entrando nelle vene!!! quasi quasi mi farò un tatuafggio col desmodromico!!!!

Una cosa abbastanza strana.....
Dopo quanti km dall'ultimo tagliando è successo il fattacio?

circa 1000!!!a dirlo non ci si crede...più che altro il danno non sembra imputabile ad altro se non all'otturazione di un ugello...

"frax":

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circa 1000!!!a dirlo non ci si crede...più che altro il danno non sembra imputabile ad altro se non all'otturazione di un ugello...

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infatti, un danno di questo può capitare o per la scarsa lubrificazione o per un "corpo estraneo" che è finito tra la bronzina e l'albero....
ma le bronzine dell'altra biella sai come sono messe?

no..o meglio l'altra biella non è bloccata ma non credo siano "come nuove"!