[Motore] Info per apertura blocco motore

Ciao a tutti,
sto cercando di aprire il mio blocco motore alluvionato, quindi da buttare via
Qualcuno sa dirmi se esiste in rete una sorta di guida che spieghi passo passo come aprire il blocco?
Grazie
Andrea

sei sicuro che sia proprio da buttare? :(

aprilo e asciugalo al più presto,
se hai bisogno in rete si trovano i manuali d'officina, anche sulla baia per pochi euro
ad ogni modo non servono grandi guide ma solo buoni attrezzi

- chiavi a brugola di buona qualità misura classica 4-5-6-8
- chiave da 14/15 classica abbinabile a dinamometrica per i 4 bulloni della testa
ecc

chiavi "particolari"

- bussola da 30mm lunga, per smontare sia il volano sia l'ingranaggio della primaria dietro la pompa dell'olio
- chiave a inserti per lo smontaggio delle puleggie (valuta quanto costa in negozio, altrimenti per una 30ina d'euro te la faccio al tornio/fresa)
- staffa per il blocco delle puleggie distribuzione

Consigliato l'avvitatore pneumatico.


Tieni ben presente che da 200 euro in su si trovano motori completi
e che una volta aperto il blocco, prima di ricomporlo, sarebbe opportuno cambiare paraolii e cuscinetti....

Buon lavoro, se hai dubbi chiedi, seicentista

...e un estrattore per ingranaggi

si giusto giusto stasera ne ho trovato uno a 200 euro.. quello che mi scoccia però e non avere poi il numero seriale del motore sul libretto e non sapere come è stato trattato.. cmq penso che lo comprerò.. ma prima di buttare il mio che aveva anche pochi km provo ad aprirlo.
Al motore è subito stato fatto cambio olio +filtro olio, smontaggio di carburatore, marmitte ecc x la pulizia. Il motore si accende, ma sembra che ci sia caduto dentro una scatola di viti dal rumore che fa! Per quanto riguarda gli attrezzi li ho tutti compreso la pistola ad aria, visto che un amico mi mette a disposizione la sua officina gratuitamente, gli unici attrezzi che mi mancano sono quelli "speciali" ducati.

i motori si possono intercambiare l'importante è che la cilindrata sia la stessa e la serie anche(ZDM 600 A, ZDM 600 B, ecc).
Poi il numero di motore di per se (es. 12656) non conta non essendo questo su libretto.
i 600 bene o male sono abbastanza robusti, eventualmente preleva e tieni da parte la frizione tua originale (se era buona).

Grazie Skenny x le dritte :-)