[Motore] Radiatori olio caratteristiche e compatibilità

Ciao a tutti...
essendo molto ignorante sull'argomento e non avendo trovato nulla in rete ho pensato di chiederlo a voi..
In giro i radiatori per l'olio si trovano principalmente di tre tipi:
1) quelli classici per moto stradali
2) quelli che vengono denominati lamellari
3) quelli in alluminio ricavati dal pieno con CNC (usati principalmente per pitbike)
Voi conoscete le differenze pratiche che vi sono tra questi tre modelli??
a occhio mi è sembrato che mentre tra i primi due non ci siano differenze per quanto riguarda l'ultimo la parte laterale viene fatta in plastica (qui ci starebbe anche la mia curiosità in quanto se la plastica fosse teflon (tf=327°C) non vi sarebbe alcun problema)
Infine volevo saper in maniera un po più specifica che relazione vi è tra la massa radiale e la perdita di temperatura dell'olio.
Tutto nasce dal fatto che devo mettere un radiatore sul mio 696 e sono in carenza di quattrini (da bravo studente)..

Se funziona come con il vecchio monster, cercane uno usato di un monster 1100 che dovrebbe andare più che bene. Tubazioni olio comprese.

Inviato dal mio HTC Desire HD with Beats Audio con Tapatalk 2

il problema è che un radiatore del 1100 costa come minimo 250€ usato (una cifra esagerata per un radiatore simile) mentre quelli delle pit bike con le stesse dimensioni costano 50€ tubi compresi... allora volevo conoscere la differenza per vedere se possa andare bene

io ho speso 100€ per il kit completo proveniente da un hypermotard, mettici pazienza e spendi bene i tuoi soldi

"manu491":

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io ho speso 100€ per il kit completo proveniente da un hypermotard, mettici pazienza e spendi bene i tuoi soldi

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come hai fatto a inscatolarlo? i tubi andavano bene?

io ho un 620 quindi il posizionamento è ben più facile
in ogni caso il posizionamento è la cosa più semplice

mica tanto.. in quanto le misure del radiatore del 696 sono stupidissime..... cmq qualcuno sa la differenza nei tipi di radiatore?