[Motore] Sostituire dischi frizione M695

Buonasera ragazzi.
Ho deciso di sostituirmi da solo i dischi frizione del mio 695 ... sono arrivato a 100k e comincia a slittarmi (non sempre ma ogni tanto lo fà) ... Ora, la questione è questa: Ho una buona manualità ma non ho mai fatto questa cosa. Prima domanda, il 695 monta la frizione antisaltellamento, questa guida http://www.desmodromico.com/public/inde ... Itemid=172 và comunque bene? Questi dischi vanno bene? http://www.ebay.it/itm/DISCHI-FRIZIONE- ... 343wt_1037 Ovviamente questi sono solo i guarniti, sò che dovrò comunque verificare la campanatura e le molle.
Qualche consiglio particolare sull'operazione che vorrei fare?

si e si...

Occhio alla misura del pacco dischi, visto che se sbagli devi ri-scaricare l'olio, è meglio verificare bene l'altezza pacco.

Ciao, puoi tranquillamente farlo da solo seguendo quella guida. Non c'è nulla di difficile, l'unica cosa è di non stringere molto le viti delle molle frizione, se guardi sul manuale di officina c'è il corretto serraggio.
Io l'ho fatto sulla mia, non ho avuto nessuna difficoltà ed era la prima volta che lo facevo.

P.s.: Ma sei arrivato a 100000 km??? Complimenti!

Grazie ragazzi. Cosa mi consigliate? Il pacco Adige o ferodo?

Inviato dal mio Galaxy Nexus con Tapatalk 2

Io ho montato dischi newfren sul mio 800 e vanno molto bene


Inviato dal mio iFonfon con Tapatalk

mirco che guarnizione liquida hai usato? hai preso quella ducati? ti è servita la dinamometrica? e quei tre attrezzetti che si vedono nel manuale officina? (sembrano delle viti e credo servano per tenere insieme il pacco frizione) scusate per le mille domande ma sono un pò in ansia, è il primo intervento serio che faccio sulla moto e vorrei farlo per bene.

La guarnizione l'ho presa in Ducati, se ti serve ti dico il nome visto che mi era avanzata. La dinamometrica non ti serve, le uniche viti da stringere con attenzione sono quelle delle molle.
Per il resto non ho capito cosa intendi


Inviato dal mio iFonfon con Tapatalk

Se vedi il manuale officina del 695 lo capisci... Comunque mi potresti spiegare nel dettaglio le operazioni che hai fatto? Se non chiedo troppo ovviamente!!!

Inviato dal mio Galaxy Nexus con Tapatalk 2

"mirco2034":

---

La guarnizione l'ho presa in Ducati, se ti serve ti dico il nome visto che mi era avanzata. La dinamometrica non ti serve, le uniche viti da stringere con attenzione sono quelle delle molle.
Per il resto non ho capito cosa intendi


Inviato dal mio iFonfon con Tapatalk

---

Domandona: visto che non vorrei andare a prenderla in uno store ufficiale, che alternative esistono per la guarnizione liquida Ducati?

"Gobby81":

---

"mirco2034":

---

La guarnizione l'ho presa in Ducati, se ti serve ti dico il nome visto che mi era avanzata. La dinamometrica non ti serve, le uniche viti da stringere con attenzione sono quelle delle molle.
Per il resto non ho capito cosa intendi


Inviato dal mio iFonfon con Tapatalk

---

Domandona: visto che non vorrei andare a prenderla in uno store ufficiale, che alternative esistono per la guarnizione liquida Ducati?

---

Alla fine è una guarnizione liquida per alte temperature, il colore indica la resistenza quindi arexon o loctite basta che sia grigia, in ducati usano la threebond e dicono sia la migliore, un tubetto dovrebbe stare ntorno ai 15 euro, alla fine manco tanto!

"Yassassin83":

---

"Gobby81":

---

"mirco2034":

---

La guarnizione l'ho presa in Ducati, se ti serve ti dico il nome visto che mi era avanzata. La dinamometrica non ti serve, le uniche viti da stringere con attenzione sono quelle delle molle.
Per il resto non ho capito cosa intendi


Inviato dal mio iFonfon con Tapatalk

---

Domandona: visto che non vorrei andare a prenderla in uno store ufficiale, che alternative esistono per la guarnizione liquida Ducati?

---

Alla fine è una guarnizione liquida per alte temperature, il colore indica la resistenza quindi arexon o loctite basta che sia grigia, in ducati usano la threebond e dicono sia la migliore, un tubetto dovrebbe stare ntorno ai 15 euro, alla fine manco tanto!

---

grazie mille a buon rendere

ragazzi oggi mi è arrivata la frizione nuova, ho preso un completo (guarniti più acciaio) adige. La prima cosa che ho notato e che mi ha insospettito è che i dischi d'acciaio sono senza la discontinuità per il drenaggio indicata in tutte le guide che ho visto relativamente all'argomento. voi che ne pensate? Qui una foto del pacco frizione http://minus.com/l0hxucvuodoN0

ragazzi per informazione: Fonti autorevoli confermano che la frizione apct monta dischi più piccoli e senza il dentino di drenaggio.

Come è andata a finire? Mi interesserebbe, visto che a breve vorrei fare lo stesso lavoro.

è andata bene, effettivamente i dischi sono leggermente più piccoli e non hanno il dentino (parlo dei condotti). Fai attenzione alle molle dell'antisaltello e quando metti il treebond metti un cordoncino veramente minimo, un paio di mm al max. Le viti delle torrette stringile con la dinamometrica, se non la hai possi dirti che la forza con cui devi stringerle è POCHISSIMA veramente, meno di quanto tu possa immaginare, io non avevo la dinamometrica, poi l'ho comprata, quando ho visto come andavano strette ho pensato di aver rotto qualcosa!!!!