[S4RS] addio multi1200, benvenuto MINO

era circa un mese fa quando vennero dalle Marche x portarsi via il mio Multi1200...gran moto ma sentivo che qualcosa mi mancava...



ma x fortuna non vennero a mani vuote...

dal carrello infatti scese lei, anzi LUI , Mino appunto!



è stato amore a prima vista...

ha 13500km, discretamente accessoriato:
kit filtro-centralina e terminali Termignoni
dischi freno alth
specchi ducati perf.
sella ducati perf. al gel
copripign. ergal rosso
piattello friz. ergal rosso a stella
copricarter carbonio
parafango post. carbonio
catena rossa regina
pignone con un dente in meno
frecce led
portatarga corto
amm. di sterzo trasversale

appena entrato nel mio garage gli ho fatto un bel bagnetto



perchè si doveva preparare anche lui x l'evento:



infatti 4 giorni dopo era invitato al mio matrimonio





con tanto di minuto di casino generale e burn out del socio FireTeo che ringrazio pubblicamente (assieme agli altri)

devo dire che pur avendolo guidato solo x un 50km, il monsterone è davvero tosto a qualsiasi marcia (con il pignone da 14 poi in città è davvero rabbioso...al limite del fastidioso)
un altro pianeta rispetto al multi1200. volevo tornare al mio primo amore , volevo riavere la frizione a secco ...detto fatto, sono veramente ma veramente contento

caspita...da sf848 a multi 1200 per tornare a s4rs!!!

ri-bentornato e auguri!




.... però un pò troppi s4rs bianchi stanno arrivando qua dentro......

lo so...è stato un lungo pellegrinaggio (prima del sf848 ho avuto anche il ss1000)...ma nulla può essere paragonato al monster

mi sa però che per andare in due (mi pare fosse quello il motivo del passaggio da sf a multi) l's4rs darà più dolori che gioie!!

se....ormai ho una certa età quindi è ora che diventi padre...quindi giri lunghi con la donna ormai saranno merce rara (altrimenti mi tenevo il multi)

@fabiorox: grazie mille, si il bianco-telaio rosso mi ha sempre fatto sbavare!
marshall non venderlaaaaaa

Di monster si parla e non si può negare il fascino di quel "perla".
Personalmente non sarei sceso dal multi... ma si sa, le esigenze cambiano e se è quello che volevi hai fatto benone!

Auguri per il matrimonio e per il pargoletto prossimo venturo.

"blackzuck":

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mi sa però che per andare in due (mi pare fosse quello il motivo del passaggio da sf a multi) l's4rs darà più dolori che gioie!!

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... mah.... io di quelle poche zavorrine che ho avuto piacere-dispiacere di avere, non le ho mai sentite lamentare della scomodità... anzi.... per alcune era anche più comoda di altre...

dopo l'acquisto del mio multi 1200 non volevo vendere la mia hyper.......perchè il monster non si tocca......ora fanno coppia entrambe in garage

Brutta cosa quando ci si affeziona alla propria moto o auto che sia.....
Ne so qualcosa anch'io...

Sent from my piccione viaggiatore galattico sbronzo

Ottimo acquisto e CONGRATULAZIONI per il "giorno più bello"
io non mi sono sposato in moto, però ho avuto gradita visita di un paio di soci senza Db killer

auguroni

grande Leonida!!!!
Gran mezzo ahahahahah!!!
Auguroni per tutto!!!
Potevi dirmi quando ti sposavi, passavo pure io a fare una sgasata!!!!!

Complimenti e davvero bello il mino

inviato dal cazzutissimo smatphone

ahahah grazie mille a tutti!

il multi non potevo tenerlo,oltre al fattore economico mi sarebbe davvero dispiaciuto un sacco usarlo poco...senza contare che oltre a Mino devo prendermi cura di Leonida m620 che sto cafèrizzando...

intanto oggi, mio malgrado, ho rimontato il telaietto originale perchè andare in 2 era veramente rischioso x la targa...tropppo a filo con il gommone post
però ho già ordinato un paio di chicche in carbonio: paratacchi pilota e passeggero

poi con calma questo inverno penserò ad un nokat

Ciao leonida900 !
Complimenti per l'acquisto e auguri per il matrimonio

grazie mille!!
ieri primo giro con la zavorrina e prima mega lavata...30km di cui 20 sotto l'acqua
da quel poco che ho capito finora , devo dire che pur essendo meno potente del multi, il carattere del motore è più cattivo. purtroppo la presenza del pignone da 14 un pò mi inganna. sta di fatto che l'anteriore si alleggerisce SEMPRE ad ogni manata di gas, come mai nessuna moto provata-avuta finora da me



...domani il tempo dovrebbe essere migliore quindi si replica l'uscita!stavolta da solo
ps la zavorrina ha già sentenziato: complice anche la sella al gel , Mino è comodo!

"leonida900":

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ps la zavorrina ha già sentenziato: complice anche la sella al gel , Mino è comodo!

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Aaahhhh...... L'amore!

"leonida900":

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grazie mille!!
ieri primo giro con la zavorrina e prima mega lavata...30km di cui 20 sotto l'acqua
da quel poco che ho capito finora , devo dire che pur essendo meno potente del multi, il carattere del motore è più cattivo. purtroppo la presenza del pignone da 14 un pò mi inganna. sta di fatto che l'anteriore si alleggerisce SEMPRE ad ogni manata di gas, come mai nessuna moto provata-avuta finora da me



...domani il tempo dovrebbe essere migliore quindi si replica l'uscita!stavolta da solo
ps la zavorrina ha già sentenziato: complice anche la sella al gel , Mino è comodo!

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e' un bel toro!!! vedrai quando la scatalizzerai .....
la sella al gel e' solo per il guidatore per la zavorrina mi sembra identica all'originale

"MARSHAL":

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"leonida900":

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grazie mille!!
ieri primo giro con la zavorrina e prima mega lavata...30km di cui 20 sotto l'acqua
da quel poco che ho capito finora , devo dire che pur essendo meno potente del multi, il carattere del motore è più cattivo. purtroppo la presenza del pignone da 14 un pò mi inganna. sta di fatto che l'anteriore si alleggerisce SEMPRE ad ogni manata di gas, come mai nessuna moto provata-avuta finora da me



...domani il tempo dovrebbe essere migliore quindi si replica l'uscita!stavolta da solo
ps la zavorrina ha già sentenziato: complice anche la sella al gel , Mino è comodo!

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e' un bel toro!!! vedrai quando la scatalizzerai .....
la sella al gel e' solo per il guidatore per la zavorrina mi sembra identica all'originale

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concordo..... poi col 14 al pignone..... tanta robba!!!

la sella al gel per il passeggero è un pò più lunga e ha la seduta appena più larga....

che dire se non stupenda?
Bella! Anzi bellissima!

ho fatto un giretto con la sella originale...personalmente la trovo più comoda. o meglio:la porzione antiscivolo che c'è sulla sella comfort è fastidiosa...per cui lascio su l'originale.mia moglie invece non ha notato particolari differenze tra le 2 selle...
la sella dell'altro mio monster è più dura...mah

ho dato un occhio in giro x il nokat...è più difficile trovarlo x s4rs...
immagino che una volta montato il nokat poi si debba far quadrare il cerchio con una pc3 mappata al banco...
(ricordo che attualmente monto filtro, cornice aperta, terminali con dbkiller montati e centralina racing senza sonda lambda)
scusate ma sono veramente a digiuno con padelloni e monobraccio

Leonida.... io ho la tua stessa configurazione sulla stessa identica moto...
In più col dekat .... E va benissimo senza pc3....

Sent from my piccione viaggiatore galattico sbronzo

Grazie mille fabio! In cosa è cambiata la moto da padellone a nokat: on/off , sound , prestazioni ecc

da possessore di S4Rs ti faccio i complimenti per il nuovo acquisto e auguri per la nuova vita da sposato.io pure sono in cerca di nokat e se lo cerchi usato...buon divertimento...impossibile trovarlo.ma c'è un ampia scelta dipende quanto vuoi spendere.
mi chiedo come sia con il pignone da 14 ma conoscendo molto bene la belva io non penso mai di montarlo.ogni manata sarebbe solo un monoruota perenne

hihihi grazie florian,non sai quanto le tue foto delle pistate mi han convinto a scegliere l's4rs!!

in effetti quando ho saputo del pignone da 14 ho sgranato gli occhi...addirittura il meccanico che ha montato il pignone ha compilato uno "scarico di responsabilità" controfirmato dal vecchio proprietario. vi giuro non volevo crederci, poi me l' han fatto leggere . fortunatamente non so impennare (mai fatto nemmeno in bici) per cui le impennate, quelle volontarie perlomeno, sono scongiurate...
ora dopo aver letto un pò di discussioni sui decatalizzatori, mi sono convinto: bursi (a trovarlo) o marving. quello che mi fa tentennare sono i controlli che dalle nostre parti (milano-varese-como) sono temutissimi. ragion per cui ho dovuto rimontare i dbkiller
altra cosa che vorrei provare è rimontare il coperchio originale,forandolo opportunamente e rimuovendo il risuonatore. chissà come si comporta la moto col coperchio chiuso e bucato e centralina racing (immagino che sarà da rifare il CO)

ma al multi avevi le monoblocco e scarico akrapovic? come si comportava ?

si al multi1200 avevo montato le monoblocco. differenza abissale rispetto alle pinze originali (avevo cambiato anche i tubi con altri della frentubo) . nessun problema con l'abs
...mentre l'akrapovic non aveva cambiato il carattere del multi. ne come voce ne come "prestazioni"...solo un guadagno di peso di 1,1kg che su un bestione del genere cmq non si sente differenza. invece come estetica, soggettiva, mi faceva impazzire

"leonida900":

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Grazie mille fabio! In cosa è cambiata la moto da padellone a nokat: on/off , sound , prestazioni ecc

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Scusami, se rispondo ora....
Senza dekat ne guadagni soltanto.....
Sopratutto a basse velocità è meno nervoso, hai molto meno on off, vai più fluido.....
Sicuramente se lo metti devi fare un bel co..... Poi x il resto io mi trovo bene..
Per il pignone da 14, io lo consiglio soltanto....
In configurazione originale, a mio parere la seconda sta stretta ....almeno per le strade che bazzico, la seconda la devo tirare e la 3a latita,......col 14 via di terza senza problemi...

La dichiarazione di responsabilità è una pagliacciata, se un meccanico mi proponesse una cosa del genere gli riderei in faccia...

Sent from my piccione viaggiatore galattico sbronzo