[Scarichi] Termignoni per S4RS infinita controversi

So benissimo che quanto andrò a dire è già stato affrontato più volte, ma alla fine non è mai stato chiarito:

Allora sono andato allo store per farmi fare un preventivo per l'impianto completo (no cat) per la mia S4R Testastretta e per sapere se l'impianto è omologato e mi è stato confermato quanto segue :

Prima opzione:
Kit silenziatori certificati alti laterali più centralina e filtro con db k estraibili per uso pista (Euro 1300)

Seconda opzione:
Come sopra con aggiunta del compensatore per eliminare il Kat (Euro 1700/1750)

La seconda opzione è sicuramente la più ottimale per resa con l'unico contro la perdita dell'omologazione del mezzo nei limiti d'inquinamento.
Naturalmente sia nella prima che nella seconda opzione tutto il lavoro deve essere completato dal controllo e taratua del CO, comunque già compreso nel prezzo (volevo vedere diversamente §71§ §71§)

Chi di voi ha scelto e montato la seconda opzione ha avuto problemi con la circolazione  §10§ oppure ha avuto problemi seri !!!! magari anche in fase di revisione ?

Il conce mi ha detto che solitamente non vengono fatti grossi problemi, anche se però bisogna tenere conto che il rischio c'e'.

Grazie

Ducamax

montando il NOKAT perdi comunque l'omologazione del mezzo, a prescindere dai terminali "omologati" con db killer estraibile.

Unica possibilità per non avere noia a riguardo di emissioni di CO e omologazione stradale sta nel montare un impianto di scarico omologato con db killer estraibili, LASCIARE il nokat e fare l'aggiornamento della carta di circolazione.

Con l'aggiornamento del libretto, sul quale viene riportata la dicitura con le caratteristiche degli scarichi che monti anche se vieni fermato alla guida del mezzo SENZA Db killer, ti potranno infliggere una sanzione minima, pari a 36 euro (credo) per inquinamento acustico e basta.

Qualora monti qualsiasi tipologia di scarico omologato con DB Killer estraibile SENZA aggiornamento del libretto, ti verrà fatta la multa da 300 e passa euro, il sequestro del libretto di circolazione e la revisione straordinaria presso la motorizzazione.

Comunque questa discussione affrontata tantissime volte la trovi nella Sezione Burocrazia del nostro forum

leggi qui: http://www.ducatimonsterclub.it/index.p ... ic=37752.0

Duca una curiosità, l'aggiornamento della carta sai come funziona?
Si va alla motorizzazione si compila il modulo e si pagano i bollettini, si presenta il certificato di omologazione, e poi come funziona?
Mi danno appuntamento per un giorno e mi devo presentare con la moto e controllano l'impianto, oppure mi ritirano il libretto e dopo 15gg me lo ridanno "aggiornato"?

Non mi è chiaro se bisogna presentarsi o meno, ad esempio per l'auto quando decisi di cambiare la misura dei pneumatici, compilai modulo più bollettini e nulla-osta e poi mi presentai all'appuntamento in Mctc.

Hai qualche notizia in merito?
ti ringrazio

che sappia io magari da piccolo ignorante
nn c'è piu bisogno dell'aggiornamento della carta di circolazione ma basta avere dietro il foglio di omologazione (naturalmente con db inseriti e kat) dello scarico montato x quel modello ove è montato.
cosi mi dissero amici in divisa diverso tempo fa poi....siamo in italia dipende chi ti trovi davanti

"PianS4Rs":

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che sappia io magari da piccolo ignorante
nn c'è piu bisogno dell'aggiornamento della carta di circolazione ma basta avere dietro il foglio di omologazione (naturalmente con db inseriti e kat) dello scarico montato x quel modello ove è montato.
cosi mi dissero amici in divisa diverso tempo fa poi....siamo in italia dipende chi ti trovi davanti

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in linea di principio ed in seguito all'approvazione del decreto "milleproroghe" della scorsa settimana, hai ragione.
Però visto che ad un controllo fa fede la carta di circolazione e quelo che c'è scritto su, potresti non essere a norma.
Anche perchè per quieto vivere, è meglio avere scritto quelle 4 lettere sul libretto ed evitare di discutere su omologazioni ed altro, che a volte infastidiscono i controllori...e i controllati!
Mi sa che domani chiedo in mctc...poi aggiorno...

Montando il no Kat perdi l' omologazione anche se gli metti i silenziatori originali , se vai a fare la revisione se ne accogono al 100 % però se conosci poi sai come vanno a finire le cose no ???

Per il fatto delle guardie se sono afferrati nel campo lo vedono che manca il catalizzatore altrimenti se ti dice culo come a me , non se ne sono mai accorti , io monto lo scfatalizzatore con i terminali originali e ti assicuro che di rumore ne fa parecchio !!!

TRE cose
1) la discussione è da BUROCRAZIA e non da accessori (Duca max ritieniti redaurguito ufficilamente)
2) gli scarichi OMOLOGATI (acusticamente) NON DEVONO essere aggiornati sul libretto basta avere in allegato il foglio che certifichi questa omologazione
3) nessuna OMOLOGAZIONE ti permette di smonatre il catalizzatore

"Z@co":

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TRE cose
1) la discussione è da BUROCRAZIA e non da accessori (Duca max ritieniti redaurguito ufficilamente)
2) gli scarichi OMOLOGATI (acusticamente) NON DEVONO essere aggiornati sul libretto basta avere in allegato il foglio che certifichi questa omologazione
3) nessuna OMOLOGAZIONE ti permette di smonatre il catalizzatore

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Grazie Zaco, chiedo scusa non era mia intenzione non rispettare le regole.

Ducamax