[Scarichi] collettori quali prendere

un saluto a tutto il club.
Per i moderatori, avviso di aver letto la maggior parte degli altri topic senza però riuscire a togliermi i dubbi che spero qualcuno mi risolverà.
Dopo aver aspettato un bel pò mi sono quasi deciso a togliere il padellone, per un fattore puramente estetico e null'altro.
Possiedo modello S4R 996, con terminali arrow titanio.
Mi piacerebbe tenere i raccordi che dai terminali vanno al padellone in quanto mi piace il disegno e la linea , ciò vorrebbe dire prendere solo collettori tipo i marving che si trovano su ebay, il costo non è alto ma ho letto che non sono il massimo e hanno problemi di sfiato.
La scelta più giusta sarebbe prendere i collettori completi sempre arrow ma costano nuovi la bellezza di circa 350 euro troppo per le mie tasche ed usati non riesco a trovarli.
Su altri topic si parlava bene degli spark che e non sbaglio qualcuno diceva costassero sui 250 euro.
Sono veramente indeciso sul da farsi, ribadendo che mi interesserebbe fare questa modifica solo per togliere il padellone antiestetico e quindi niente cambio centralina e null'altro.
Qualsiasi suggerimento, consiglio è ben accetto.
Ciao grazie a tutti in anticipo.

Roberto

Una volta che togli il padellone dovrai sempre riequilibrare la carburazione, a questo punto azzarderei anche a farti fare dei collettori un pò più grandi, dato che devi mettere mani alla centralina per forza fallo bene il lavoro, se corchi bene ci sta anche in topic, che adesso non riesco a trovare, che da i diametri dei collettori asseconda del motore....
Hai un motore con delle possibilità anormi perchè limitarti.....

Io monto i spark sul mio s4r , non sfiatano , pero' cmq ho dovuto fare il C.O. !!! Pagati nuovi 250 !!!

per Roccias4r che terminali monti?
i collettori spark li hai ordinati direttamente dal sito internet?
A vederli sul sito mi sembra che il sistema di compensazione sia fatto bene.
Arrivano direttamente ai cilindri?
Ho visto che sono in inox, restano sempre così lucenti,brillanti o col tempo tendono a scolorirsi e diventano scuri?
Per Cougar non sono proprio convinto di dover per forza cmbiare la centralina.
Ho due amici con S4R con i termi completi ed hanno rifatto solo la carburazione ed il c.o. e la moto va benissimo.
Poi se vogliamo dire che collettori completi e centralina sfrutti alla perfezione il motore e guadagni cavalli qui ti do ragione ma per il mio caso è solo un fattore estetico.
Altri consigli?
Ciao grazie
Roberto

Penso che cougar34 intendesse questa discussione per il dimensionamento collettori.

http://www.ducatimonsterclub.it/index.p ... ic=35457.0

sinceramente , da ignorante, c'ho capito poco...

"ste992":

---

Penso che cougar34 intendesse questa discussione per il dimensionamento collettori.

http://www.ducatimonsterclub.it/index.p ... ic=35457.0

---

Esatto Ste, proprio quella, peccato che il mio motore su quella lista non ci sia....
asp ma adesso che guardo bene c'è, ma sta nella stessa casella dell's4r, il mio è s2r 800 è quella la casella?

"Bertozzo":

---

...Ho due amici con S4R con i termi completi ed hanno rifatto solo la carburazione ed il c.o. e la moto va benissimo.

---

permettimi di dire che questa è una contraddizione in essere
a) il CO regola la carburazione entro i 3000giri sopra NON agisce
b) come fai a regolare la CARBURAZIONE se non intervieni a livello di centralina (sostitutuendola o rimappamdola?)

in più sono anni che dico che l'estetica spesso è in antitesi alla prestazioni

Ok capito Z@co.
Però ti chiedo, a me che delle prestazioni interessa relativamente, mi bastano i cv che ha, cambiare i collettori e fare solo i CO pregiudica o crea problemi di qualche genere al motore?
Io non cerco prestazioni in più, come detto è solamente fattore estetico.
Ciao Roberto

"Bertozzo":

---

Ok capito Z@co.
Però ti chiedo, a me che delle prestazioni interessa relativamente, mi bastano i cv che ha, cambiare i collettori e fare solo i CO pregiudica o crea problemi di qualche genere al motore?
Io non cerco prestazioni in più, come detto è solamente fattore estetico.
Ciao Roberto

---

puoi tranquillamente fare a meno della centralina, per il risultato che vuoi avere tu è solo una spesa inutile. Io monto il completo arrow da un anno ormai, ho fatto solo il co e la moto va benissimo; nn è per niente magra o irregolare. Vai tranquillo, prendi i collettori spark e goditela in tranquillità

grazie tronky

"Tronky!":

---

"Bertozzo":

---

Ok capito Z@co.
Però ti chiedo, a me che delle prestazioni interessa relativamente, mi bastano i cv che ha, cambiare i collettori e fare solo i CO pregiudica o crea problemi di qualche genere al motore?
Io non cerco prestazioni in più, come detto è solamente fattore estetico.
Ciao Roberto

---

puoi tranquillamente fare a meno della centralina, per il risultato che vuoi avere tu è solo una spesa inutile. Io monto il completo arrow da un anno ormai, ho fatto solo il co e la moto va benissimo; nn è per niente magra o irregolare. Vai tranquillo, prendi i collettori spark e goditela in tranquillità

---

questa NON E' UNA REGOLA, avolte sarebbe bene dare consigli con il beneficio del dubbio e non sentenze, se non si ha casistica, potrebbe infatti benissimo essere che la tua fosse grassa in origine e cambiando gli scrichi sei rientrato nella normalità ma se la moto del socio fosse già magra potrebbe uscire dalle tolleranze.

Togliere il catalizzatore, spesso PEGGIORA le caratteristiche generali della moto e influisce non solo sulla potenza massima ma anche sull'erogazione...ma in nome dell'estetica tutto è ammesso

anche io sono abbastanza dubbioso sulla questione dello scatalizzatore, e a dir la verità mi interessa parecchio la discussione. Da ignorante vorrei capire pero' una cosa: premettendo che non so cosa significhi avere la moto grassa o magra... E' possibile verificare, tipo facendo una prova al banco, se la moto è uscita dai valori tollerati, dopo aver montato lo scatalizzatore? o ancora meglio, sarebbe possibile verificare, sempre con qualche prova al banco, se la moto potrebbe peggiorare installando uno scatalizzatore? Cioè in breve, se vado dal meccanico, lui mi sa dire se mettendo lo scatalizzatore la moto esce dalle tolleranze, senza pero' provarla con lo scatalizzatore, ma attenendosi ai valori attuali della moto?

"Z@co":

---

"Tronky!":

---

"Bertozzo":

---

Ok capito Z@co.
Però ti chiedo, a me che delle prestazioni interessa relativamente, mi bastano i cv che ha, cambiare i collettori e fare solo i CO pregiudica o crea problemi di qualche genere al motore?
Io non cerco prestazioni in più, come detto è solamente fattore estetico.
Ciao Roberto

---

puoi tranquillamente fare a meno della centralina, per il risultato che vuoi avere tu è solo una spesa inutile. Io monto il completo arrow da un anno ormai, ho fatto solo il co e la moto va benissimo; nn è per niente magra o irregolare. Vai tranquillo, prendi i collettori spark e goditela in tranquillità

---

questa NON E' UNA REGOLA, avolte sarebbe bene dare consigli con il beneficio del dubbio e non sentenze, se non si ha casistica, potrebbe infatti benissimo essere che la tua fosse grassa in origine e cambiando gli scrichi sei rientrato nella normalità ma se la moto del socio fosse già magra potrebbe uscire dalle tolleranze.

Togliere il catalizzatore, spesso PEGGIORA le caratteristiche generali della moto e influisce non solo sulla potenza massima ma anche sull'erogazione...ma in nome dell'estetica tutto è ammesso

---

parlo per esperienza personale, un altro socio, mio amico, con un s4r 996 ha girato con i termi a 45 e lo scatalizzatore senza montare la centralina e neanche la sua scoppiettava mai

nn voleva essere una sentenza la mia, parlo solo per esperienza personale. trovo solo inutile continuare dire "ti serve la centralina per forza se cambi gli scarichi..." lo sappiamo tutti che nn è sempre così, a meno che certo nn si abbia un euro3....

Quanto costa in genere rifare il Co?

boh adesso ho piiù dubbi di prima.
la mia idea che mi frulla da un bel poh era : sta padella mi fa schifo...
il mio amico con cui vado via insieme ha S4R come la mia, se ne è fregato di c.o. e cazzi ramazzi ha messo su i termi completi e basta.
La moto tutta la stagione scorsa a orecchio e a mio parere (non so quanto può contare) non ha mai dato nessun problema.
Al che ho detto: e io chi sono il figlio della serva ?
E nooo, via padella e vai di scatalizzatore, collettori arrow nuovi neanche parlarne e leggendo altre discussioni si parlava bene di sti spark e malino di prendere tipo i marving su ebay.
Ora come già detto li vorrei mettere solo per bellezza.
Può creare qualche tipo di problema (parola generica ma scusate di motore nn so na mazza)? Bene mi tengo 250/300 euri e lascio tutto com è solo con i termi arrow e ogni tanto tappo/stappo in base ai percorsi più o meno rischiosi di pattuglie(magari ora vien fuori che pure sta roba non va bene).
Boh lo so che le cose fatte a metà non sono ne carne ne pesce...
Che faccio ordino una insalatona?
Scusate per la battuta, ma come sopra, ora non so più che fare.
Roberto

Se lo fai per estetica e te ne freghi delle prestazioni togli la padella metti uno scatalizzatore fai il co e vai felice no?

Hai mp

"Bertozzo":

---

boh adesso ho piiù dubbi di prima.
la mia idea che mi frulla da un bel poh era : sta padella mi fa schifo...
il mio amico con cui vado via insieme ha S4R come la mia, se ne è fregato di c.o. e cazzi ramazzi ha messo su i termi completi e basta.
La moto tutta la stagione scorsa a orecchio e a mio parere (non so quanto può contare) non ha mai dato nessun problema.
Al che ho detto: e io chi sono il figlio della serva ?
E nooo, via padella e vai di scatalizzatore, collettori arrow nuovi neanche parlarne e leggendo altre discussioni si parlava bene di sti spark e malino di prendere tipo i marving su ebay.
Ora come già detto li vorrei mettere solo per bellezza.
Può creare qualche tipo di problema (parola generica ma scusate di motore nn so na mazza)? Bene mi tengo 250/300 euri e lascio tutto com è solo con i termi arrow e ogni tanto tappo/stappo in base ai percorsi più o meno rischiosi di pattuglie(magari ora vien fuori che pure sta roba non va bene).
Boh lo so che le cose fatte a metà non sono ne carne ne pesce...
Che faccio ordino una insalatona?
Scusate per la battuta, ma come sopra, ora non so più che fare.
Roberto

---

prendi sto scatalizzatore e falla finita!!!!

quando lo monti prova la moto. In teoria la dovresti sentire più "docile" e regolare e la differenza di potenza la senti subito.... (in più intendo ) se per caso dovesse scoppiettare o che controlla che magari nn sfiata e in caso fai il co

grazie ste

lo so lo so da noi diciamo:
te ghe rotto i coioni :-))
grazie tronky

ecco bon, ci siamo capiti!!!! ahahaah

buon divertimento

come volevasi dimostrare  §23§

"Z@co":

---

come volevasi dimostrare  §23§

---

ti riferisci per caso a quello che ho scritto?

tranqui raga, non vorrei aver creato casini con la mia discussione.
ciao e grazie a tutti
roberto

"Bertozzo":

---

tranqui raga, non vorrei aver creato casini con la mia discussione.
ciao e grazie a tutti
roberto

---

tranquillo berto..... ma te di dove sei???

verona provincia, sei delle mie parti?

ops visto adesso vicenza.