[Varie] kit utensili per sostituzione cinghie

Salve a tutti, sono di Napoli, dovrei a breve sostituire le cinghie su un m400, qualcuno sa indicarmi come devono essere i blocchetti da inserire nelle teste per tenere in fase le pulegge ? e qual'è la lista della spesa da fare dal tornitore? o credete che sia meglio portare il mostro in ducati? in questo caso su quanto si aggirerebbe la spesa?
Ringrazio tutti in anticipo

...io so solo dirti che sono passato oggi in Ducati a chiedere per il tagliando dei 20.000km con sot. cinghie, controllo valvole, olio motore, olio freno/frizione, forse candele e revisione statale....il tutto per la "modica" cifra di 560€...spero che a te vada meglio...io dovrò vendere qualche organo probabilmente ;) !
Ciao


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appunto, sto cercando di organizzarmi proprio per evitare la donazione organi ! spero che il tuo conce, ti faccia uno sconticino ;-)

Se ti può essere utile io avevo trovato una piccola guida qui:

http://www.desmodromico.com/public/index.php

Poi per i prezzi delle cinghie mi sembrava di aver visto qualche discussione in giro per il forum!
Ciao


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qui a Lucca proprio ieri ho chiesto per il tagliando dei 20000+revisione +gomma anteriore rennsport
Il concessionario Ducati mi ha chiesto 500 euro
1 meccanico generico pero' piuttosto bravo vuole 380 euro.(Gia' usato altre volte)
Credo proprio che il conc.puo' aspettare!

Per cambiare le cinghie ad un 2v tutto quello che ti serve e' una brugola da 5 ed una da 6 .

Solo quello .

Ed e' un lavoro di una banalita' disarmante ...

Chiaramente occorre sempre un minimp di dimestichezza con la meccanica , ma per intenderci non e' molto piu' complicato del cambiare le pastiglie dei freni .

d@go ma tutte quelle attenzioni che vedo sempre spiegarmi tipo:
segnare le cinghie vecchie, contare i denti, riportare i segni sulle nuove, poi un microfono ed un pc per misurare la frequenza di risonanza per il corretto tensioanamento.. insomma mi è sempre sembrato un lavoretto per chi ha un certop occhio o sbaglio...

poi, la tecnica della "brugola da 5 passa e da 6 no" ... ma si parla dello spazio tra la cinghia ed il tensionatore?

"Wolter":

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d@go ma tutte quelle attenzioni che vedo sempre spiegarmi tipo:
segnare le cinghie vecchie, contare i denti, riportare i segni sulle nuove, poi un microfono ed un pc per misurare la frequenza di risonanza per il corretto tensioanamento.. insomma mi è sempre sembrato un lavoretto per chi ha un certop occhio o sbaglio...

poi, la tecnica della "brugola da 5 passa e da 6 no" ... ma si parla dello spazio tra la cinghia ed il tensionatore?

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Sono ulteriori cautele , che nel dubbio fa comodo utilizzare , ma che non sono strettamente necessarie ...

I riferimenti ,ad esempio , sono stampati sia sulle pulegge delle cinghie che su carter e cartella copricinghia ... Se ci metti anche un segno con il pennarello sei piu' tarnquillo , ma non e' certo indispensabile .

Il metodo 5 passa 6 no io lo utilizzo sul galoppino tendicinghia mobile , ovvero quello che si usa per regolarle .

Il metodo del microfono funziona , ma e' meno semplice ed anchesso non indispensabile .

grazie a tutti per gli ottimi consigli, a breve mi cimentero' e vi faro' sapere