[frizione] quali dischi scegliere

Non avendo trovato nulla di esplicativo con la funzione cerca:
Mi trovo a dover cambiare i dischi della frizione della mia s4rs e un paio di dubbi mi attanagliano:
opto per un kit di soli dischi guarniti oppure è meglio sostituire tutti i dischi, inoltre che problema hanno i dischi con il materiale di attrito in carbonio della dukabike per un uso srtadale?
Meglio i dischi d'acciao o di alluminio?
ps la mia campana è d'alluminio

Se usavi la funzione cerca avresti sicuramente trovato qualcosa.
Se i dischi non guarniti non sono cotti, potresti sostituire solo quelli, ma di solito i kit che vendono sono composti da dischi guarniti e non guarniti.
I dischi con materiale d'attrito in carbonio hanno un "attacco" meno modulabile rispetto al materiale d'attrito classico se non ricordo male, e in caso di uso stradale molto meglio una frizione modulabile; in compenso resistono maggiormente a stress elevati tipici dell'uso in pista come nel caso delle frizioni antisaltellamento.
Un set di dischi originale costa circa 170-180 €, comunque su internet si trovano anche a qualche decina di € meno, se non ricordo male bursi li vende a circa 110 €.

N.B. con la campana in lega leggera obbligatoriamente usare dischi guarniti in lega leggera, se non si vuole rovinare la campana in poco tempo.

ma per un uso su strada della moto con i dischi della frizione in carbonio anziche in alluminio l'unica controindicazione è una maggiore rugosità oppure ci sono altre controindicazioni??

Altre controindicazioni io non ne conosco, però lo potrebbero sapere altri, quindi attendi altre risposte.

se hai la frizione originale puoi prendere i dischi adige (che sono gli originali). costano 70 euro circa in rete. il codice è du-113 se non ricordo male.

Si mi sà che a questo giro andro con il kit adige dei soli dischi con il materiale di attrito, tanto gli altri non sono nè bruciati nè consumati, smontando la campana però ho notoato che nei canali ci sono delle tacche molto marcate... che devo sostituire la campana o generalmente arriva anche ai 40.000 più o meno bene?

Quanti km hai su ora?
Con l'S4R 996 sono arrivato a 40000 km e qualcosa, la campana era conciata da far schifo ovviamente ma a quel chilometraggio c'è arrivata.
Chiaro che se i km sono chessò 32000 ti conviene cambiare tutto subito (una campana in lega 12 denti equivalente all'originale costa sui 100 € sia da Bursi che sul catalogo Tamburini moto), se sono 20000 tieni pure la campana fino ai 40K.

Sono 19000 km e credo proprio che mela farò durare fino al prossimo giro...

se la frizione non slitta secondo me la puoi tenere per il prossimo giro. poi valuta l'acquisto di una campana e dischi a 48 denti che è la soluzione più duratura. se costa troppo prendi una normale campana in ergal (100 euro) e i dischi adige (circa 70 euro per i soli dischi col materiale di attrito).