[impianto elettrico]Utilità sensore aria

Salve a tutti..... pongo questa domanda, cioè sull'utilità del sensore dell'aria che è posto sotto la strumentazione dei nostri mostriciattoli, più che altro x curiosità..... sapere a cosa serve e che influenza ha sull'andamento del motore... inoltre se quella è una posizione "unica" o è abbastanza "flessibile"...
anche xchè girovagando sulla baia x altri motivi ho trovato questa centralina aggiuntiva

http://www.ebay.it/itm/CENTRALINA-AGGIU ... 4ab209c5fa

... dalla cui descrizione, non è che ci abbia capito gran chè....
grazie x le risposte

utilizzando quel sensore la strategia di funzionamento della centralina usa delle mappe di correzione. stessa cosa vale per il sensore di pressione.

quella centralina non fa nulla che vale quel prezzo e non farebbe nulla che vale nemmeno la meta di quel prezzo...
quello che vedi dietro il faro no è un sensore unico ma sono due in un unico case sensore temperatura aria e sensore pressione atmosferica.

"Albe76":

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quella centralina non fa nulla che vale quel prezzo e non farebbe nulla che vale nemmeno la meta di quel prezzo...
quello che vedi dietro il faro no è un sensore unico ma sono due in un unico case sensore temperatura aria e sensore pressione atmosferica.

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Mi aggrego! dato che e un po sporco posso pulirlo con aria compressa e/o sgrassatori acqua?grazie!

mi sono interessato anche io,ma in pratica é un trimmer da pochi cent inscatolato,inganna la centralina modificando i valori di temp.
sembra che piu' la centralina sia evoluta piu' l'aggeggio inutile.

in piu' si potrebbe autocostruire oppure acquistare quella "centralina aggiuntiva" power bike da 40 euro che si trova su Ebay annunci-Subito.it-Kijiji DA 40 EURO che credo sia la stessa identica cosa,solo meno bella.

MA DENTRO LE MEMJET NON C'é ALTRO CHE QUESTO:

http://www.google.it/imgres?num=10&hl=i ... 5,s:0,i:87

Un potenziometro da 5 euro eheheheh! a me mesa s e rotta la bobina...che cazzo va a 1 n po si n po no..mo provo a inverti le candele!

"elettrico87":

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Un potenziometro da 5 euro eheheheh! a me mesa s e rotta la bobina...che cazzo va a 1 n po si n po no..mo provo a inverti le candele!

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che moto hai? potrebbe anche essersi rotta la centralina gia successo a molti specialmente con i monster 1000

inverti anche le bobine dopo se il problema si verifica a cilidri invertiti allora il problema è bobina o candela se continua a non funzionare lo stesso cilidro è andata la centralina

"Albe76":

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inverti anche le bobine dopo se il problema si verifica a cilidri invertiti allora il problema è bobina o candela se continua a non funzionare lo stesso cilidro è andata la centralina

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candela con 1000 km del cilindro orizzontale out..scintilla di infima potenza(cavi ngk e pipetta in silicone racing con 3000 km)e tutta nera..puzza di benzina e fumo dagli scarichi a moto spenta...iniettore funziona...bobina provata con tester..va...provata altra candela vecchia ma era andata pure quella...preso altra candela usata(quella vecchia del cilindro verticale...)pulita avvicinato leggermente l elettrodo...okkk va na meraviglia! becca 2 candele sfonnate de cui 1 nuovae sfica..ho smaltito... menomale conservo quelle vecchie sotto la sella...nn se sa mai!
oggi ho rimontato i db killer..probabilmente senza mi si e smagrita troppo e ha "bruciato" la candela...infatti senza db se nnn stavo minimo a 3500giri mi saltava degli scoppi...ho il meccanico che si spaventa ad aumentarmi il rapporto stechiometrico... mo se mi girano mi compro un bel potenziometro da 2kohm-4 e mi faccio la memjet al costo de 5 euro..dovrei solo vedere che valori da in un range da 10-40 °c..co sto caldo si smagrisce troppo...pensa che senza db killer la moto mi va su in condizioni uguali rispetto db montati almeno di 7°c...

"Albe76":

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"elettrico87":

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Un potenziometro da 5 euro eheheheh! a me mesa s e rotta la bobina...che cazzo va a 1 n po si n po no..mo provo a inverti le candele!

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che moto hai? potrebbe anche essersi rotta la centralina gia successo a molti specialmente con i monster 1000

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monster 620 ie 2004

ma la centralina attaccata la diagnosi...risultano errori tipo rottura bobina e/o iniettori e/o sensori pressioni? riesce anche a verificare se stessa? cioè da errore rottura malfunzione centralina? grazie!

basts ceh inverti prima candele e poi bobine con la diagnmodi puoi collegare una cendela e far fare scintilla, in alcuni casi potrebbe segnalare degli errori ma che vanno comunque verificati ad esempio se la centralina fornisce la massa a due sensori e si rompe inrnamente la massa i sensori non verranno alimentati e restituira errore, ma nel caso specifco la segnalazione è errore sensori ma i sensori sono ok è la centralina danneggiata, non è cosi intelligente da dirti tutto la prova che taglia la testa al toro è quella che ti ho detto io prima candele invertite poi bobine invertite...visto modelllo e anno della moto puo essere con buona probabilita la centralina danneggiata sul comando bobina, se cosi è non resta che la sostituzione della stessa, propio ieri mi è capitato di dare questa brutta notizia a un amico con un multistrada.

ops non avevo letto sopra ok se è la candela tutto è andato bene mi sono appena svegliato

"Albe76":

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ops non avevo letto sopra ok se è la candela tutto è andato bene mi sono appena svegliato

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se si deve sostituire la centralina...su ebaia uno la batte 1300 euro lol.....conviene prendere strumentazione blocco chiavi e centralina,,o come si agisce?

centralina usata vergine atttorno 200 250 euro originale è possibile cavarsela...

"Albe76":

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centralina usata vergine atttorno 200 250 euro originale è possibile cavarsela...

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allo store? si perde immobilizer pero? tantomeglio!!! magari se lega pure dalla strumentazione!

ti ho scritto usata quindi non allo store allo store costa 1000 euro

per originale intendevo con mappatura originale moto di serie

Scusa pure io sto n po sfasato per il caldooo....ma se rimediassi una centralina non e che potresti migliorarmela come si deve? co na bella scodifica strumentazione e codifica chiavi? scusate l out!!!

poikè ho tolto il telaietto piccolino ke reggeva il sensore aria....ho optato per questa posizione:



oggi finalmente ho potuto frustare x bene il mio monsterozzo

e vi dirò...forse per via di questa nuova posizione e ke magari becca più aria e "legge" meglio le info da dare poi alla centralina...o forse mera illusione dovuta al caldo asfissiante....che il motore saliva molto più regolarmente di giri...più immediato...e a 140km/h in 6^ non mi strattonava!!!

ke dirvi....effetto palcebo?!?!?!?

PS...spendere tutti quei dindini per una centralina del genere...io ci penserei un pò su! a quel prezzo cerca di trovare una EVR-2...è plug&play...togli l'originale e metti la nuova!

lamps

solo effetto placebo nulla di piu anzi essere investito dall'aria diretta puo falsare la lettura reale perche prendere un evr2 ??? perche prendere un giocatttolo come la memjet?? perche mettere un potenziometro al posto del sensore che nn dara' nessuin beneficio quando si puo lavorare sul originale???? se ne è gia parlato di memjet aggiuntive sostittive originali e chi piu ne ha piu ne metta cercate sul forum anche perche siamo abbondantemente off topic

Off topic eheheheh!!! ps albe te hai referenze niente male in fatto di mappature! giagia!

"Albe76":

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solo effetto placebo nulla di piu anzi essere investito dall'aria diretta puo falsare la lettura reale

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rimanendo nell'ottica della "utilità"...sarebbe più "utile" quindi installarlo all'interno della cassa filtro dove l'aria ormai e quasi prossima ad entrare nei corpi farfallati e quindi con valori differenti di quelli letti se posizionato dietro al faro?

lamps

comunque, più che altro avevo aperto il topic, per sapere a cosa serve...... perchè alla centralina serva sapere la temperatura e la pressione dell'aria?
... se servisse x regolare il rapporto della benzina, capirei....... ma questo non è....
allora, come influisce sul motore?
anche perchè, a rigor di logica, se serve qualcosa al motore, come dice desmo_gus, dovrebbe essere dentro la cassa filtro... lì avrebbe forse un senso.... ma sotto alla strumentazione che c'azzecca?

Misura pressione e temperatura aria..dietro il faro non ci sono turbolenze...in base ai valori forniti regola l afflusso di benzina...se stai al mare..o in montagna..ci vorra piu o meno benzina dato che l aria e piu o meno rarefatta...uguale per la temperatura...con 10 ° ci vorra piu benzina per tenere il rapporto stechiometrico rispetto a una temperatura di 40°..capittt?

dietro il faro come dice elettrico l'aria è piu "ferma" temperatura aria e pressione aria servono per fare delle correzioni sulla mappatura come dice elettrico ma sono talmente lievi che non danno nessun incremeto di potenza avvertibile, ma portano solamente a un corretto funzionameto della moto...