[motore] fumo bianco (tanto) sia da freddo che da caldo

Salve a tutti.
Oggi mi sono accorto che il mostro (S2R 800, 32k km) appena acceso, quindi a freddo, quando acceleravo un pò emetteva fumo bianco dagli scarichi. L'ho spento poco dopo ma dagli scarichi ha continuato a uscire fumo per un paio di minuti buoni.
Dopo esser andato a far un giro torno a casa (temperatura segnata sugli 80-90 C°), provo a sgasare e dagli scarichi continua a uscire fumo, in quantità non proprio indifferente, ma solo in rilascio.
Avendolo scaldato per bene prima di riprovare tenderei ad escludere che fosse condensa (a meno che non avessi una piscina negli scarichi ), che siano le fasce?
Ho fatto il tagliano dei 30 mila un paio di mesi fa, e il consumo di olio è normalissimo, almeno stando alla quantità che si vede dall'oblò.

PS: ho usato la funzione cerca e in effetti ce ne son stati di problemi simili già discussi, ma nessuno mi sembrava proprio identico quindi ho preferito postare. Male che vada dò da fare ai moderatori

il fatto che te lo fa solo in rilascio mi fa pensare ad un guida valvola andato o all'o-ring situato sempre sopra il guida valvola.

bisognerebbe capire qual'è il cilindro incriminato...

ma il fumo fa un pò puzza? sei sicuro che non è di colore azzurrognolo?

comunque se è il guida valvola devi riscontrare anche un consumo d'olio anomalo

Allora, da freddo lo fà sia mentre accelero che dopo, mollato l'acceleratore dagli scarichi esce fumo in maniera costante. A motore caldo invece usciva fumo solo in rilascio. Il fumo effettivamente puzza un pò ma non mi sembra il tipico odore dell'olio bruciato.
Stando al livello d'olio dell'oblò non ha consumato tanto olio ultimamente, però oggi è il primo giorno che ho notato questa cosa...

se è un guida valvola non è proprio una bella cosa, io sul fascetta 1 quando ho distrutto il motore mi si è rotto un guida valvola e poi è scesa la valvola nella camera di combustione....fai un po te il danno, proverei a smontare solo i terminali e provare ad accendere e vedere se fa fumo, provi a smontarli sia a freddo che a caldo, x vedere che non sia tipo lana di vetro che si brucia e quindi da cambiare, a me è capitato, se fa sempre fumo anche senza i terminali proverei a guardare subito il cilindro verticale che di solito è sempre quello incriminato causa che raffredda meno

Grazie Forest, sabato proverò a fare come mi hai detto.
Spero sia la lana di vetro, in effetti togliendo i db killer da un pò di tempo escono anche rimasugli di quella che penso essere lana di vetro.
Nel caso sia la guida valvola, quanto amaro sarebbe come danno/conto?

se è laguida valvola non è proprio costosissimo, basta tirar giu le teste e guardare, di solito si va sul sicuro controllando subito quella del cilindro vertivale, te la cambiano e via, è più il lavoro che il ricambio, il danno sarebbe maggiore se continui a correre e si grippa la valvola o addirittura si rompe il guida valvola come è successo a me

comunque prima prova a mettere in moto senza i reminali, magari è davvero la lana

Ho smontato i terminali e acceso il mostro lasciandolo in moto per un pò...risultato: anche se meno continua a fumare. Ho anche notato che il copricinghie inferiore è sporco di olio, forse il problema è proprio al cilindro verticale, che è proprio dietro il copricinghie...
Lunedì chiamerò il meccanico e la porterò al più presto

almeno sai che è il cilindro verticale e parte subito con quello, quindi risparmi un pochetto di manodopera

io avevo il copricinghe sporco di olio o appena bagnato ed era il paraolio sotto la puleggia dove girano entrambe le cinghie.

PEr il fumo il mio no nne fa tranne che per la condensa.


E se fose il catalizzatore andato?

"LukeS2R":

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Ho smontato i terminali e acceso il mostro lasciandolo in moto per un pò...risultato: anche se meno continua a fumare. Ho anche notato che il copricinghie inferiore è sporco di olio, forse il problema è proprio al cilindro verticale, che è proprio dietro il copricinghie...
Lunedì chiamerò il meccanico e la porterò al più presto

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novità?
te lo chiedo perchè anche un mio amico lamenta lo stesso problema!!!

Sarà probabilmente troppo tardi per essere utile, ma visto che ci sono...
L'ho portato dal meccanico ad Aprile, e se l'è tenuto per un mese intero sto sconsiderato , comunque alla fine della fiera il problema era alle fasce del cilindro anteriore/orizzontale, sono state sostituite e ora è tutto ok.