[motore] guida regolazione cambio

visto che in scalata la moto mi dava qualche problema di "impuntatura", ho deciso insieme a simone di aprire il carter volano e controllare...

allora:

1) se non volete svuotare l'olio dal motore, procuratevi un muro e inclinate la moto dal lato opposto... mettete la moto in marcia, in teoria in seconda



2) smontare l'attuatore frizione (che sorpresa, il mio ero "scoppiato"...quindi è da sostituire...) e smontate le viti dal carter e smontate il leverismo del cambio dal perno mille righe



3) procuratevi l'estrattore per il carter o costrutelo...e scollate il coperchio carter dal carter stesso. troverete il volano e il leverismo del cambio in alto sulla vostra destra. troverete una ruota con piolini, con moto in seconda, dovete verificare che:
a) la tacca sul leverismo sia centrata rispetto ai 2 piolini
b) il gioco in salita e in discesa, azionando la leva del cambio attraverso il perno mille righe sia simile...
quindi armiamoci di occhio di lince e.....cribbio qualcosa non va! che è questa?



ricomponiamo la creatura....



dovreebbe essere la molla del leverismo... rotta e vagante nel carter...

svuotato l'olio e filtrato non ho trovato altri residui...quindi:
1) SONO SFIGATO
2) eventuali pezzetti sono nel filtro olio
3) eventuali pezzi sono incuniati sul cilindro e mi stanno segnado per bene la testa...
4) visto che sono sfigato, alla prima pistata sbiello!!!!!! o mi sbiella il cervello cribbio!!!!!!!
la moto avrà fatto 2 pistate con sto difetto...
per fortuna simone aveva portato la bici e l'ho obbligato a starmi dietro al mio "lento" passo...per un 50ina di km..che grande pazienza che ha!!!!!

appena recupero i pezzi proseguiamo la guida completa!