[motore] spia avaria motore

Ciao..ho un S2R1000 del 2008 con 7000 km..ieri sera tornando a casa mi si è accesa la spia di avaria motore, la moto era ferma da 5 mesi e l'ho tirata fuori 2 giorni fa..è partita a primo colpo..due cose che son successe sono che son rimasto senza benza a 30 metri dal benzinaio e che ho dato due botte al catalizzatore toccando sotto (strade di mer..)..ma la spia non si è accesa subito ma il giorno dopo..domani la porto da un'elettrauto e vediamo se scopre che mmmmmmin.. succede..ma c'è la possibilità di vedere qual'è l'errore sul display del cruscotto o bisogna collegarla per forza al computer?
Grazie!

no sul display della tua moto non si vede nulla bisogna collegarla a una diagnosi

ok..spero che l'elettrauto di fiducia (provvisto di computer) sia in grado di vedermi anche la moto..non ho voglia di andare allo store..

ultimamente è successo anche a me un paio di volte, ma a me capitava prima di accendere la moto:
girata la chiave nel quadro faceva il check, la pompa della benzian si attivava ma la spia motore rimaneva accesa e la moto non partiva... dovevo spegnere e riaccendere il quadfro perché tutto andasse correttamente...

l'ho tenuta qualche giorno così in osservazione, poi ci ho fatto una bella girata e per ora sembra che il problema non ricapiti più...
l'ho attribuito alla batteria che magari dopo l'inverno non era ben carica...

fammi sapere come va a te...

"Wolter":

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ultimamente è successo anche a me un paio di volte, ma a me capitava prima di accendere la moto:
girata la chiave nel quadro faceva il check, la pompa della benzian si attivava ma la spia motore rimaneva accesa e la moto non partiva... dovevo spegnere e riaccendere il quadfro perché tutto andasse correttamente...

l'ho tenuta qualche giorno così in osservazione, poi ci ho fatto una bella girata e per ora sembra che il problema non ricapiti più...
l'ho attribuito alla batteria che magari dopo l'inverno non era ben carica...

fammi sapere come va a te...

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non so..a me s'è accessa l'altra sera dopo che avevo fatto una cinquantina di km (in un paio di giorni) dopo la pausa invernale..e non s'è più spenta..cioè giro la chiave--> fa il check --> pompa benzina ok..la spia si spegne --> accendo la moto..tempo un paio di secondi e si riaccende la spia..boh..m'è parso solo di sentire un odore strano quando son fermo..non di corto circuito ma tipo zolfo..
domani pomeriggio vado dall'elettrauto e vedo cosa mi dice..speriamo bene..

Gli errori rimangono mmorizzati in centralina, quindi con un sistema di diagnosi, anche universale, è possibile leggerlo

e ci siam fatti il regalo..sonda Lamba ad escort! Me l'ha cambiata l'elettrauto..m'ha detto che ha montato una bosch..usata per delle prove..m'ha ciucciato 100 euri..non so in ducati quanto si sarebbero presi..boh..
L'unica cosa che col programma che ha lui mi rilevava l'errore della lambda (inserendo come centralina la 49F) ma non riesce a darmi i dati della sonda nuova montata..a dire il vero appena montata m'è parso che la spia avaria non si sia più accesa..poi ha cancellato l'errore e ha continuato a accendersi..quindi dovrebbe essere a posto..m'è parso solo di sentire il rumore più cupo..ma credo sia solo suggestione..
Ho preferito farla montare da lui perchè tanto se me la fossi comprata usata in rete ho visto che con meno di 50 euri non la trovo..poi metti la spedizione..metti che se non va te la pigli nel..invece così al max ritorno..tanto è a 500 m da casa..
Ma le sonde son tutte uguali? se non sono tutte uguali è possibile che siano compatibili, che quindi non mi danno errore sulla spia avaria motore, ma che diano informazioni diverse (sballate) alla centralina?

piess ho appena visto che sulla baia a meno di 90 euri me ne prendevo una nuova della NTK (NGK)..fretta puttana..vabeh..'ndiamo avanti..

no le sonde non sono tutte uguali comunque sia la ducati monta sonde bosch quindi... spesso le sonde sono uguali come caratteristiche anche se presentano codici diversi magari solo perche hanno il cavo piu lungo oppure piu corto oppure un connettore diverso in base all'applicazione diciamo che cercandola con il codice della bosch per i fatti tuoi forse forse con 50 70 euro la prendevi nuova...ducati la fara pagare 150 se va bene

visto che non è riuscito a farmi la diagnosi sul funzionamento regolare o meno..pensi che valga la pena passare in ducati e farmi fare una diagnosi solo sulla lambda (capire pure quanto mi ladrano) e vedere se va bene o meno..se ho capito bene il valore di 14,7 è quello ottimale..

se la moto è ok non fare nulla anche perche se non trovano il valore corretto nn possono cambiarlo... e ti direbbero di cambiare la sonda

"Albe76":

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se la moto è ok non fare nulla anche perche se non trovano il valore corretto nn possono cambiarlo... e ti direbbero di cambiare la sonda

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è che mi sembra di sentirla più cupa come rumore..come ti dicevo può essere suggestione..c'ho fatto 50 km da quando ho riaperto l'assicurazione..minchia se mi snerva sta cosa..sempre fretta escort!!

uhmm oltre al rumore più cupo..il minimo a freddo ha delle oscillazioni..ma questo lo faceva anche prima se non ricordo male..a caldo invece sta a 1250 giri/min..è giusto o è troppo alto? sul seicento stavo intorno ai 1000 giri..dell'S2R non mi ricordo..amnesia completa..tanto c'è il display che ti dice quando è calda..caxxo serve vedere a quanti giri va o come suona il motore!!! pirla!!
mi sto sfastidiando..
Ahh tutto ciò minimo..rumore cupo..possono dipendere dalla Lambda (--> carburazione) o sono solo io che mi sto facendo seghe mentali? Non ho provato bene la moto..pare che vada bene..potenza ne ha ecc..ma non vorrei che ciucci come un caterpillar..con quello che costa adesso la benza..

piess guardavo sul manuale d'officina..mi da 1200 +- 50 giri/min io son al limite massimo ma ancora nella norma a quanto pare..a voi altri a quant'è il minimo a caldo???