[spin-off]Scarichi SxR

Ciao a tutti, volevo fare una serie di domande comuni ad alcuni scarichi che ho visto in questa discussione, visto che credo nessuno su sto forum ne sappia meno di me  §62§


Ho un S2R 800 e le domande sono le seguenti valide per tutti gli scarichi che indico più sotto; ringrazio chi avrà voglia e tempo di aiutarmi.

Purtroppo i siti dei vari produttori sono a mio avviso parecchio fatti male (l'unico che si salva è telco che è un pelo più completo, ma anche li...)  §21§

È un modello omologato?
Pedane passeggero e frecce originali montano?
Montano senza togliere il padellone?
Necessita una volta montato di modifiche centralina o altro?
Voto al marchio come qualità da 1 a 5 (5=ottimo)? Soprrattutto telco e leovince mi interessava capire se sono buoni o cavolate
Prezzo (circa)?  §33§

AJKO: secondo della lista, alto 1 per lato
FRESCO: i primi simil-termignoni 45° e secondi alti 1 per lato (foto in b/n)
LEOVINCE: il primo riportato
REMUS: il primo cromatissimo, alti 1 per lato
TELCO: i primi sono quelli che mi piacciono di più in assoluto (dopo i DiegopodaArtigianali)  §93§


infine, x DIEGOPODA: che tu sappia si possono fare anche senza togliere la padella ad un S2R800?

Grazie ancora! 

In generale quelli da te elencati:
1) Tutti si possono avere omologati
2)Tutti monatano pedane originali, tutti montano frecce originali (solo i fresco2 non sono sicuro)
3) Tutti montano con padellone, sta a te scegliere uno scarico completo o solo silenziatori
4) Tutti se mantieni il padellone non richiedono modifiche alla centralina se non hai fatto altre modifiche, ma un buon CO è consigliabile per tutti
5)Per me sono tutti ottimi marchi... i remus e i leovince sono i piu "commerciali", gli Aiko e i Fresco i piu artigianali, i Telco quelli rifiniti meglio...
6) Prezzo solo terminali vai da un minimo di 360 euro per il monosilenziatore Leovince, agli oltre 1000 dei Telco

"Lollo4us":

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ma un buon CO è consigliabile per tutti

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Che è? è buono con una spolverata di parmigiano reggiano???

Non sai cos'è il CO???
Ma Che facevi alle lezioni di chimica alle superiori??? §51§
Comunque apparte gli scherzi il CO  detto anche monossido di carbonio
Si ottiene quando si ha una combustione incompleta ed ovviamente cambiando gli scarichi ed aprendo il filtro la quntita di benzina ed aria sarà diversa!!!

"Ms2R.Pingui":

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Non sai cos'è il CO???
Ma Che facevi alle lezioni di chimica alle superiori??? §51§

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Boh! in 2 righe comprensibili a un paramecio?
rubavo i fossili dalla vetrina del laboratorio di scienze. che te lo dico a fare?
ero veramente una turbocapra, l'unico anno di insufficienza in scienze è stata la quarta, quando abbia...hanno fatto chimica!

"FFs2r":

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Boh! in 2 righe comprensibili a un paramecio?

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emmìnghia ce l'hai fatta!

detto in parole semplici è una "ricarburazione" (anche se l's2r è a iniezione).
Montando questi silenziatori la miscela aria benzina tende a smagrirsi, facendo aumentare il minimo di giri, dando appunto problemi di "carburazione"...
comunque vedrai che domani mattina qualcuno ti darà una risposta piu esaustiva e sicuramente piu corretta...

"Lollo4us":

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In generale quelli da te elencati:
1) Tutti si possono avere omologati
2)Tutti monatano pedane originali, tutti montano frecce originali (solo i fresco2 non sono sicuro)
3) Tutti montano con padellone, sta a te scegliere uno scarico completo o solo silenziatori
4) Tutti se mantieni il padellone non richiedono modifiche alla centralina se non hai fatto altre modifiche, ma un buon CO è consigliabile per tutti
5)Per me sono tutti ottimi marchi... i remus e i leovince sono i piu "commerciali", gli Aiko e i Fresco i piu artigianali, i Telco quelli rifiniti meglio...
6) Prezzo solo terminali vai da un minimo di 360 euro per il monosilenziatore Leovince, agli oltre 1000 dei Telco

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Quoto !!!

"FFs2r":

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"Ms2R.Pingui":

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Non sai cos'è il CO???
Ma Che facevi alle lezioni di chimica alle superiori??? §51§

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Boh! in 2 righe comprensibili a un paramecio?

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ma sì futtitinne!! sappi solo che costa dai 20 ai 40 € §41§ §41§

scherzi a parte e come se fosse una carburazione, cambiando gli scarichi tende a "smagrirsi" e quindi facendo un co in officina ti cambiano alcuni valori "ingrassandoti" la carburazione...non è una spiegazione tecnica ma credo che tu abbia capito!