916 si o no?

Un saluto a tutti, prima di iniziare comunico ai moderatori della sez. di aver fatto l'apposita ricerca ma di aver trovato poco o nulla, se ho sbaglaito indirizzatemi voi, grazie . Veniamo al punto, mi si presenta l'opportunità di acquistare un 916 biposto del 2000 con poco più di km 11'000 all'attivo ad un prezzo tutto sommato interessante (€ 5500,00 ma spero di scendere ulteriormente ...)ma devo ammettere di saperne veramente poco, la voglia me l'ha fatta venire un collega che ha appena permutato il suo gsx r con un magnifico 748 s Chili replica §12§. Vorrei sapere a cosa vado incontro a livello di manutenzione (è già stata revisionata) ma soprattutto di guida, io arrivo da un  600ino carburatori §28§ che purtroppo  ho "accorciato" impastandomi sul retro di una macchina e sono tutt'altro che un manico ...
Aspetto con ansia dritte e suggerimenti, grazie.       

600ino carburatori di che genere? bicilindrico o 4?

se vieni dal 4 cilindri 600 il mondo cambia completamente...la 600 deve stare su di giri mentre il bicilindrico (diciamo di qualsiasi cilindrata ma ancor di più nel caso delle cilindrate maggiori come la 916) ti dà tutto e subito. Ottimo spunto a bassi giri, gran freno motore (è sufficiente rilasciare il gas per avvertire la frenata).

Per quanto riguarda la 916 (io ho avuto la 996 ma siamo lì) che dire...è una moto eccezionale, un mezzo spintissimo dal punto di vista ciclistico. è dura da morire e va guidata di violenza. è assolutamente inadatta alle andature cittadine, ci si salva un po' nelle gite fuoriporta ma il massimo resta la guida in pista.
Nonostante tutto questo io appena potrò ricomprerò una SBK (che sia 916, 996 o 998) perchè per quanto mi riguarda è la moto più bella e più affascinante che sia mai stata prodotta (o almeno una delle 3 al mondo).

Il consiglio che ti do è di provarla per capire se fa per te, è una moto che o la si ama o la si detesta....prova anche magari la 748 del tuo amico...come motore è diverso rispetto alla 916 ma come posizione di guida, rigidezza e quant'altro è pressochè identica...almeno ti fai un'idea.
Buona scelta  §88§

quoto globulo... io avevo un 748s senna e devi amare quel genere di moto per andarci daccordo... cmq una volta provata trovi comoda ogni altra moto, nella guida vuol essere condotta con decisione, ma è un binario!!!

rispetto al 600ino?.....TUTTO UN ALTRO MONDO! §42§ §42§ §42§ §42§
è scorbutica, stancante, spacca polsi e maroni §69§ , ti cuoce sempre la coscia dx §46§, da guidare è quasi granitica e meno intuitiva del monster §58§, devi sempre farle capire che chi comanda sei tu e non viceversa §40§....se sei 1,70 come il sottoscritto nelle manovre ti farà tirar giù tutti i santi dal calendario §21§ (soprattutto se devi fare una "retro" §67§).....
nonostante tutto la riprenderei di nuovo e subito....ah si! abituati a sentirti gli occhi addosso! il fascino non passa inosservato! §72§

sicuro sia un 916 ???? il 2000 già era in produzione il 996 vedi bene cmq meglio un 996 che un 916
sia come affidabilità che come prestazioni  §22§

§61§ §61§ Temevo risposte di questo genere ... stando così le cose forse è meglio se prendo un altro mostro.

ma se ti piace prendila e bona!!
pure io ho azzardato prenderdo un 996. Tutt'altra cosa.
son contento di nn aver ascoltato chi me la sconsigliava per la scomodita sia fisica che per la guida stradale.

io mi son trovato subito da dio!!
la riprenderei senza pensarci, poi a saper che ne ho una iin garage, mi viene barzotto  §32§

poi in pista nn c'è santo che tiene, nonostante l'ìavevo da qualche settinmama andava gia come un treno  §38§

La produzione del 916 si ferma al 1998 per il quale anno ti consiglio di cercare la 916. Nel 98 infatti ducati non era + dentro al gruppo cagiva e la 916 all'apice della sua carriera fu perfezionata nei difetti degli anni precedenti.

se ti piace prendila...le moto si scelgono col cuore

anche x me se ti piace prendila,cmq visto che hai u n amikco col 748 prima prova quella cosi ti fai u n idea piu precisa §88§