996 o 916?

Il mio fidanzato ha acquistato nel 2003 una strabiliante 916 del 1997 con 25.000km..
In due anni siamo andati ovunque anche con bagagli al seguito e abbiamo macinato tantissimi km..
Mai una volta che ci abbia lasciato a piedi, mai un tradimento sempre andata benissimo, problemi ZERO.. Ne siamo ancora fierissimi adesso che ne ha quasi 50.000 di km.
Ovviamente ha bisogno della sua manutenzione, ma quante soddisfazioni e poi abbiamo un pezzo di storia che prima o poi verra fermato in garage su cavalletti e tenuto a vita!!!!
Altro che diamanti, un 916 è per sempre..

Lo stato dell'arte...

...e come potevo mancare io a parlare di due grandi moto, delle quali una la possiedo tuttora e di una ho posseduto solo il motore ovvero l'S4, anche se con rapportatura diversa... sarò insolitamente schematico e vado con le descrizioni

916 motore meno potente ma più grintoso e rabbioso sotto, cambio preciso ma con escursione più ampia e più duro, generalmente il motore di serie è più corto, ma con qualche "trucchetto", lo si può far girare un pò più alto... frizione dura, e componentistica mediamente ma in modo non determinante, inferiore al 996... sulla valutazione che tiene meglio il mercato non credo sia vero, dal momento che un 916 con 6500-7000 euro (allo store...) lo trovi, mentre con i soliti soldi del 996 non ti danno nemmeno le pedane... problemi avuti: perdita di olio dal cilindro verticale brillantemente risolto in garanzia dallo store di firenze, e non mi risulta che allo stato attuale il mio ex-S4 abbia avuto problemi

996 motore brusco ma con un range più espanso, in configurazione normale prende un migliaio di giri sopra al 916, diciamo quidi intorno ai 4000, e finisce un migliaio di giri sopra il 916 (10000 circa...) cambio da masturbazione violenta corto e precisissimo, frizione leggermente più morbida, maggiori prestazioni, e componentistica leggermente superiore allo standard 916... se ne trovano poche usate in quanto anche il 996 chi ce l'ha se lo tiene, perchè è l'ultimo D4 prodotto... il testastretta è potente ma molto più pistaiolo... problemi avuti: cuscinetto di banco macinato per un errore in sede di manutenzione, dello store che mi ha risolto in garanzia, ed un connettore elettrico bruciato per eccessiva vicinanza al cilindro verticale...

avendoli avuti tutti e due posso dire cmq che come motore non c'è paragone... il 996 è leggermente meno brusco, ma "tira da bestia".... mettici solo una centralina DP accoppiati con un completo da 50, e ti sembra di stare sullo shuttle...

Caro Snakejack...ogni volta che parli del tuo 996 mi invoglia a comprarne uno...l'unica cosa che mi blocca é come fare per "il viaggio"...mi spiego...ogni anno facciamo un viaggio di una settimana. In sette giorni percorriamo 4.500-5.000Km. Sarà davvero massacrante col 996...non oso immaginare. Ecco l'unico motivo che mi ritiene. Non posso rinunciare al "viaggio" annuale che facciamo da un bel po' di anni.

informazione... alla fine il socio che ha aperto il post si è preso un 999.... c'era una sua discussione qualche giorno fa...

ma TU, quando te la prendi?