ALTA O BASSA?!?!?

Ciao raga, volevo chiedervi un parere sul posteriore del monster!
Cosa comporta e che differenze ci sono se alzo o abbasso il posteriore del MOSTRO??? in termini di guida come conviene tenerlo?!
GRAZIE

HiTECH6617 -puglia-
.

usa la ricerca!!! ci sono carriolate di post al riguardo!!!

Direi altissima dietro!

Carichi di piu' sull'anteriore con angoli di piega maggiori e se un giorno portassi qualcuno dietro, quindi maggior peso, e' meglio!!!

Ho alzato di 4 giri le viti del ponte posteriore, piu o meno la moto ora è piu alta di 2/3 cm ma ho notato che ora è molto piu semplice che il retro scivoli via, sinceramente prima riuscivo a piegare di piu, il posteriore era tutto basso o mi dava almeno quell'impressione. DITEMENE ANCORA...

Alzare il posteriore facilita certamente nelle curve, ma se esageriamo il mostro diventa un toro indomabile con il rischio di "cadere" nelle curve lente e strette.
Alzare il posteriore non significa girare il dadone a ghiera sulla molla, quello è il precarico.
Per alzare il posteriore occorre agire sull'asta a fianco del mono.

io infatti non ho toccato l'ammortizzatore ma bensì il ponte che mantiene il forcellone (quello ad archetto per intenderci)! ...il braccetto che regola il mono??!? magari avessi un s4R!!!!!!

Scritto da: HiTech6617 07/10/2004 9.54
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> io infatti non ho toccato l'ammortizzatore ma bensì
> il ponte che mantiene il forcellone (quello ad
> archetto per intenderci)! ...il braccetto che regola
> il mono??!? magari avessi un s4R!!!!!!
>
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Ok
Ho specificato che non serve il precarico per alzare la moto dietro perchè c'è molta confusione in merito.

Ho tutto alzato al massimo!! In piega la sento piu stabile e ognitanto mi diverto a far derapare (dolcemente ovvio) in partenza il posteriore e quanche volta quando freno col posteriore faccio un po di forza sulle pedane dove voglio che si diriga e il post derapa:-)

Cia'
Cla.

ciao raga,
fate molta attenzione ad alzare il posteriore (monster precedenti al 2002 con archetto) svitando le viti dell'archetto posteriore, 4 giri mi sembrano troppi, soprattutto perchè quelle viti NON SONO FATTE PER REGOLARE L'ALTEZZA DEL POSTERIORE (!!!) la loro funzione è semplicemente di collegare gli snodi sferici all'archetto. svitandoli riduci la parte di filettatura in presa e sforzi automaticamente molto di più la parte di filettatura rimasta => rischio di rotture!!

fidati,studio ingegneria meccanica e di viti ne so qualcosa..
poi l'ha detto anche il mio mecca..

Per qualsiasi modifica fallo fare ad un mecca esperto di assetto e sospensioni...rischi davvero di perdere il posteriore e siccome ne hai solo due di ruote io la farei toccare ad un esperto! Prova solo a pensare di perdere aderenza col post e poi riprenderla...il volo in aria e scontato....


Cia'
Cla.