Aiuto: Acquisto Monster 620 I.E.

Ciao a tutti,
sono nuovo del forum ed anche come appasionato di moto.
Da poco ho preso la patente A3 e come prima moto l'occhio è caduto subito sull'ormai ineguagliabile Monster di casa Ducati.
Mi sono orientato per un usato ed alla fine ho optato per un Monster 620 I.E.  §34§ §34§
Ed è qui, che spero che voi, utenti del forum che di conoscenza in questo campo ne avete più della mia, mi possiate dare una mano.
1: Monster 620 i.e., anno 2002, 13000km, tagliandata ducati (Ultimo 10000km), gomme 90%, Scarichi in carbonio omologati Ducati, Specchietti in similcarbonio, tenuta in modo maniacale (almeno da quanto mi è sembrato dalla persona), qualche graffio sul serbatoio e acceleratore.
€3900  §92§

2:Monster 620 i.e. anno 2004, 22000km, tagliandata ducati (ultimo 19000km), gomme 90%, nessun ritocco esterno e meccanico. €3900  §92§

Ora, io che vi parlo da ignorante non saprei proprio cosa scegliere. Voi Invece?
Spero che qualcuno possa risolvermi questo dilemma e che magari mi dia anche qualche dritta e propria opinione...

Navigando ho trovato ancora:
Vendo causa passaggio ad altra moto Ducati Monster 620 Dark del 2004 con meno di 7000 km in pratica NUOVISSIMAAAAA Serbatoio riverniciato da pochissimo(effettuato in ducati), cambiato cruscotto originale (costato + di 500€ (non è + con illuminazione verde ma è arancio), gomma anteriore quasi nuova e gomma posteriore nuovissima (pirelli diablo), disco del freno davanti nuovo, Specchietti retrovisori colorazione carbonio
€4000  §92§
Con foto al questo indirizzo:
Vendo Ducati Monster 620 del 2004 (MI)

Vi ringrazio anticipatamente per le eventuali risposte e per la vostra disponibilità. §24§ §24§

Ciao e benvenuto..

Personalmente il primo ed il terzo.. possibili CADUTE quindi eviterei ..
Il secondo è buono, pochi km, 2004 e il prezzo è giusto (e ti sei risparmiato il tagliando da salasso dei 20mila )

Il primo e terzo possibili cadute? Da cosa lo ipotizzi? Il terzo ok, magari per la riverniciatura sul serbatoio però il primo? una tua sensazione. Ti domando perchè come scritto prima ti parlo da ignorante in materia, e lo dimostra il fatto che avrei eliminato già in partenza il secondo annuncio, e quindi cerco capire sempre qualcosa in più ogni giorno.
Grazie ancora

Come kooga, da possessore di 620 ti consiglio la 2 opzione oltre che x il rischio possibili cadute (graffi sul serbatoio) per un'altro motivo:
la versione del 2004 ha 6 marce (anzichè 5) e la frizione ATPC che ti fa fare meno sforzo sulla leva ed ha una sorta di meccanismo di anti-saltellamento sulla ruota posteriore nelle forti staccate o quando scali bruscamente con fondo scivoloso.
Non è una vera frizione anti-saltellamento, ma funziona abbastanza.
Però scendi di prezzo, o almeno fatti includere il passaggio di proprietà che è di 150-180 € circa

ma anche nella terza opzione la moto è del 2004

"kooga":

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Ciao e benvenuto..

Personalmente il primo ed il terzo.. possibili CADUTE quindi eviterei ..
Il secondo è buono, pochi km, 2004 e il prezzo è giusto (e ti sei risparmiato il tagliando da salasso dei 20mila )

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Quoto...poi il primo costa troppo....le condizioni (anno km etc...) sono come il mio quando l'ho acquistato ma io un anno fa l'ho pagato 3400 euri....

Se posso darti un consiglio non farti prendere dalla fretta, di ducati ce ne sono moltissime!!!

Beh si la fretta è brutta consigliera ma, avevo intenzione di sfruttarla quest'estate e la voglia di portare in giro un mostro è tanta...
Cmq per delucidare meglio alcune cose, ho avuto informazioni in più a riguardo del terzo annuncio (quello con il serbatoio riverniciato). La riverniciatura è stata fatta a causa di una caduta in un parcheggio (???). I lavori sono stati fatti in officina Ducati (cambio manubrio, cruscotto, manopola gas, frizione) con tanto di certificati e garanzia sia su i pezzi cambiati che sul lavoro eseguito.
Acquista punti oppure rimane sempre un possibile acquisto da eliminare?? 

Per cristobaldo
per il passaggio di proprietà ho sentito dire che si può eseguire un bel "fai da te"  e con meno 100€ me la dovrei cavare...

malfix, è vero che x il passaggio di proprietà te la cavi anche con 80 euro forse, ma dovresti perdere un bel po di tempo x andare ad uffici e si sa come sono gli uffici statali....
ma se hai tempo libero allora è tutto guadagnato!

Sono veramente pochini 13000km per una moto del 2002. Io andrei con la seconda.

quando visioni la moto da una bella occhiata alle gomme: identifica il DOT e vedi di quando sono.
se hanno + di 3-4 anni sono da sostituire immediatamente.
pensa che quando ho preso io il monster le gomme erano al'70 % ed avevano solo 4500 km.
peccato fossero state "invecchiate" per ben 5 anni prima che comprassi io quella moto.

quindi se hanno ad esempio un dot 2505 vuol dire che son state prodotte nella 25°esima settimana del 2005.
hanno circa 3 anni ed ormai saranno diventate probabilmente di legno

considera anche che i primi modelli di 620 montavano le serie oro..sono delle pinze serie.

altra cosa da considerare se il tagliando dei 20.000 è stato fatto perchè è quello più costoso

cmq se ha cambiato il cruscotto  i km ripartono da zero...io andrei su quella di 19.000 km..posta una foto se cel'hai..e auguri per la patente!!!

Grazie cristobaldo per la dritta sulle ruote ne terrò conto la prossima volta che la vedrò...
Tu fossi nei miei panni per la quale opteresti?? la 2° con tagliando dei 20000km già fatto, o la 3° con 7000km tagliandata a 5000km?? la prima opzione la scarto visto che per voi non vale la pena..

Pensavo anche ad una possibile follia: comprarla nuova, però 7000€ diventano tantini rispetto la mia iniziale idea di spesa...

Grazie Zip per gli auguri... La patente l'ho presa sabato scorso....
Comunque se mi spieghi come postare le foto te le faccio vedere entrambi così mi esprimi un tuo giudizio a riguardo....

Foto del Monster della 3° opzione quello della riverniciatura e cambio cruscotto per intenderci meglio..

Foto monster 2° opzione quello da 20000km

Zip come puoi vedere ci sono riuscito...
Aspetto ora un tuo commento....

Voto sempre per il secondo .. è anche nel suo habitat naturale

io sono più per quella da 20.000 km...

devi considerare che quella da 7000 se ha cambiato il cruscotto si sono azzerati i km.

cosa importante chiedi se hanno tutte e tre le chiavi,1 rossa e 2 nere e se i tagliandi sono documentabili.

la cosa migliore sarebbe portarti uno di noi per provare la moto,di dove sei?


cmq in tutte le foto le pinza sono le serie oro §42§ e la moto ti frena meglio di un 695 o s2r 800 §55§

Proverò a chiedere ad entrambi se posseggono le tre chiavi...
Se avessi la possibilità d' aver come compagnia e consigliere un esperto come voi ne sarei più che felice... Comunque io sono di Bergamo e le moto si trovano una a Milano ed un'altra a Brembate...

Per l'eventuale opzione di comprarla nuova (monster 695) cosa mi consigliate??
Perchè eviterei eventuali fregature, problemi, e comunque sarei sempre con garanzia ducati per un paio d'anni.... Certo devo dire che comunque si parla di un'altra cifra, però nel caso in cui ci dovessero essere offerte o agevolazioni, visto che è entrato in commercio il 696 potrei anche lavorarci sopra.
Però l'unica cosa di cui non sono tanto sicuro è: va bene una moto nuova di un certo valore per un neopatentato come me??

io cercherei un usato..così a rivenderla non ci perdi molto,guarda anche i monster 800 usati(non s2r)

Se hai l'opportunità prendi un 695.
Ne sono rimasti pochi in giro e te li tirano dietro per far spazio ai 696

Mi sono informato meglio per quanto riguarda le chiavi e mi è stato detto che le possiede tutte 3 (1rossa 2nere) con la tessera per i codici.
E' in possesso di tutti i tagliandi i quali sono documentabili (ultimo a 5000Km)
Per quanto riguardava i Km del cruscotto ora sono azzerati come diceva Zipdark nel post precedente, ma i 7000Km si riferiscono a quando il cruscotto è stato cambiato ed anche questo è documentabile sul foglio di riparazione lasciato da casa Ducati.
Esempio per capire bene: la moto ora segna 190km, più i 7000Km fatti prima del cambio cruscotto = 7190Km totali percorsi. Corretto o sbaglio qualcosa??

Kooga sono andato oggi in concessionaria Ducati per vedere qualche bel 695 ma.... Non ne ha più in casa, venduti tutti... Si sono impegnati a farmi sapere se nel caso riescono a recuperarne qualcuno, ma mi hanno parlato di un ipotetica cifra che si aggira intorno ai 6500€. Onesto?? tenendo conto che il 696 costa 7885€, siceramente speravo di poter trovare un 695 a 6000€ visto che come dici tu li fanno fuori per dar spazio all'ultimo mostro..

Cosa ne dite di questa??? L'ho trovata da un concessionario ce da fidarsi??
Ducati  Monster 620 - del 2003
Prezzo: Euro 3.800
Km: 20.000
Regolarmente tagliandata.
Garanzia: 12 MESI

Ultimo aggiornamento e possibile decisione definitiva.
Ho sentito ieri il ragazzo del 2° annuncio(quella a 20000km) e mi ha detto che la piccola sta facendo il tagliando ora: candele, filtro aria, 2cinghie di trasmissione, revisione ed analisi dei gas...
Penso che la spesa che dovrà sostenere non sia cosa da niente eppure mantiene lo stesso prezzo concordato in precedenza 3900€. Cercherò ovviamento come suggerito da voi di infilargli anche il passaggio di proprietà e nel caso dovesse accettare vedrete presto le foto del mio piccolo mostro...
Un ringraziamento speciale a tutti coloro che mi hanno aiutato, consigliandomi e aiutarmi a capire qualcosa in più, di questo bellisiimo mondo Ducati...

Guardati ancora in giro, capisco la fretta e la voglia di scorrazzare, ma questi prezzi mi sembrano alti. 3900 per un 620 da 22.000 km mi sembrano troppi.Secondo me l'ideale è trovare un 620 con circa 10.000 km non anteriore al 2002 a quel prezzo...e ce ne sono tanti. §42§


esempio 1

esempio 2

esempio 3

esempio 4

esempio 5

calcola che se compri un monster con 22.000 km, quando andrai a rivenderlo avrà non meno di 30-35000 km e allora non avrà più molto mercato perdendoci parecchio.
Spero di esserti stato utile §88§