Alimentazione: dopo lavaggio la bimba accellera a singhiozzo

Salve a tutti,
anzitutto complimenti per il forum è stupendo e con tantissimi contenuti interessanti (soprattutto da parte di chi si costruisce praticamente da solo la moto), fino ad oggi vi avevo soltanto letto, ma adesso mi iscrivo perchè ho un problema con la bimba.
Ho una monster 600 a carburatori del 2000, appena posso vi posto le foto perchè è veramente stupenda, bianco perla.
l'ho presa ad agosto quest'estate ed è la mia prima moto, ci tengo tantissimo però purtroppo sabato scorso ho fatto una stupidaggine legata principalmente a inesperienza.
So che le moto non si lavano in questo modo, volevo solo togliergli un po' d'acqua che aveva preso in una notte di pioggia passata fuori il garage, sono andato nei lavaggi dove metti il gettone e lavi lo scooter con la pompa, e l'ho lavata.
Appena ripresa per qualche minuto nessun problema, poi ha iniziato ad avere problemi con l'erogazione della benzina dall'accelleratore: accellero, scalo in seconda e riaccellero fa bruummmm,vuuuu praticamente un calo immediato di giri e di potenza, come se non gli arrivasse benzina, faceva anche più fatica ad accendersi e a volte accelleravo e si spegneva.
Oggi ho cambiato le candele che effettivamente erano un po' annerite, ma il problema non si è risolto, in accensione adesso è ok, però continua a darmi spesso cali di potenza una frazione dopo aver aperto il gas, l'erogazione risulta un po' più fluida, ma non perfetta.
Il meccanico pensa che sia rimasta un po' d'acqua nel carburatore e basta girarci un po' tirandando le marce per pulirlo senza smontarlo.
Tengo tantissimo alla mia moto e non vorrei mai fargli male, secondo voi rischio di rovinare qualcosa a tirarla?
è da dire che dopo il lavaggio è comparsa sul vetrino per controllare la quantità d'olio internamente una macchiolina bianca piccola che credo sia un po' di condesa...
secondo voi è meglio farla controllare per bene da un negozio ufficiale ducati (con le conseguenti spese non indifferenti)?
o posso cavarmela cambiando magari da me l'olio e (se serve) il filtro e tentando di eliminare la, probabile, acqua nel carburatore camminandoci? ammesso che sia quello il problema...
Grazie a tutti in anticipo

.1:sui carburatori c'è una vitina sulla vaschetta,bene aprila e vedrai se scende benza 'contaminata' da acqua.Operazione da fare in tutte e 2 le vaschette.Ovviamente la benza scenderà dai 2 tubicini che finiscono sotto la pedana dx,ti consiglio cmq un recipiente x vedere bene cm'è stà benza...
.2:svita una candela alla volta e appoggiala sulla testata e vedrai così se c'è corrente,per fare questa operazione devi fare girare il motore ovviamente.
Dopodiche se uno dei 2 non và,passa subito a vedere le bobine che si trovano vino alla batteria e controlla bene che i connettori siano a posto.
Queste sono le operazioni basilari.

mettila al sole...

apri la scatola filtro...e dai un occhio se hai un filtro in spugna puo darsi sia bagnato..
passa poca aria..
e quando apri...fa...buuuuuuu

smonta i carbu..e puliscili......dato che ti trovi!!!!!

"quake":

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smonta i carbu..e puliscili......dato che ti trovi!!!!!

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esagerato...fagli fare prima qualche operazione preventiva...

"tEO®":

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"quake":

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smonta i carbu..e puliscili......dato che ti trovi!!!!!

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esagerato...fagli fare prima qualche operazione preventiva...

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era per dire che se nn puliva i carbu da un po di tempo ne poteva approfittare a prescindere se fosse quello il problema...

Grazie a tutti per l'aiuto,
sinceramente non ho grandi conoscenze meccaniche (nessuna..), cercherò di trovare qualche guida per iniziare a fare i primi passi con quello che mi avete detto di controllare anche perchè sono stufo di andare dal meccanico per qualunque cosa è ora che impari un po' come funziona un motore
questo fine settimana spero di trovare un po' di tempo per lavorarci un po'
per quanto riguarda l'olio, è meglio cambiarlo?

dipende quanti km hai fatto!!!!!!!!

il punto è che non lo so....
ho preso la moto nella seconda metà d'agosto e non so quando e se è stato fatto il tagliando,
aveva 9000km quando l'ho presa ora ne ha 11000
l'ultima revisione è del 2007
quando l'ho presa mi è stato detto che l'olio l'avevano cambiato, ma se l'olio per la moto quando è nuovo è giallino, non credo proprio che l'abbiano cambiato.
io dicevo anche per via della macchiolina bianca interna, macchia che si vede solo quando il motore è acceso, a riposo non c'è (forse perchè non sta dritta non so)

.senti a me....cambialo.........

si infatti..al limite se non lo vuoi cambiare ora...vista la stagione...

poi magari sei di palermo e giri tutto l anno..

Cambialooo.....e fallo spesso e volentieri...
poca spesa....
e ben fatta

ho letto la guida sul cambio olio, non ci sono consigli su quale usare c'è scritto solo di spenderci tanto..
qualche dritta su qual'è il migliore (mantenendo possibilmente prezzi umani), sono di roma però posso tranquillamente acquistarlo anche on-line
grazie ancora ragazzi siete gentilissimi, appena ho un attimo vi posto le foto della moto così mi date un vostro parere

"Pompone900":

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si infatti..al limite se non lo vuoi cambiare ora...vista la stagione...

poi magari sei di palermo e giri tutto l anno..

Cambialooo.....e fallo spesso e volentieri...
poca spesa....
e ben fatta

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§42§ §42§ §42§

usa la funzione cerca...zaco aveva giaconsigliato un olio....che non sia friol...x il 600...

"tEO®":

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.2:svita una candela alla volta e appoggiala sulla testata e vedrai così se c'è corrente,per fare questa operazione devi fare girare il motore ovviamente.
Dopodiche se uno dei 2 non và,passa subito a vedere le bobine che si trovano vino alla batteria e controlla bene che i connettori siano a posto.

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Ma quest'operazione mi serve solo per verificare che le candele funzionino?
se le ho appena cambiate non serve?

"Pompone900":

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mettila al sole...

apri la scatola filtro...e dai un occhio se hai un filtro in spugna puo darsi sia bagnato..
passa poca aria..
e quando apri...fa...buuuuuuu

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posso usare questa guida per pulirla?
http://ducatimonsterclub.it/index.php?o ... pic=8807.0
perdonate l'ignoranza praticamente completa... ma di che scatola del filtro si tratta?

"papuX":

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"tEO®":

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.2:svita una candela alla volta e appoggiala sulla testata e vedrai così se c'è corrente,per fare questa operazione devi fare girare il motore ovviamente.
Dopodiche se uno dei 2 non và,passa subito a vedere le bobine che si trovano vino alla batteria e controlla bene che i connettori siano a posto.

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Ma quest'operazione mi serve solo per verificare che le candele funzionino?
se le ho appena cambiate non serve?

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no!questa operazione serve per vedere se dan corrente!
non importa se sono nuove,lo puoi fare anche con una candela vecchia!...metti il caso che vi sia un problema a monte della candela??come fai?
buon lavoro;)

si tratta della scatola filtro/aria che trovi sotto al serbatoio...alza il serba,apri la scatola(è semplicissimo),dentro troverai il filtro...bene,controlla che non sia inzuppato d'acqua!

"Pompone900":

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mettila al sole...

apri la scatola filtro...e dai un occhio se hai un filtro in spugna puo darsi sia bagnato..
passa poca aria..
e quando apri...fa...buuuuuuu

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il pompone ti salva sempre
quoto in tutto

Ho fatto uscire la benzina che c'era nelle vaschette del carburatore ed effettivamente c'era un po' d'acqua in quella sinistra, nel contenitore si formavano delle "bolle d'acqua".
Ho smontato il filtro e non era bagnato, l'ho pulito con un pennello, purtroppo non ho ancora il kit di pulizia...
L'operazione di mettere le candele sulla testata non l'ho fatta perchè ultimamente non mi dava quasi più questo problema, girandoci per una decina di minuti si presentava uno o due volte, quindi (spero non erroneamente) ho escluso un prob elettrico.
La moto dopo un po' di tentativi, penso per far riarrivare la benzina al carburatore, è ripartita, non l'ho ancora provata, appena la provo vi faccio sapere.
Secondo voi dato che c'era acqua è meglio smontare il carburatore e pulirlo per bene?
Ci sarebbe una guida da qualche parte per fare st'operazione?

è come ti avevo detto...dovevi smontare e pulire i carburatori....

"quake":

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è come ti avevo detto...dovevi smontare e pulire i carburatori....

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non è un operazione alla portata di tutti...
c'è caso a questo punto che tu abbia acqua all'interno serbatoio.
vatti a fare un giro e vedi come và,se lo fà ancora cambia benza e il carburatore si pulisce dasolo!! §88§

la morale è: che la moto non si lava...

"TUNER":

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la morale è: che la moto non si lava...

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scherzi a parte io sono della scuola:maglio lavarla una volta in meno che una in più...