Alimentazione: perdita sfiati carburatori

Ciao a tutti, premetto di aver utilizzato la funzione cerca ma di non aver trovato alcuna spiegazione al mio problema!  §30§
La moto sembra andare bene ma ad ogni sosta sento odore di benza.. §69§  tra le varie cose che ho controllato mi sono accorto che perdono molto gli sfiati dei carburatori.. §36§ tanto da finire sui collettori e bruciare, ecco il perche dell'odore di benzina..  §48§
ho pensato fosse la carburazione, ma mi sembra strano la moto è stata carburata 1 mese fa e va bene.. anzi meglio di altre volte... §44§
a cosa puo essere dovuto?

grazie

Matteo

pensandoci bene da quando perde i consumi della moto sono aumentati,  per essere un m750 10 con 1 lt mi sembra tanto!

anche io ho 750 e sino a pochi giorni fa quando mi andava bene mi faceva tranquillamente il 20 andando  normale e il 14 sfruttandola appieno.Anche io ora ho problemi ai carburatori e li dovro far sistemare enmtro una settimana.per ora è ferma.

la mia mi sta svenando... con 10€ faccio 60km

il mio ad andatura tranqulla sfiora i 20km/l
in montagna invece sfiora i 10km/l
considera che ormai con 10€ ti danno 6 litri circa................

se ti sta svenando dovresti farti rifare la carburazione da qualcuno veramente bravo che conosce i motori Ducati.a me con 10 euro mi fa in media a 130 Km/h  100 e passa KM,lo so perche vado spesso a Sassari che dista dalla mia citta ben 100 KM esatti

Non sono sicuro ma sembra che hai un galleggiante bucato o non efficiente.
Controlla che tutto funzioni!

"Filippo1975":

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se ti sta svenando dovresti farti rifare la carburazione da qualcuno veramente bravo che conosce i motori Ducati.a me con 10 euro mi fa in media a 130 Km/h  100 e passa KM,lo so perche vado spesso a Sassari che dista dalla mia citta ben 100 KM esatti

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la carburazione me la fatta voronoff sicuramente non l'ultimo arrivato nel mondo dei motori ducati...
strano che non si sia accorto che c'era qualche problema ai carburatori...
venerdi devo andare a girare a franciacorta non ho tempo per portarla da qualcuno a farla vedere..... sto rosicando.....

Non ho detto che non e' capace chi ti ha fatto la carburazione, di solito se perdi benzina dagli sfiati
ho hai le viti molli delle vaschette o i galleggianti sono bloccati o bucati o hai la moto per terra!

"Senpai Weller":

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Non ho detto che non e' capace chi ti ha fatto la carburazione, di solito se perdi benzina dagli sfiati
ho hai le viti molli delle vaschette o i galleggianti sono bloccati o bucati o hai la moto per terra!

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grazie per le dritte.. di sicuro la moto non è a terra ahuhuahua

cosa posso fare per capire dove è il problema? le viti da stringere qualsi sono??? x i galleggianti devo smontare i carbu???

Le viti le trovi nelle vaschette, segui i tubi di sfiato che arrivano alla vaschetta e li dovresti
trovare la vite. Magari per carburarla ha svuotato le vaschette usando le viti per svuotarle
e poi le vibrazioni o non so cosa le hanno un pelo allentate!
Per i galleggianti basta toglliere la vaschetta (sono 4 viti) e sono subito a vista. Guarda che
abbiano benzina al loro interno e che scorrano libere.

"Senpai Weller":

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Le viti le trovi nelle vaschette, segui i tubi di sfiato che arrivano alla vaschetta e li dovresti
trovare la vite. Magari per carburarla ha svuotato le vaschette usando le viti per svuotarle
e poi le vibrazioni o non so cosa le hanno un pelo allentate!
Per i galleggianti basta toglliere la vaschetta (sono 4 viti) e sono subito a vista. Guarda che
abbiano benzina al loro interno e che scorrano libere.

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ora controllo le viti!! per i galleggianti  cmq li devo tirare giu i carburatori o faccio tuto da montao!!??? puo essere dovuto al sistema di riscaldamento dei carburatori.. magari il caldo in aggiuntta al caloro dell'olio, fa questo scherzo???

Ti conviene levarli per togliere le vaschette, lavori megli e non rischi le viti che sono "fragili",
mentre per le viti di sfiato puoi farlo anche da montate!

I carburatori non devono perdere benzina salvo problemi!

se li smonto non perdo la carburazione giusto?? a meno che non tocco le viti che la regolano!???

Si si puoi togliere tutto senza problemi,  basta non toccare la vite della carburazione!

Mi sembra decisamente troppo...hai qualcosa che non va.

"Milk750":

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la mia mi sta svenando... con 10€ faccio 60km

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asdasdas che dite prima di smontare tutto provo a metterci magari uno di quei additivi per la pulizia degli impianti di alimentazione...magari mi sblocca il galleggiante!!! magari uno piu specifico tipo quelli spary che si spruzzano direttamente nel carburatore!

Ma gli spry non ti aiutano molto .... al massimo serve un additivo da mettere assieme alla
benzina!

"Senpai Weller":

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Ma gli spry non ti aiutano molto .... al massimo serve un additivo da mettere assieme alla
benzina!

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io provo con stp per benzine verdi vediamo se miglio ra un po la situazione.. anche perche ho fatto caso che alla partenza alcune volte sento uno scatto come se qualcosa si bloccasse nei carburatori....

è il tuo cervello che è bloccato!!!!
hihihi hihihihihihi
dai muoviti che venerdì si corre!!
e i ciclisti in pista non ci sono mica!!!
hihihihihi

"robyM900":

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è il tuo cervello che è bloccato!!!!
hihihi hihihihihihi
dai muoviti che venerdì si corre!!
e i ciclisti in pista non ci sono mica!!!
hihihihihi

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lol tra il mio blocco mentale quello della moto forse è meglio che sto a..................................

sissiissisisisiisi cascasse il mondo non manchero.......

ho fatto il pieno sabato pomeriggio uso misto (compreso casello casello),grandi staccatone,misto stretto...220 km e lampeggia..consuma troppo????

raga' mi perde vistosamente un carburatore...
in 3 settimane di fermo (non la sto usando per mancanza dell'RC) si è dipinto di verde tutto il cilindro orizzontale... :(

vi ricordo che ho un 900 del '98 con riscaldamento dei carbur.


da una prima ispezione non capisco da dove perde (il carb. destro), la zona è un po' imbrattata dal trasudamento di olio (penso sia olio, oppure polvere che si è attaccata alla piccola perdita di benzina... boh ... intanto è nero.. )

per smontare i carb. cosa devo togliere?
sul manuale non c'è la procedura per lo smontaggio dei carb.
riesco a toglierli senza smontare completamente l'airbox?

una volta staccato l'airbox(togliendolo o meno) cosa devo staccare per far venire via i carburatori?

immagino sia un po' un casino...
-i 2 cavi acceleratore
- cavo aria
- tubo benzina

poi?

help

interesserebbe anche a me..anche il mio perde dagli sfiati così ho approfittato e invece di star li a pulirli e cambiare membrane e galleggianti li ho presi nuovi per poco..ora se ci fosse una guida per sostituire i carburatori lo farei da solo..ho anche il kit dynojet da spostare su quelli nuovi ma li le tarature sono fisse..in teoria potrei essere in grado di farlo da solo tranne per il pareggio (non ho il vacuometro..)

cioè li tari senza misurare il CO?!
e come fai a vedere se un cilindro e grasso o magro? vai a tentativi?

nel kit dynojet ti dicono già quanti giri devi dare per l'aria..e i getti da mettere..ti rimane il minimo e il bilanciamento che non credo proprio di poter fare da solo..sarebbe però importante riuscire almeno a montare il tutto così poi lo porto dal meccanico e in dieci minuti mi regola appunto queste due cose..senza farmi pagare la manodopera per smontaggio e montaggio..

"pask1983":

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raga' mi perde vistosamente un carburatore...
in 3 settimane di fermo (non la sto usando per mancanza dell'RC) si è dipinto di verde tutto il cilindro orizzontale... :(

vi ricordo che ho un 900 del '98 con riscaldamento dei carbur.


da una prima ispezione non capisco da dove perde (il carb. destro), la zona è un po' imbrattata dal trasudamento di olio (penso sia olio, oppure polvere che si è attaccata alla piccola perdita di benzina... boh ... intanto è nero.. )

per smontare i carb. cosa devo togliere?
sul manuale non c'è la procedura per lo smontaggio dei carb.
riesco a toglierli senza smontare completamente l'airbox?

una volta staccato l'airbox(togliendolo o meno) cosa devo staccare per far venire via i carburatori?

immagino sia un po' un casino...
-i 2 cavi acceleratore
- cavo aria
- tubo benzina

poi?

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L'airbox devi smontarlo completamente, ed è un po' un casino perchè si incastra sotto alla staffa del blocchetto chiavi (devi togliere anche quello).

Una volta levato l'airbox, togli le viti dei collettori di aspirazione e hai i carburatori in mano. Puoi già lavorarci dietro così.

Se hai il riscaldamento dei carburatori, devi smontare il circuito (due viti sotto alle vaschette).