Bimota DB6 superlight

Bimota ha presentato al Motodays di Roma la DB6 SuperLight, un esercizio di stile su base DB6 Delirio.
Con lo spirito innovativo che contraddistingue l’azienda riminese è stato realizzato questo prototipo sempre più estremo e assolutamente innovativo. La collaborazione con Bike Research prosegue nello studio e nella realizzazione di un gruppo telaio-forcellone a sezione tonda che esalta le linee già avveniristiche ed estreme della DB6.
Lo sviluppo della DB6 SuperLight presentata alla fiera di Roma è in fase avanzato nell’ambito dei test di fatica e l’ipotesi è quella di vederla entro l’anno presso i concessionari Bimota. Il raggiungimento del peso di 158 kg in ordine di marcia rende DB6 SuperLight un riferimento nella categoria confermando che Bimota sa racchiudere in ogni moto canoni di eccellenza nel motociclismo.

Bimota DB6 SuperLight - Caratteristiche tecniche
Telaio: traliccio in fibra di carbonio by BR BikeResearch e piastre in lega di alluminio 6082
Interasse: 1430 mm
Angolo di sterzo: 24°
Altezza sella: 820 mm
Motore: Ducati 1100 DS bicilindrico a V di 90°
Cilindrata: 1078 cc
Potenza max: 90 CV
Coppia max: 95 Nm
Peso a secco: 158 kg

Fonte motoblog







Io non oso immaginare con un telaio ed un forcellone come questo a quanto potrebbe arrivare a pesare la moto di Simone!!!

meco e stica! §15§


...io non oso immaginare cosa voglia dire stendersi con questa moto... §16§

Superba sta Bimota!

Scusate, ma questa belva ha Telaio Forcellone e Forcella anteriore in carbonio o vedo doppio???

Bellissimo, unica pecca (come d'altra parte su tutte le moto) lo scarico originale, ma sappiamo bene come spariscono alla velocità della luce sulle nostre belve §51§

io quando la vista non ci credevo...chissà quanto sfoga!

spettacolo puro!!!!!!!!

forcelle e telaio erano anche a verona...li produce la BRC.

Telaio circa 7000€
Forcella non lo so!

Per gli scarichi non è un problema cambiarli, esistono già degli aftermarket per la delirio e se si considera che solo montando un completo senza catalizzatore si potranno limare 5/6 chili buoni direi che viene fuori una bella bicicletta in termini di peso 
Comunque si tutto l'anteriore è in carbonio  §93§

Di bella è bella.. ma di naked c'è nè solo una!!

Ci ho lasciato su un kg di saliva sabato scorso.

Davvero fenomenale.

Come sempre, muso e scarichi a parte, stupenda!

L' ho vista anche io a Roma , è bellissima !!!

sono poke le parole ke riesco a dire

KE SPETTACOLO!!!!

io sarei curioso di sapere le caratteristiche in termini di peso e resistenza della piastra inferiore in carbonio rispetto a quella in magnesio....

è stupenda e mi complimento veramente con la Bimota  §86§
ma 90cv un 1078? è un errore o è la mia ignoranza (probabile §28§)?

paurosamente bella!

ma la bimota non è in crisi?

bella kikka!!
zizzo facci sapere anche il prezzo che ci passa subito la voglia di comprarla!!

Appena lo trovo da qualche parte vi farò sapere anche se calcolando che la Db7 oronero costava circa 40000€, contando che questa non ha la carena e ha il 1100 ad aria sui 4/5000€ si dovrebbe riuscire a limare (credo  §92§)

ma è spettacolare davvero!!! interessantissimo il bibraccio posteriore..

io però qualche contropeso ce lo metterei...javascrtpt: void(0);

ma secondo voi anche le forcelle anteriori sono in carbonio? e la piastra inferiore è fusa insieme alle forcelle? non si capisce bene dalla foto

Alla fiera, mentre mi avvicinavo, ho detto: "Non mi piace per niente la forcella nera" poi ho visto il carbonio  §16§
Porca miseria quanto è bella..

...Già...molto bello il fodero delle forche così...però mi dà del "delicato"... §51§