CBR da Pista..... datemi un consiglio!!!!!

ho trovato questo cbr 600 del 96 il tipo me lo lascerebbe a 1000€ la moto e' pronta pista (sospensioni carena gomme slik)......ci sto pensando seriamente




CHE NE DITE????????????

[Modificato da manu s4 06/12/2005 19.00]

[Modificato da Juza7 07/12/2005 10.33]

quanti km ha quel motore? ha quasi 10 anni....son davvero tanti per una moto da pista

pezzi di ricambio?

sapere quante cadute immagino sia impossibile...almeno quante quelle davvero gravi (es: telaio storto)?

boh...io diffido sempre dalle cose troppo a buon mercato...

il costo basso è dato anceh dal fatto che ha 10 anni sta moto mica bruscolotti........secondo me fai degli esami approfonditi e prendila
considera che quel motore è molto ma molto simile a tutte le cbr prima del 600rr..quindi per i ricambi no problem!

Diciamo che se vuoi andare in pista a divertirti e fare esperienza senza spendere troppo (ma senza neanche andare a cercare il miglior tempo sul giro) prendila, ma non aspettarti che giri al meglio (e sopratutto non aspettarti chissà cosa dalla ciclistica)

Se hai intenzioni che vanno oltre lo svago lascia stare, la moto (specialmente in pista) DEVE essere a punto al 100% altrimenti i rischi aumentano di parecchio

ragazzi quello che volevo sapere e' se qualcuno di voi ha mai portato un cbr 600 (96 +/-) ....e' pesante??? ha una ciclista valida ?????e' meglio se metto da parte + soldi per una moto + recente oppure secondo voi tutto sommato con questi 1000 mi vado a divertire?????????????????'
oooooo mica devo anda' a fa la SUPERPOLE!!!!!!!!!!

non ti aspettare grandi prestazione..ma secondo me 1000 euro sono buoni per una moto solo pista e sopratutto se sei alle prime armi .

Una bella revisione alle sospensioni e impianto frenante e sei ok ....invece se cerchi la superpole ...bhe ...sai già la risposta.

A quei soldi la puoi prendere, il prezzo è + che onesto.
Questo modello è rimsato praticamente lo stesso come ciclistica fino al 2003.
Controlla bene che le sospensioni no perdano e che non siano da revisionare xchè costa abbastanza, poi controlla che il motore non trafili e che salga di giri regolarmente.
Rispetto alle moto di oggi è un poco più legnosa ma ti ci abitui subito.
Ciao

Binda

questo ragazzo mi ha detto che le forcelle sono di un yzf 750 il motore e' preparato poi ha freni in treccia metallica pasticche tipo racing e scarico aperto lui era partito da 1500 poi siccome e' di bergamo io di roma 1000 € e' l ultimo prezzo

STO AD UN BIVIO ....PRENDERE O LASCIARE .....l unica paura e' che la guida sia molta differente dal mio s4 qualcuno c ha girato ?????????

tanto lo so che arriva z@co e mi dice che " sta alla frutta e che se compro una jap mi castra"... SCHERZO!!!!!

[Modificato da manu s4 07/12/2005 11.20]

Scritto da: manu s4 07/12/2005 10.55
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l unica
> paura e' che la guida sia molta differente dal
> mio s4 qualcuno c ha girato ?????????
>
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la guida è COMPLETAMENTE DIVERSA questo è sicuro al 100%!

secondo me il prezzo può essere basso...ma può pure essere troppo alto!
se (faccio un esempio) si è piantato per bene magari ha il telaio storto...
un qualche volo l'ha fatto di sicuro altrimenti non mi spiego il cambio delle forche con quelle originali di una moto di marca differente...

ti dico quello che il mio pensiero/parere personale: ok 1000 euro per divertirsi non son poi tanti...ma in pista ti diverti a 250km/h e oltre...e risparmiare mi pare una cazzata...poi magari quella moto in particolare è un vero affare, però resta il fatto che ha 10 anni e un sacco di km in pista, che logora le moto 10 volte più in fretta...
aggiungi il fatto che la compreresti a scatola chiusa (se ho capito bene)...

secondo me ti conviene cercare dell'altro, con un budget un po' più elevato e in una zona abbastanza vicina a te per poter vedere (o far vedere) la moto

ottimo consiglio!!!!

Scritto da: manu s4 07/12/2005 12.02
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>
> ottimo consiglio!!!!
>
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Spendi un po' di più e prendi qualcosa di più recente e possibilmente di qalcuno che di cui ti fidi....

Non puoi sapere che c'è dentro quelle carene...
Ciclisticamente quelle moto erano delle cacche.... forche YZF...non hai detto delle Ohlins.... 15 anni di pista.... se mi chiedono il prezzo a peso ferro forse la prendo per giocare al meccanico....

Scherzi a parte, io non rischierei....

Ti costa di più il gancio ed il carrello...della moto (in questo caso)

io la prenderei...

certo è un pò vecchia ma mille euro...poi se ti piace veramente la pista la cambi più avanti

Scritto da: ilario76 08/12/2005 17.22
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> io la prenderei...
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> certo è un pò vecchia ma mille euro...poi se ti piace
> veramente la pista la cambi più avant
>
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infatti era solo per i primi tempi

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Controlla bene che le sospensioni no perdano e che non siano da revisionare xchè costa abbastanza, poi controlla che il motore non trafili e che salga di giri regolarmente.

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Una volta fatto questo prendi una bussola del 30 e pestatela sui maroni 10 volte ed ogni volta ripeti ad alta voce "solo 2 cilindri e talio a traliccio"...se alla fine non te ne sarai convinto fai una vacinazione antiSARS, comprala, portala a casa mettila in moto sul cavalletto posteriore a 5 metri dal muro, blocca l'accelleratore a 12.000 giri con una vite, dai un pestone sul cambio e abbassa il cavalletto centrale(facendo attenzione a non toccare la moto) e lascia che la nutura compia il suo corso...
se dopo tutto questo hai ancora voglia di usarla...sei un grande te la sei meritata
PS: vendi però il mostro non sei più degno di lui

è sempre un bel ferro, da pista, urla come un dannato...





www.cognazo.com - trash links everyday

Scritto da: Z@co 09/12/2005 19.25
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Controlla bene che le sospensioni no perdano
> e che non siano da revisionare xchè costa abbastanza,
> poi controlla che il motore non trafili e che salga
> di giri regolarmente.

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Una volta fatto questo prendi una bussola del 30
> e pestatela sui maroni 10 volte ed ogni volta ripeti
> ad alta voce "solo 2 cilindri e talio a traliccio"...se
> alla fine non te ne sarai convinto fai una vacinazione
> antiSARS, comprala, portala a casa mettila in moto
> sul cavalletto posteriore a 5 metri dal muro, blocca
> l'accelleratore a 12.000 giri con una vite, dai
> un pestone sul cambio e abbassa il cavalletto centrale(facen
> do attenzione a non toccare la moto) e lascia che
> la nutura compia il suo corso...
> se dopo tutto questo hai ancora voglia di usarla...sei
> un grande te la sei meritata
> PS: vendi però il mostro non sei più degno di lu
> i
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sei stato convincente

IO LASCEREI PERDERE!!
ASPETTTA L OCCASIONE DI UN 2CILINDRI DI BORGO P.