Carter Frizione scaricato: Misure delle fresature

Ciao Raga,
Vorrei scaricare il mio carter frizione originale così come sono scaricati quelli in magnesio...avrei quindi bisogno che qualche possessore di suddetto carter in magnesio mi fornisse le misure delle fresature per poter dare un riferimento a chi poi mi farà il lavoro...in pratica mi occorre sapere la larghezza e la profondità delle parti scaricate. Confido in voi
Thanks

Ciao io sono di Napoli, e sul mio monster ho il carter in magnesio scaricato.
Quando vuoi vieni a casa mia e prendi tutte le misure che ti occorrono.

Contattami via mp.

Ciao Luigi

tè le prendo appena scendo in box

roby metti le misure che pure io lo devo fare

se posso, avendolo fatto gia' da tempo memore... una volta fresato la frizione fa veramente un gran fracasso!  §30§
pero' e' una figata!

Guarda qui:
http://www.ducatimonsterclub.it/index.p ... ic=14591.0

"Lucadesmo113":

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Guarda qui:
http://www.ducatimonsterclub.it/index.p ... ic=14591.0

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Too expensive!

Aspetto qualche misura thanks

guarda che un fresa normale si prende forse di piu', se lo fai te misure nn ne servono, ps ho provato a misurare ma nn so che riferimenti darti

io ho preso quello in magnesio se qualcuno non vuole rovinare il suo originale vendo a 60euro spedito il mio carter s4 e quindi conservate il vostro come ducati l'ha fatto

okkio a fresare troppo in zona fissaggio:rischi rotture quando stringi!!!

"Il Rosc":

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guarda che un fresa normale si prende forse di piu', se lo fai te misure nn ne servono, ps ho provato a misurare ma nn so che riferimenti darti

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Forse ho un aggancio....quindi chiedo prima poi nel caso ci faccio un pensierino...come misure mi basterebbe sapere lo spessore dei pezzi delle colonnine e la profondità delle fresature...se puoi te ne sarei grato

la fresatura dal bordo sotto vado a memoria sono 2 cm, dalla colonnetta diciamo sempre un 2 cm 1,5 eper lato e vai sciruco che nn si spacca niente

Se lo faccio uguale a questo pensate che è troppo scaricato?


questo mi piace meno però se si deve fare così me lo provo a fare da solo:



quello in magnesio mi pare fatto come il primo e credo che sia di base più fragile di quello originale o sbaglio?

questo è stato fatto tutto a mano dal socio e amico Darkus....il risultato è da paura e la soddisfazione del "costo zero" è a 1000....Se non erro è partito col trapano per togliere il grosso poi dremel e lima a mano...ci vuole tempo però.
Provo a chiedere vediamo se risponde su come ha fatto.

Quello che propongo io, fatto fare da un collega , mediante l'utilizzo della fresa e di una dima autocostruita, non crea alcun problema e, soprattutto, non si rompe al momento del serraggio dei bulloni sul carter motore...Il collega  ne ha fatti a decine ed è arrivato , dopo tante rotture, a questo risultato che, a differenza di quello di Darkus, risulta debole vicino alle colonnette del fissaggio...per quanto riguarda il magnesio non saprei dire nulla...

nn vedo come possa rompersi dato che le forze in ballo sono solo parallele alla vite....mica le devi stringere a 300Nm di coppia.....

"monsterluca.78":

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io ho preso quello in magnesio se qualcuno non vuole rovinare il suo originale vendo a 60euro spedito il mio carter s4 e quindi conservate il vostro come ducati l'ha fatto

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cazzo di rabbino.. dò via il mio a 59 euri!
PRRRRRRRRRRRRRRRRR

Se lo vendi il tuo carter originale (e magari è compatibile con mille ds) lo prendo io  §68§

  §15§ se ha Giorgios2r...non monta il carter  robyM900 lo prendo io x 59euri....

ciao....

tempo fa ne ho scaricato uno per TUNER , io per fare presto e bene ho SEGATO via tutto (fresato, ma dire segato rende piu' l'idea e rafforza il discorso).

Poi con il tornio ho rifatto delle colonnette minimaliste.
Se lo fai per alleggerire allora devi darci come si deve e il piu' possibile, se invece lo fai per motivi estetici allora devi scaricare come piu' ti piace.
Purtroppo non ho le foto (adesso comunque per sicurezza controllo) ,speriamo che Tuner le abbia ancora.

"Virus46":

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nn vedo come possa rompersi dato che le forze in ballo sono solo parallele alla vite....mica le devi stringere a 300Nm di coppia.....

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Fidati..il mio , quello nelle immagini meno scaricato, quando ho  serrato ha avuto una leggera flessione....

purtroppo le foto del lavoro finito non le ho, pero' ne ho una del lavoro parziale, e cioè del carter poco prima di finire in bocca alla fresa... ma era gia' passato sotto un altra macchina....e a farne le spese è stato l'oblo' dell'olio

Ho risolto senza nè misure nè altro...mi sono semplicemente armato di seghetto, dremel lime varie e tanta pazienza...mi sono fatto un mazzo da oscar  §41§ ma il lavoro è venuto bene ene sono soddisfatto...considerando che è a costo zero §24§

Per quanto riguarda la resistenza....buttando giù una considerazione maccheronica....le colonnine sono sottoposte a compressione e la flessione delle stesse viene scongiurata dai perni, che, seppur sottoposti a trazione durante il serraggio, costituiscono sempre una buona anima in acciaio...inoltre le coppie di serraggio sono abbastanza blande, quindi non dovrebbe esserci alcun problema...staremo a vedere ma sono fiducioso....appena mi ritorna il carter dall'officina (per la sostituzione del maledetto anello di tenuta) vernicio, rimonto e posto una descrizione e foto dei lavoretti che ho fatto. Grazie a tutti!!

bravissimo
attendiamo le foto e descrizione di tutto!

Ragazzi vi metto il mio in fase di lavorazione... Non so se alleggerirlo completamente ho paura per i miei poveri pantaloni ( li porto larghi pensate possano dar problemi?),
cmq eccoli




Io li lascerei così magari verniciati di un bel nero, so che voi siete più radicali ma che dite?

bravissimo
come l'hai tagliati? è stato facile?

diciamo che il taglio è semplice se vuoi posso darti un aiuto tanto sono di Roma anche io...

Il lavoro alla fine sono riuscito a farlo da me con ottimi risultati...tutto documentato QUI

peso risparmiato?

Il peso risparmiato da me è diciamo irrisorio, anche perchè mi sa che vernicio a polvere