Ciclistica: posso montare 2 gomme diverse??

Ragazzi che problemi potrebbero nascere nel montare 2 gomme diverse cioè all'anteriore una pirelli dragon e al posteriore una dunlop qualifier?
Il problema sorge dal fatto che x l'anteriore ho già la gomma nuova di pacca una pirelli dragon.

mescole diverse e tempi di riscaldamento diversi...lascia perdere

ok

...cambia tanto anche la sensazione di guida, le gomme lavorano sempre "accordate"...

io sempre avuta una in mescola all'anteriere e una touring al posteriore per il drift
non sono un piegatore folle però la moto va bene ho 4r però sempre pirelli con pirelli e michelin con michelin mai pirelli duunlop o altro.
adesso ho la configurazione secondo me top, diablo super corsa sc2 all'anteriere e diablo corsa al posteriore

"jazzguitar":

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...cambia tanto anche la sensazione di guida, le gomme lavorano sempre "accordate"...

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infatti...sono  progettate  x lavorare assieme....poi andare vanno lo stesso, però....

Io non le monterei, lavorano diversamente

Ciao,
personalmente ho provato anche io a montare 2 pneumatici diversi ( anche di marca )
anteriore Pirelli Dragon SuperCorsa e poste Metzeler M3
Questa scelta che avevo fatto era dovuta al fatto che avevo ancora molto battistrada sull'anteriore e non volevo buttare via mezza gomma.

Ti devo dire che non mi ero trovato male.
due cose ho notato

1 ) riscaldamento pneumatici non uniforme ( ant + calda della post )
2 ) tenuta di strada ovviamente non uniforme


diciamo che se le usi per casa-lavoro  lavoro-casa e breve gitarella



già che ci sono......... qualcuno mi consiglia una gomma posteriore adatttttissima per l'inverno ?
bella dura ma che non sia un mattone ?!

io ho usato per qualche mese una metzk3 al post e una D209 all'anteriore.

magari nn è il massimo, ma secondo me in unaguida stradale manco ti accorgi, io mi son trovato alla fine bene, numeri compresi  §39§
pero' diciamo che è sconsigliato

Voi correreste con una scarpa in cuoio da cerimonia in un piede ed una Nike da calcio con tacchetti sull' altro? Io no....ovvimente non è che ti uccidi a girare con due gomme differenti (almeno se si parla di 'deambulare' e non di guidare come dio comanda) , ma francamente mi chiedo perchè complicarsi la vita e cercarsi rogne....

"RUGGERO":

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Voi correreste con una scarpa in cuoio da cerimonia in un piede ed una Nike da calcio con tacchetti sull' altro? Io no....ovvimente non è che ti uccidi a girare con due gomme differenti (almeno se si parla di 'deambulare' e non di guidare come dio comanda) , ma francamente mi chiedo perchè complicarsi la vita e cercarsi rogne....

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esempio assolutamente "calzante" hhihihiihihh

"Z@co":

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"RUGGERO":

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Voi correreste con una scarpa in cuoio da cerimonia in un piede ed una Nike da calcio con tacchetti sull' altro? Io no....ovvimente non è che ti uccidi a girare con due gomme differenti (almeno se si parla di 'deambulare' e non di guidare come dio comanda) , ma francamente mi chiedo perchè complicarsi la vita e cercarsi rogne....

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esempio assolutamente "calzante" hhihihiihihh

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ODDIO...calcolando che mi è capitata in passato una cosa simile ( 2 scarpe quasi diverse ma per fortuna sempre da tennis ) direi che ci posso andare in giro con 2 diverse ahhahaha...
tornando a noi... il mio parere personale su questa faccenda è che dipende per cosa e dove usi la moto...

se non hai pretese di fare chissa che piege invernali le bridgestone bt0014 batlax possono fare al caso tuo per l'inverno non sono male.
Oppure c'è chi parla benissimo delle michelin MACADAM baracan kurdistan o come diavolo si chiamano.

per quanto riguarsa la legge sei in regola.

la tenuta credo farà un pò schifo, ma in momenti di crisi monetyaria, va bene tutto.

nei limite.!

"deniss900":

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Ragazzi che problemi potrebbero nascere nel montare 2 gomme diverse cioè all'anteriore una pirelli dragon e al posteriore una dunlop qualifier?
Il problema sorge dal fatto che x l'anteriore ho già la gomma nuova di pacca una pirelli dragon.

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anch'io ero nella tua stessa situazione, è ho fatto la cosa per circa 2-3k km.
Si può fare tranquillamente dato che la brutta stagione avanza, concordo con tempi di riscaldo diversi, comportamento diverso (pirelli ha un profilo appuntito, dunlop uno piatto).
Sicuramente non ti godi la moto al pieno.

Riprendo l'argomento trattato, analizzandolo dal punto di vista del mio mostro: metzeler z6 anteriore e bridgestone 020 posteriore.
Voglio cambiare il posteriore, in quanto è rinomato come il gommone più duro della storia degli pneumatici.
Metto metler z6 anche dietro (gradirei eventualmente pareri di chi ha già provato queste gomme, premettendo che non sono uno smanettone, ma mi piace piegare in sicurezza) o qualche altra gomma? Se altro, quale mi consigliate che possa andare bene con la mia anteriore?

Io ti consiglio di mettere una z6 anche al posteriore , sia perchè è una scelta pressochè obbligata (abbinare gomme di marche o caratteristiche diverse non è una buona cosa) e sia perchè si tratta in ogni caso di un ottimo prodotto (la Pirelli è leader indiscussa nel settore moto stradali) .
Al limite limite potresti optare per una Pirelli diablo rosso che è molto simile (la metzler è di propieta pirelli , ed è nello stesso stabilimento metzler che vengono prodotte entrambe) , ma francamente non ne vedrei il motivo ...

roadtec z6 o sportec m5 interact, sempre Metzeler? Rischio comunque di sbilanciare troppo, con la seconda?

"bise790":

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roadtec z6 o sportec m5 interact, sempre Metzeler? Rischio comunque di sbilanciare troppo, con la seconda?

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Al limite , ma propio al limite poteva andare bene il contrario (M5 interact nuova davanti) ...

Mettere una gomma nuova piu' sportiva dietro lasciandone una piu' turistica davanti non mi sembra una buona idea .

ok. Il fatto è che sono entrambe nuove (il vecchio proprietario le aveva appena cambiate) e la scelta migliore, per me, era proprio buttare via le bridgestone 020.
Quindi penso che andrò di z6 al posteriore.
Tu le hai provate (o qualcun altro)? Posso fare curve, ovviamente non esasperate, ma in tutta sicurezza, con quelle gomme?

"bise790":

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Tu le hai provate (o qualcun altro)? Posso fare curve, ovviamente non esasperate, ma in tutta sicurezza, con quelle gomme?

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E' una domanda peregrina questa ...

Puoi fare curve in tutta sicurezza con qualunque tipo di gomma (a patto ovviamente che sia in buone condizioni) , perchè la sicurezza dipende dal sapersi adattare a quello che le gomme ti permettono .

Detto questo , Pirelli Metzler (è come dire Fiat-Alfaromeo) è il costruttore leader nel campo delle gomme per moto stradali ... ovvio quindi che le Z6 sono ai massimi livelli nella loro categoria .

Non sono le piu' sportive della gamma , ma per un utilizzo stradale sono comunque ottime , in particolare su di una moto non esasperata .

Non le metterei su una 1198sp , ma le ritengo adattissime ad un 620 ... L'esigenza di maggior grip infatti è anche funzione della potenza da gestire .

sempre stato scettico su due gomme diverse....provate a camminare con due scarpe diverse....figuriamoci a correre

Ok. Direi dubbio risolto. Vado di Z6 al posteriore e basta.
Se ci sono pareri di chi le ha provate, sono ben accetti.

SOno andato in giro per un anno con due gomme diverse (michel pilot power ant e dunlop 207 post)...altro che due scarpe..mi sembrava di andare in giro con zeppe e zatteroni ;-)

Ottima scelta le Z6 ne sento dire un gran bene..

Mi è venuto un solo dubbio: anteriore monto roadtec z6.
Posteriore metto altrettanto roadtec z6 o z6 interact?
Io parlavo dello z6 tradizionale, non so se voi vi riferivate all'evoluzione...