Ciclistica: problema montaggio pedane arretrate s2w

Vengo dal provare a montare le suddette pedane sul mio M600. I problemi essenzialmente sono 2:
1- Il sensore della leva del freno (che fa accendere gli stop) è durissimo a togliersi... ma va a pressione o è da svitare?? Svitando la chiave mi slabbra il dado... possibile che sia stretto così a morte??
2- Ma la marmitta come si tiene senza staffa??? Questo non è di difficile risoluzione basta prendere anche quelle per il passeggero oppure una staffa artigianale (perdendo però in estetica), ma possibile che la ditta ti lasci questo problema??

Qualcuno ha esperienza in merito??  §75§ §75§

io monto queste pedane.

rispondo volentieri ai tuoi quesiti.

1) probabilmente il sensore è bloccato-ossidato e per questo motivo non lo riesci a smontare....comunque anche se smonti il sensore dalle pedane originali,  le s2w non hanno l'alloggiamento per il sensore

2) se monti gli scarichi bassi dovevi prendere il kit completo composto anche dalle pedane pass. che hanno appunto i fori per gli scarichi.
quindi o prendi anche le pedane passeggero o ti costruisci delle staffe tu

io monto le stesse pedane e ho montato un idrostop per ovviare al problema del sensore stop.

Ho capito. Per la marmitta intanto metto una staffa semplice semplice in attesa di quelle posteriori.
Per l'idrostop invece ho visto che c'è singolo e doppio e andrebbe montato sulla vaschetta del liquido. Quindi stacco quello vecchio emetto il nuovo, e non monto il nuovo ma metto da parte il vecchio giusto? Il suo funzionamento in che consiste? Legge il livello della vaschetta o cosa? Ultima cosa, frenando con l'anteriore a me non si accende lo stop, è normale?... non ci ho mai fatto caso sulle altre moto  §92§

L'idroswitch in questo caso va singolo e va a sostituire il bullone forato che tiene il tubo alla pompa freno. Il funzionamento è molto semplice:quando freni non fai altro che dare pressione all'olio che a sua volta fa accendere lo stop.
Per il freno ant contolla lo switch che sta nella pompa