Ducati 999R Xerox Special Edition '06

Direttamente dal sito Ducati.com:

In attesa di presentare la gamma completa dei Model Year 2006 - prevista per EICMA, a Milano, dal 15 al 20 novembre p.v.- Ducati ha scelto la prestigiosa vetrina del Motorcycle and Scooter Show di Birmingham (Gran Bretagna) per anticipare due dei nuovi modelli previsti per il prossimo anno. Si tratta di un’esclusiva versione della 999R - presentata in “replica” Xerox, richiamando anche nelle grafiche e nei minimi dettagli la moto ufficiale del Campionato Mondiale Superbike 2005 – e della nuova ST3s ABS, la performante sport-touring della casa di Borgo Panigale, proposta per il 2006 al top della gamma e arricchita dall’impianto frenante ABS, oltre che da migliorie sostanziali in termini di equipaggiamento e finiture.

La 999R “Xerox replica” si presenta estremamente aggressiva e accattivante, proposta in versione ancora più esclusiva e racing. Corredata dalle grafiche della moto ufficiale, questa speciale versione della 999R si caratterizza inoltre per la testa di sterzo e le pedane anodizzate nere, e per il logo Brembo Racing rosso sulle pinze freno ad attacco radiale. Ulteriore elemento esclusivo rispetto alla moto standard è l’ammortizzatore posteriore Öhlins ‘Racing’ completamente regolabile, con doppia regolazione del freno in compressione per alte e basse velocità relative, corpo in alluminio e contromolla.

Per gli amanti delle moto “race replica” viene anche fornito un kit comprendente il filetto adesivo rosso per i cerchi ruota e adesivi dedicati per il cupolino.

Come per la 999R, anche la “Xerox replica” prevede la dotazione di serie del kit racing (il kit di scarico Termignoni composto da semi-collettore cilindro orizzontale, in sostituzione della parte di impianto di scarico standard che alloggia il catalizzatore, il silenziatore ‘aperto’ e la cover in carbonio dedicata al silenziatore aperto), destinato all’utilizzo in pista e capace di enfatizzare ulteriormente l’anima sportiva di questa incredibile e performante Ducati nata per la pista e le competizioni.

Madonna santa...un tuffo al cuore ogni volta che la vedo.
Il mio store aveva la 04 in vetrina fino a poco tempo fa...mi acconento anche di quella!

Molto, ma molto bella, però la domanda è pertinente: How much is this 999R?

Che altro dire. . . . .

Ciao!

32.000 Euro!... mi avete detto niente!

no... non la capisco, o meglio, la capisco ma non sono daccordo con sta filosofia: se mi fai un REPLICA voglio na replica in TUTTO cioe' non una 999r standard con le grafiche replica e qualche dettaglio in piu', ma proprio una REPLICA cioe' mi prendi la stessa 999 di Laconi' e compagni, ci metti fari e frecce e il minimo che le permetta di girare per strada omologata.

Non penso che quella li' sia cosi' !

Non c'è dubbio...ha il suo fascino...ma non abbastanza

io a quel prezzo prendo l'F41000 Agostini...

Scritto da: Highwall 04/11/2005 9.03
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> 32.000 Euro!... mi avete detto niente!
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Sì ma nel prezzo ci sono inclusi gli adesivi per i profili ruota!<

Scritto da: skerzo996 04/11/2005 10.32
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> io a quel prezzo prendo l'F41000 Agostini...

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see, e poi? mi prendo un 999 normale e la vernicio...in cosa è giustificata 'sta moto?!

Scritto da: monsteric 04/11/2005 12.34
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> see, e poi? mi prendo un 999 normale e la vernicio...in
> cosa è giustificata 'sta moto?!
>
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costa esattamente come la 999R, a cui tra l'altro è identica dal punto di vista tecnico (come è stato per la edizione FILA)...in più ha le grafiche Xerox, ed è una serie limitata...

se vernici una 999 base non è la stessa cosa....

intendevo dire 999 r normale, pardon...resta comunque il fatto che non è una replica...io questo criticavo!e non ho detto in cosa è giustificato il prezzo ma solo in cosa è giustificata la moto...

Scritto da: monsteric 04/11/2005 13.06
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> intendevo dire 999 r normale, pardon...resta comunque
> il fatto che non è una replica...io questo criticavo!e
> non ho detto in cosa è giustificato il prezzo ma
> solo in cosa è giustificata la moto..
>
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ducati ha sempre (quasi) fatto una replica delle proprio moto in sbk, a partire dall'edizione Troy Bayliss, direi che è semplicemente una versione celebrativa, tutto qua...

cmq...con race replica si intende generalmente una moto che è uguale solo esteticamente alla versione "corsa", perchè se fosse esattamente la stessa moto da gara non sarebbe più una replica ma una versione stradale della stessa!

in fondo non è altro che una colorazione in più....dove sta il problema?



'CAUSE TRAMPS LIKE US, BABY WE WERE BORN TO RUN

[Modificato da Daltaddo 04/11/2005 13.14]

nex problema...mi sembra una pacchianata, ma sarà gusto personale...ciao...

preferisco la 999R "base"

Scritto da: monsteric 04/11/2005 13.35
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> nex problema...mi sembra una pacchianata, ma sarà
> gusto personale...ciao..
>
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quoto, e resto sempre dell'opinione che per me un REPLICA è una moto uguale solo che stradalizzata, che poi convenzionalmente quando dici "è una race replica" intendi dire che la replica sta' solo nelle grafiche ok, in genere è cosi' ma non è una cosa che condivido.

mha...con tutti sti soldi ti fai un 999S con i controkazzi

Scritto da: RED07 04/11/2005 15.14
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> mha...con tutti sti soldi ti fai un 999S con i
> controkazzi
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red...ovviamente son d'accordo!

diciamo che l'R (e le varie limited ed) non hanno molto senso pratico ma solo quello dell'esclusività...della serie numerata...

contanto che partendo da una 999S con i soldi che si risparmiano si può arrivare ad una moto anche superiore ad una R

ps: l'anno prossimo però dobbiamo giare insieme da qualche parte!!

tu non sei lontano da Adria mentre per me sono quasi 900 km tot. , io vado in Francia in quanto hanno buone piste e il rapporto qualità/prezzo è ottimo. ( una giornata intera può costarti al max. 115-120 euro ).
Comunkue ci organizziamo il prox. anno , prima di Natale ritornerò solo un paio di volte al Lombardore .

Scritto da: RED07 04/11/2005 16.41
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> tu non sei lontano da Adria mentre per me sono
> quasi 900 km tot. , io vado in Francia
> in quanto hanno buone piste e il rapporto qualità/prezzo
> è ottimo. ( una giornata intera può costarti al
> max. 115-120 euro ).
> Comunkue ci organizziamo il prox. anno , prima d
> i Natale ritornerò solo un paio di volte al Lombardore
> .
>
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purtroppo la mia stagione è già finita...tra lavoro e moto da preparare...

ci si potrebbe trovare al mugello...

Io ho speso 200 euro, ho anche il codone monoposto anche se nella foto c' è il biposto ma l' avevo appena usata con la zavorrina!

dove si possono trovare carene replica magari non spendendo un botto???

Scritto da: alex749 04/11/2005 18.16
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> dove si possono trovare carene replica magari non
> spendendo un botto??
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mi pare che la flamingo le faccia o anche lusuardi, oppure compri il kit di adesivi e li metti tu

Quelle di flamingo costano circa 1700 euro!!!! Io gli adesivi montati li ho pagati 300 euro senza dare il trasparente usando le carene originali. Se per caso l' anno prossimo cambiano sponsor li stacco e attacco i nuovi, se invece prendi le carene da flamingo hanno gli adesivi e sopra c' è il trasparente che sono sicuramente più belle ma se un giorno decidi di venderle se ti va bene prendi 400 euro!

oggi son passato alla dukakki store per prendere 1 paio di adesivi e c'era 1 999 xerox ma le carene erano quelle in vtr che ha anche 1 mio amiko (quelle originali in vtr della ducati) devo dire che era bella , pero' preferisco sempre la mia

poi c'era 1 altro tizio che se n'è andato con 1 replica highlands (= identica sempre a quella di 1 altro amiko sempre con lo stesso tipo di carene in vtr)

[Modificato da spike-spighel 04/11/2005 19.48]

io preferisco la FILA o il 998 versione Bayliss!!! ceerto, è un po' una pacchianata fare una versione con soltanto le grafiche delle ufficiali SBK, però non credo ch sia problema nostro se spendere 32000 euro per una moto colorata o una monocolore!! almeno non per me!!! resta il fatto che sono versioni limitate, quindi per certi collezionisti o epr chi vuole una stradale esclusiva davvero potrebbe essere un buon acquisto.
Io invece non vedo l'ora di rivere il 21 sulla tabella bianca del 999!!!!